![\"fotonoticia_20160113173012_800\"](\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/fotonoticia_20160113173012_800-360x241.jpg\")
Renfe ha aprobado asumir a un grupo de 1.000 trabajadores de Adif, el colectivo de trabajadores de esta compa\u00f1\u00eda p\u00fablica gestora de las redes e infraestructuras ferroviarias que actualmente se dedica a la venta de billetes de tren en las estaciones de tren.<\/p>\n
La operadora ratificar\u00e1 la asunci\u00f3n de este personal en la reuni\u00f3n de su consejo de administraci\u00f3n convocada para ma\u00f1ana jueves, seg\u00fan informaron a Europa Press en fuentes del sector. La operaci\u00f3n ya cuenta con el ‘visto bueno’ del principal \u00f3rgano de gesti\u00f3n de Adif.<\/p>\n
Una vez que el trasvase de este millar de trabajadores desde la compa\u00f1\u00eda gestora de la red ferroviaria hasta la compa\u00f1\u00eda que la explota se apruebe, esta empresa iniciar\u00e1 el correspondiente periodo de negociaci\u00f3n con los sindicatos para determinar los detalles y condiciones del cambio.<\/p>\n
Adif y Renfe acuerdan abordar este traspaso de personal pocas semanas despu\u00e9s de acordar con sus respectivos sindicatos sus correspondientes convenios colectivos.<\/p>\n
Asimismo, el cambio de empresa de este colectivo de trabajadores tendr\u00e1 lugar mientras las dos compa\u00f1\u00edas p\u00fablicas abordan sendos planes de empleo para rejuvenecer y optimizar sus respectivas plantillas, por los que facilitan la salida voluntaria de trabajadores para relevarlos por nuevos profesionales.<\/p>\n
Con el acuerdo, Renfe y Adif ponen fin a una situaci\u00f3n pendiente desde hace una d\u00e9cada, cuando en 2005, en el marco del inicio de la liberalizaci\u00f3n ferroviaria en Espa\u00f1a, la antigua Renfe se dividi\u00f3 en dos empresas para segregar a Adif las infraestructuras ferroviarias para quedarse con los trenes y la explotaci\u00f3n del servicio de transporte, y dividi\u00f3 asimismo al personal asociado a cada negocio.<\/p>\n
CERCAN\u00cdAS S\u00cd, RESTO DE TRENES NO.<\/p>\n
No obstante, mientras que en aquel momento la operadora ferroviaria se qued\u00f3 con el personal y la actividad de venta de billetes de Cercan\u00edas en estaciones, los trabajadores y la actividad de venta de billetes para el resto de trenes (Media Distancia, Alta Velocidad y Larga Distancia) se traspas\u00f3 al Adif.<\/p>\n
Con el acuerdo alcanzado ahora, no s\u00f3lo se pondr\u00e1 fin a esta situaci\u00f3n an\u00f3mala, sino que Renfe ya no tendr\u00e1 que abonar la cantidad que anualmente paga a Adif para compensar por la actividad de venta de billetes. Este monto se suma al canon que la operadora paga a la gestora por el uso de las v\u00edas y otras instalaciones ferroviarias.<\/p>\n
LA WEB, PRIMER CANAL DE VENTA.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda ferroviaria asumir\u00e1 el personal de estaciones que vende sus billetes mientras aborda distintas iniciativas comerciales para atraer un mayor n\u00famero de viajeros por tren y convierte a su p\u00e1gina de Internet en el principal canal de venta de plazas.<\/p>\n
Seg\u00fan los \u00faltimos datos oficiales facilitados por Renfe, en la actualidad la web de Renfe vende el 44% del total de billetes que la empresa comercializas, por delante de las estaciones, que canalizan alrededor del 30%, y de las agencias de viajes, que gestionan otro 20% de las ventas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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