![\"fotonoticia_20160110111933_800\"](\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/fotonoticia_20160110111933_800-360x239.jpg\")
Airbus logr\u00f3 pedidos netos para la fabricaci\u00f3n de 1.007 aviones comerciales, excluidas 72 cancelaciones, hasta noviembre frente a los 768 pedidos netos de su rival Boeing, que sufri\u00f3 110 anulaciones en 2015, seg\u00fan los datos aportados por ambos fabricantes.<\/p>\n
El consorcio europeo supera as\u00ed a su rival estadounidense en volumen de pedidos durante 2015, con 239 unidades m\u00e1s, aunque Boeing logr\u00f3 762 entregas durante el ejercicio, 206 m\u00e1s que Airbus, batiendo su propio r\u00e9cord de entregas de aviones comerciales en un a\u00f1o.<\/p>\n
Boeing entreg\u00f3 durante 2015 un total de 39 unidades m\u00e1s que en 2014 logrando un r\u00e9cord para el constructor estadounidense, que este a\u00f1o celebrar\u00e1 su centenario.<\/p>\n
Airbus, que celebrar\u00e1 el 12 de enero su conferencia anual, prev\u00e9 superar su nivel de entregas y su cartera de pedidos de aviones comerciales a fin de a\u00f1o con respecto a 2014 cuanto contabiliz\u00f3 1.456 pedidos netos y r\u00e9cord de entregas con 629 unidades.<\/p>\n
A cierre de noviembre, el constructor europeo recibi\u00f3 1.007 pedidos netos, valorados en 133.821 millones de d\u00f3lares (123.326 millones de euros), mientras que Boeing registr\u00f3 768 pedidos el a\u00f1o pasado, valorados a precio de cat\u00e1logo en 112.400 millones de d\u00f3lares (103.376 millones de euros), seg\u00fan los datos recogidos por Europa Press.<\/p>\n
El consorcio europeo sufri\u00f3 72 cancelaciones –cuatro del A319ceo, 34 del A320ceo, tres del A320neo, diez del A321ceo, dos del A330-300 y 19 del A350-900–, valorados en 11.760 millones de d\u00f3lares (10.840 millones de euros).<\/p>\n
A Boeing le cancelaron 110 aeronaves –78 del 737, cuatro del 747 y 28 del 787– durante el a\u00f1o, con lo que dej\u00f3 de ingresar un total de 18.638,2 millones de d\u00f3lares (17.150,7 millones de euros).<\/p>\n
El constructor estadounidense registr\u00f3 878 encargos brutos de aeronaves, frente a los 1.079 pedidos brutos contabilizados a 30 de noviembre para el a\u00f1o 2015 por Airbus.<\/p>\n
A final de a\u00f1o, Boeing contaba con una cartera de 5.795 pedidos pendientes de entrega a clientes de todo el mundo, seg\u00fan datos del fabricante, el grueso de su modelo 737, con un total de 4.392 pedidos pendientes de entrega.<\/p>\n
DESPEGAN EL A320NEO Y DEL 737.<\/p>\n
Por modelos, Airbus cerr\u00f3 acuerdos, excluidas cancelaciones, para la venta 546 aviones A320neo, 274 del A321neo, 32 aviones del modelo A320ceo, 25 del A321ceo, dos A319neo y un A318 entre los aviones de pasillo \u00fanico. Asimismo, recibi\u00f3 pedidos para 76 aviones A330-300, 39 aviones A330-900, 17 A330-200 y cuatro A330-200F.<\/p>\n
Por su parte, Boeing recibi\u00f3 768 pedidos, de ellos 588 del modelo 737, 49 para el modelo 767, 58 del 777 y 71 del 787, a los que se suman dos 747. Durante 2015 el primer 737 MAX sali\u00f3 de f\u00e1brica y finaliz\u00f3 la configuraci\u00f3n final del 777X. Adem\u00e1s cinco clientes recibieron sus primeros aviones 787 ‘Dreamliner’.<\/p>\n
BOEING GANA EN ENTREGAS, CON 206 M\u00c1S.<\/p>\n
Boeing entreg\u00f3 762 nuevos aviones en 2015, con 495 entregas del 737, 98 del 777, 135 del 787, 18 aviones del 747 y 16 del 767, 206 aviones m\u00e1s que su rival.<\/p>\n
A cierre de noviembre, Airbus formaliz\u00f3 la entrega de 556 unidades, de las que 436 son de pasillo \u00fanico –247 A320ceo, 164 del A321ceo, 24 del A319ceo y uno del A318–, 57 del modelo A330-300, 27 de A330-200, dos de A330-200F, diez del A350-900 y 24 ‘superjumbos’ A380.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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