![\"fotonoticia_20151220114932_800\"](\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/fotonoticia_20151220114932_800-360x241.jpg\")
Los fabricantes ferroviarios radicados en Espa\u00f1a (CAF, Alstom, Siemens, Talgo y Bombardier) comienzan esta semana la puja por hacerse con el contrato de suministro a Renfe de treinta nuevos trenes de Alta Velocidad (AVE) y su posterior mantenimiento, un contrato que asciende a 2.642 millones de euros.<\/p>\n
Estas compa\u00f1\u00edas presentar\u00e1n el martes, 22 de diciembre, sus respectivas solicitudes para participar en el concurso p\u00fablico por el que la operadora contratar\u00e1 este pedido, el primero que lanza en Espa\u00f1a en la \u00faltima d\u00e9cada, seg\u00fan indicaron a Europa Press en fuentes de los fabricantes.<\/p>\n
Los fabricantes de trenes se ‘precalificar\u00e1n’ para este concurso a pesar de la incertidumbre que el cambio de Gobierno genera sobre la continuidad de este proceso de contrataci\u00f3n, seg\u00fan indicaron en fuentes del sector.<\/p>\n
Con la consecuci\u00f3n de este ‘megacontrato’, las firmas con instalaciones en el pa\u00eds reforzar\u00edan la carga de trabajo de sus plantas con un pedido nacional, tras pasar a\u00f1os centradas en la exportaci\u00f3n, en la producci\u00f3n de trenes y otros sistemas ferroviarios para otros pa\u00edses.<\/p>\n
El contrato que Renfe sac\u00f3 a concurso hace unas semanas abarca el suministro de manera inmediata de quince nuevos trenes AVE con capacidad para circular a 320 kil\u00f3metros por hora, y un pedido opcional de quince trenes m\u00e1s que la operadora ir\u00e1 solicitando por lotes de cinco unidades en funci\u00f3n de sus necesidades.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda podr\u00e1 solicitar estos veh\u00edculos adicionales hasta 2020 y pedir que cuenten con rodadura desplazable, para que puedan as\u00ed realizar trayectos que combinen la circulaci\u00f3n por v\u00edas de Alta Velocidad y convencionales.<\/p>\n
TODO A UNA OFERTA.<\/p>\n
El calendario establecido por Renfe para el contrato establece que se adjudique en mayo de 2016, con el fin de empezar a contar con los nuevos trenes a partir de 2018. La compa\u00f1\u00eda prev\u00e9 contratar todo el pedido con una sola oferta, que no obstante pueden presentar varias empresas aliadas en consorcio.<\/p>\n
Con la preclasificaci\u00f3n, las empresas interesadas en el contrato comunican su voluntad de participar y presentan la documentaci\u00f3n que acredita su capacidad para hacerse con el mismo.<\/p>\n
Una vez que Renfe eval\u00faa estas peticiones y documentaci\u00f3n, abrir\u00e1 el periodo para que las firmas a las que invite a participar en el concurso presenten sus respectivas ofertas y modelos de trenes.<\/p>\n
Renfe busca un tren capaz de circular a 320 kil\u00f3metros por hora y de transportar a un m\u00ednimo de 400 viajeros. Adem\u00e1s, deber\u00e1 contar con las instalaciones necesarias para ofrecer el servicio ‘wifi’ a bordo que la empresa est\u00e1 implementando en su actual parque.<\/p>\n
Con este suministro, la operadora p\u00fablica pretende garantizarse una flota de trenes adecuada ante su previsi\u00f3n de que la demanda de viajeros de AVE se duplique en los pr\u00f3ximos ejercicios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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