![\"fotonoticia_20151217150819_800\"](\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/fotonoticia_20151217150819_800-227x320.jpg\")
El portaaviones ‘Pr\u00edncipe de Asturias’, antiguo buque insignia de la Armada espa\u00f1ola que fue dado de baja en diciembre de 2013 al haber cumplido 25 a\u00f1os de servicio, ha salido ya a subasta con un precio inicial de algo m\u00e1s de 4,8 millones de euros.<\/p>\n
El Ministerio de Defensa public\u00f3 ayer en el Bolet\u00edn Oficial del Estado (BOE) el anuncio de la subasta p\u00fablica del portaaviones, que desde que fue dado de baja ha sido sometido a un proceso de desarme, y la empresa que gane la puja proceder\u00e1 a su desguace definitivo. Las compa\u00f1\u00edas interesadas tienen dos meses para pujar.<\/p>\n
El ‘Pr\u00edncipe de Asturias’ tiene una eslora de 198 metros y un desplazamiento de 16.700 toneladas. La cubierta de vuelo mide 175 metros de largo por 29 de manga, y cuenta con m\u00e1s de 5.000 metros cuadrados para operar las aeronaves –pod\u00eda embarcar hasta 25–.<\/p>\n
25 A\u00d1OS DE SERVICIO<\/p>\n
La Armada se vio obligada a dar de baja el portaaviones porque, tras 25 a\u00f1os de servicio, requer\u00eda una renovaci\u00f3n urgente cuyo coste pod\u00eda ascender hasta los 150 millones de euros. Dado que este tipo de buques no suelen tener una vida superior a los 30 a\u00f1os, la operaci\u00f3n resultaba demasiado costosa como para mantener el barco s\u00f3lo unos a\u00f1os m\u00e1s.<\/p>\n
Aunque desde la Armada se aseguraba que, oficialmente, no se recibieron ofertas para la adquisici\u00f3n del buque, el a\u00f1o pasado s\u00ed que hubo algunos pa\u00edses interesados. Fue el caso de Angola, si bien finalmente lleg\u00f3 a la conclusi\u00f3n de que le resultaba inviable tanto mantener como operar el portaaviones. Su dotaci\u00f3n es de unas 600 personas y no todos los pa\u00edses cuentan con una plantilla en su Marina suficiente para mantenerlo operativo.<\/p>\n
La desmilitarizaci\u00f3n del buque –que se ha llevado a cabo en el arsenal de Ferrol– no implica que todos sus componentes hayan sido descartados. De hecho, muchos son de utilidad y pueden ser reciclados para otros buques de la Armada, como los equipos electr\u00f3nicos, sistemas de comunicaciones o elementos de energ\u00eda y propulsi\u00f3n como motores o turbinas.<\/p>\n
NUEVO BUQUE INSIGNIA: EL ‘JUAN CARLOS I’<\/p>\n
Despu\u00e9s de que se diera de baja el ‘Pr\u00edncipe de Asturias’, el buque insignia de la Armada pas\u00f3 a ser el ‘Juan Carlos I’, el mayor barco de guerra construido en Espa\u00f1a. Tiene 231 metros de eslora y una autonom\u00eda de 9.000 millas a 15 nudos, pero es mucho m\u00e1s f\u00e1cil de operar que su antecesor. Ya s\u00f3lo la dotaci\u00f3n dice mucho de cada barco: mientras que el primero empleaba a casi 600 efectivos, su sucesor no llega a los 300.<\/p>\n
Pero el ‘Juan Carlos I’ destaca sobre todo por su polivalencia, ya que se ha dise\u00f1ado con cuatro perfiles de misi\u00f3n: como buque anfibio, para transportar fuerzas a cualquier escenario de operaciones, como plataforma eventual para la aviaci\u00f3n embarcada, y para operaciones no b\u00e9licas (misiones humanitarias, buque-hospital, evacuaci\u00f3n, etc).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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