![\"fotonoticia_20151215173237_800\"](\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/fotonoticia_20151215173237_800-360x270.jpg\")
La red de carreteras del Estado presenta un total de 208 tramos ‘negros’, aquellos que presentan un elevado riesgo de siniestralidad, que suman 3.506 kil\u00f3metros de longitud y representan el 14,1% del total de la red, seg\u00fan el informe EuroRAP, en el que ha participado el Real Autom\u00f3vil Club de Espa\u00f1a (RACE).<\/p>\n
El estudio muestra no obstante que el n\u00famero de kil\u00f3metros que suman estos tramos se han reducido en un 11,2% en el \u00faltimo a\u00f1o, desde los 3.948 kil\u00f3metros que sumaban el pasado a\u00f1o, equivalentes al 16% del conjunto de la red.<\/p>\n
A pesar de ello, del total de tramos con riesgo, 83 trazados, que suman 1.255 kil\u00f3metros de longitud, presentan m\u00e1s alto riesgo de accidente.<\/p>\n
Asimismo, el ‘tramo negro’ de carretera que presenta un mayor riesgo de accidente se mantiene y sigue siendo un trazado de 11,3 kil\u00f3metros de longitud de la carretera nacional N-320 a su paso por Guadalajara.<\/p>\n
Se trata del comprendido entre los puntos kilom\u00e9tricos 314,1 y 325,4, entre la localidad de Casar de Talamanca y el cruce con la M-103 a Algete.<\/p>\n
Seg\u00fan el informe, durante los tres a\u00f1os objeto de estudio, en este tramo se han registrado diez accidentes graves, en los que fallecieron dos personas y otras doce resultaron heridas de gravedad. De los siniestros, seis de ellos correspondieron a motos.<\/p>\n
Galicia, Catalu\u00f1a y Asturias son las comunidades que concentran el mayor n\u00famero de kil\u00f3metros de carreteras con riesgo de siniestralidad. En concreto, en estas regiones se localizan el 19%, el 18,9% y el 18,8%, respectivamente, del total de tramos de v\u00edas con m\u00e1s posibilidades de siniestro.<\/p>\n
El estudio indica que el perfil de ‘tramo negro’ de carretera con un alto riesgo de accidente corresponde al de una v\u00eda convencional, con calzada \u00fanica, con intersecciones al mismo nivel y que presenta una intensidad media diaria de tr\u00e1fico (IMD) de menos de 10.000 veh\u00edculos al d\u00eda.<\/p>\n
El programa europeo de evaluaci\u00f3n del riesgo en la carretera, EuroRAP, analiza la peligrosidad de las v\u00edas teniendo en cuenta la evaluaci\u00f3n de los siniestros durante los tres \u00faltimos a\u00f1os, su gravedad y su relaci\u00f3n con las caracter\u00edsticas de la v\u00eda.<\/p>\n
El resultado se estructura seg\u00fan un ‘\u00edndice de riesgo’, definido como el n\u00famero de accidentes mortales y graves ocurridos en un tramo por cada 1.000 millones de veh\u00edculos por kil\u00f3metro.<\/p>\n
Para realizar el estudio se han tenido en cuenta un total de 4.582 accidentes ocurridos en la Red de Carreteras del Estado entre los a\u00f1os 2012 y 2014, de los cuales 1.139 siniestros registraron v\u00edctimas mortales.<\/p>\n
MEJORA DE LA SEGURIDAD<\/p>\n
En cuanto a la reducci\u00f3n del n\u00famero de kil\u00f3metros de carretera que presentan riesgo de accidente es fruto de distintas medidas como es la separaci\u00f3n de carriles mediante medianas, los cruces a distinto nivel, una mejor se\u00f1alizaci\u00f3n e iluminaci\u00f3n, y la articulaci\u00f3n de arcenes, zonas de escape y barreras de protecci\u00f3n, elementos, que seg\u00fan el RACE, \u00abevita muchas de las tan temidas salidas de v\u00eda\u00bb.<\/p>\n
Para la instituci\u00f3n, todo ello hace que las autopistas y autov\u00edas sean las v\u00edas m\u00e1s seguras, ya que se reduce la probabilidad de sufrir un accidente, y si se produce, las consecuencias del mismo ser\u00e1n menores.<\/p>\n
MAYOR SINIESTRALIDAD EN MOTOCICLETAS<\/p>\n
Del informe de EuroRAP se desprende tambi\u00e9n que, si bien ha descendido el n\u00famero total de accidentes mortales y graves, el porcentaje de siniestros con motocicletas en el total de la accidentalidad mortal y grave se ha incrementado.<\/p>\n
En concreto, asegura que el n\u00famero de accidentes de moto respecto al total se ha triplicado desde 2003, de forma que ha pasado a suponer un 20,8% del total de 2014 desde el 7,8% que represent\u00f3 en ese a\u00f1o.<\/p>\n
En este sentido, el estudio indica que de los 20 tramos de carretera con mayor mayor accidentalidad de motoristas, que suman 541 kil\u00f3metros de longitud, se producen 182 accidentes con veh\u00edculos de dos ruedas, lo que representa un 18,9% del total de los 960 accidentes en los que se han visto implicados ciclomotores y motocicletas.<\/p>\n
Para el resto de veh\u00edculos, los accidentes sufridos en los 20 tramos de mayor siniestralidad representar\u00edan el 10 por ciento del total de accidentes para toda la red. Para los expertos, este dato refleja que la lesividad de los motoristas est\u00e1 m\u00e1s concentrada en tramos concretos de las v\u00edas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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