![\"fotonoticia_20151210122755_800\"](\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/fotonoticia_20151210122755_800-360x240.jpg\")
Las aerol\u00edneas ganar\u00e1n 33.000 millones de d\u00f3lares (30.130 millones de euros) a cierre de 2015, un 12,6% m\u00e1s de lo previsto, seg\u00fan la Asociaci\u00f3n Internacional del Transporte A\u00e9reo (IATA), que anticipa unas ganancias netas de 36.300 millones de d\u00f3lares (33.168 millones de euros) para 2016, con un margen de beneficio neto del 5,1%.<\/p>\n
La IATA, que aglutina el 83% del tr\u00e1fico a\u00e9reo mundial, incrementa as\u00ed sus estimaciones realizadas en junio cuando cifr\u00f3 en 29.300 millones de d\u00f3lares (26.772 millones de euros) las ganancias del sector para este a\u00f1o.<\/p>\n
En 2014, las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas lograron un beneficio neto de 19.900 millones de d\u00f3lares (18.191 millones de euros), cifra que se prev\u00e9 se incremente en un 65,8% este a\u00f1o, ante menores precios del petr\u00f3leo y la fuerte demanda del transporte de pasajeros, con un crecimiento del 6,7% para 2015 y del 6,9% estimado para 2016.<\/p>\n
De hecho, se espera que el n\u00famero total de pasajeros que aumente hasta los 3.800 millones, un 6,9% m\u00e1s, con 54.000 rutas a\u00e9reas, y que el tr\u00e1fico de carga siga su recuperaci\u00f3n, con un crecimiento del 1,9% este a\u00f1o y del 3% en 2016. Un crecimiento moderado, se\u00f1ala la IATA, si se tiene en cuenta la apreciaci\u00f3n del d\u00f3lar.<\/p>\n
A ello contribuir\u00e1 tambi\u00e9n la evoluci\u00f3n en algunas econom\u00edas clave, incluyendo una recuperaci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida en la zona euro, que contrarresta con el impacto global de un crecimiento m\u00e1s lento en China y la desaceleraci\u00f3n de la econom\u00eda brasile\u00f1a.<\/p>\n
La IATA recuerda que se espera que el crecimiento del PIB mundial mejore un 2,7% en 2016 (frente al 2,5% para 2015) y que el sector a\u00e9reo aporta el 3,4% al Producto Interior Bruto Global.<\/p>\n
UN A\u00d1O HIST\u00d3RICO<\/p>\n
\u00abEs un a\u00f1o hist\u00f3rico\u00bb, se\u00f1al\u00f3 el consejero y director general de la IATA, Tony Tyler, qui\u00e9n destac\u00f3 las mejoras en las perspectivas de la industria a\u00e9rea. Tanto para 2015 como para 2016 se espera un retorno sobre el capital del 8,3% y del 8,6%, respectivamente, por encima del coste estimado, del 7% en 205 y 2016.<\/p>\n
No obstante, Tyler valor\u00f3 que pese a estar en la parte alta del ciclo econ\u00f3mico la rentabilidad de la industria a\u00e9rea puede definirse todav\u00eda como \u00abvulnerable o sostenible\u00bb con menos de 10 d\u00f3lares por pasajero, lo que es m\u00e1s bien \u00abfr\u00e1gil\u00bb. Hist\u00f3ricamente el ciclo de rentabilidad de la industria a\u00e9rea es de entre 8 y 9 a\u00f1os. El punto m\u00e1s bajo del ciclo actual se vivi\u00f3 en 2009.<\/p>\n
Los precios del petr\u00f3leo han ca\u00eddo sustancialmente en los \u00faltimos meses hasta los 55 d\u00f3lares el barril de Brent, y se espera que siga la tendencia en torno a los 51 d\u00f3lares en 2016, lo que est\u00e1 impulsando las ganancias de las aerol\u00edneas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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