![\"fotonoticia_20151028132245_800\"](\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/fotonoticia_20151028132245_800-360x241.jpg\")
La Comisi\u00f3n Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) considera que \u00abconvendr\u00eda emprender una reflexi\u00f3n\u00bb sobre la necesidad de que los maquinistas de tren tengan que contar con un doble t\u00edtulo habilitante, la licencia y el certificado de conducci\u00f3n, por razones de seguridad.<\/p>\n
El ‘superregulador’ estima que, si bien se trata de un requisito impuesto a escala comunitaria, no se exige en otros \u00e1mbitos en los que la seguridad es esencial, como es el transporte por carretera.<\/p>\n
La comisi\u00f3n apunta que en este otro tipo de transporte no se exige un certificado espec\u00edfico del dominio de determinadas rutas o veh\u00edculos junto con el preceptivo permiso de conducir.<\/p>\n
La CNMC llama a realizar esta \u00abreflexi\u00f3n\u00bb en el informe que ha elaborado, a iniciativa propia, sobre la Orden del Ministerio de Fomento que regula la obtenci\u00f3n de los t\u00edtulos habilitantes para ejercer las funciones de trabajadores ferroviarios, por considerar que presenta aspectos \u00absusceptibles de mejora desde el punto de vista de la competencia y la eficiente regulaci\u00f3n econ\u00f3mica\u00bb.<\/p>\n
El organismo que preside Jos\u00e9 Mar\u00eda Mar\u00edn Quemada estima que el proceso de apertura a la competencia que actualmente afronta el transporte ferroviario constituye una \u00aboportunidad \u00fanica\u00bb para habilitar una regulaci\u00f3n de las profesiones ferroviarias \u00abeficiente, procompetitiva y favorable a la libre circulaci\u00f3n de los trabajadores\u00bb, garantizando siempre la seguridad.<\/p>\n
LIMITAR T\u00cdTULOS HABILITANTES.<\/p>\n
Para ello, la CNMC insta a Fomento a limitar el sistema de concesi\u00f3n de t\u00edtulos habilitantes a aquellos puestos de trabajo o tareas \u00abesenciales para garantizar la seguridad\u00bb para eliminar as\u00ed \u00abbarreras innecesarias\u00bb de acceso de nuevos trabajadores al sector.<\/p>\n
La comisi\u00f3n propone delegar la formaci\u00f3n y los requisitos para desempe\u00f1ar el resto de puestos de trabajo a las empresas ferroviarias o gestoras de infraestructuras.<\/p>\n
En el caso de los t\u00edtulos habilitantes, el ‘superregulador’ tambi\u00e9n propone que su concesi\u00f3n corresponda a un organismo independiente, como puede ser la Agencia de Seguridad Ferroviaria, \u00abtal y como sucede en otros sectores, como es el a\u00e9reo\u00bb.<\/p>\n
Adem\u00e1s, la CNMC llama a alinearse con los est\u00e1ndares europeos de cualificaci\u00f3n y certificaci\u00f3n para garantizar la movilidad internacional del personal ferroviario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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