![\"fotonoticia_20150913113337_800\"](\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/fotonoticia_20150913113337_800-360x240.jpg\")
El plan para que los grandes camiones no circulen por las carreteras y desv\u00eden su viaje por una autopista a cambio de una rebaja del peaje del 50% \u00abno est\u00e1 registrando el seguimiento que se esperaba\u00bb por parte de los camioneros en los primeros dos meses desde su puesta en marcha el pasado 7 de julio.<\/p>\n
As\u00ed lo indicaron a Europa Press en fuentes de la Confederaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Transporte de Mercanc\u00edas (CETM), que achacan la escasa incidencia a la limitaci\u00f3n del n\u00famero de carreteras en los que se ha comenzado a aplicar la medida.<\/p>\n
El Ministerio de Fomento y las patronales de transportistas est\u00e1n convocados este martes, 15 de septiembre, a una reuni\u00f3n con el fin de realizar un primer balance del programa.<\/p>\n
En el encuentro, los camioneros plantear\u00e1n al Departamento que dirige Ana Pastor que la aplicaci\u00f3n del plan de desv\u00edo para grandes camiones se ampl\u00ede desde los seis tramos de carreteras actuales a todos los doce tramos inicialmente programados, m\u00e1s otros dos que sugiere el sector.<\/p>\n
Los transportistas profesionales tambi\u00e9n achacan el escaso seguimiento del plan a la menor actividad que el sector registra en los meses de verano, fundamentalmente en agosto, y a las mejores condiciones meteorol\u00f3gicas para la conducci\u00f3n que se registran en este periodo del a\u00f1o.<\/p>\n
Con este plan de desv\u00edo de camiones, Fomento persigue el doble objetivo de mejorar la seguridad vial de las carreteras y redistribuir el tr\u00e1fico entre todas las infraestructuras.<\/p>\n
El Ministerio calcul\u00f3 que 1,3 millones de camioneros podr\u00edan acogerse al plan, que adem\u00e1s asegura que se beneficiar\u00e1n de un ahorro de costes estimado en unos 53.000 euros para todos los veh\u00edculos que se acojan cada d\u00eda a la medida.<\/p>\n
EN SEIS TRAMOS DE LA RED.<\/p>\n
El programa de desv\u00edo de grandes camiones arranc\u00f3 el pasado 7 de julio con car\u00e1cter voluntario para los camioneros, y no obligatorio como se plante\u00f3 en un principio, y a modo experimental, en seis tramos de autopistas que suman un total de 318 kil\u00f3metros.<\/p>\n
Se trata del Villalba-Villacast\u00edn de la AP-6, el Dos Hermanas-Jerez Norte de la AP-4, el Lleida-Montblac de la AP-2, el Rubena-Armi\u00f1\u00f3n de la AP-1, el Puxeiros-Pori\u00f1o-Frontera Portuguesa de la AP-9 y el Le\u00f3n-Campomanes de la AP-66. Estas v\u00edas son, en su pr\u00e1ctica totalidad, concesiones de Abertis e It\u00ednere.<\/p>\n
Fomento destin\u00f3 una partida de 10 millones de euros en su presupuesto de este a\u00f1o para compensar a estas concesionarias por los descuentos a los grandes camiones desviados desde las carreteras.<\/p>\n
No obstante, los camioneros piden habilitar tambi\u00e9n el plan de desv\u00edo en el resto de tramos inicialmente contemplados, un total de doce que suman 1.360 kil\u00f3metros de v\u00edas.<\/p>\n
As\u00ed, piden incluir tambi\u00e9n trazados de las autopistas AP-61, AP-51, AP-7, AP-68 y la AP-53, y otros dos tramos que ellos proponen, correspondientes a la AP-10 y la AP-36.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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