![\"fotonoticia_20150824121354_800\"](\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/fotonoticia_20150824121354_800-360x219.jpg\")
Abertis ha cerrado un acuerdo con el Gobierno de Francia por el que se compromete a invertir 590 millones en mejorar las autopistas que explota en el pa\u00eds vecino a cambio de extender en dos a\u00f1os y medio el plazo de explotaci\u00f3n de las v\u00edas, seg\u00fan el grupo de concesiones.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda que dirige Francisco Reyn\u00e9s, a trav\u00e9s de su filial Sanef, explota 1.700 kil\u00f3metros de v\u00edas de pago francesas, el 22% del total de la red gala.<\/p>\n
El Gobierno de Francia ha publicado en su BOE el denominado ‘Plan Relance’ de inversi\u00f3n en autopistas y los consiguientes cambios en los contratos de concesi\u00f3n de estas v\u00edas de pago que tiene con Sanef y otros concesionarios.<\/p>\n
En virtud de estos cambios, el Ejecutivo galo se compromete tambi\u00e9n a compensar la congelaci\u00f3n que los peajes de sus autopistas registraron en 2015 mediante subidas de precio de estas v\u00edas entre los a\u00f1os 2016 y 2023, seg\u00fan detall\u00f3 el grupo concesionario espa\u00f1ol a la Comisi\u00f3n Nacional del Mercado de Valores (CNMV).<\/p>\n
Por su parte, los concesionarios de autopistas francesas deber\u00e1n realizar una aportaci\u00f3n anual para contribuir al desarrollo de infraestructuras del pa\u00eds.<\/p>\n
En el caso de Sanef, la filial gala de Abertis, se estima en unos 11 millones de euros anuales. La contribuci\u00f3n se realiza a la agencia de financiaci\u00f3n de infraestructuras de transportes gala ( l’Agence de Financement des Infrastructures de Transport de France, AFITF).<\/p>\n
FRANCIA LIMITA LA RENTABILIDAD.<\/p>\n
Adem\u00e1s, Francia ha puesto un l\u00edmite a la rentabilidad de las autopistas, que se calcular\u00e1 mediante una compleja f\u00f3rmula a partir de la evoluci\u00f3n acumulada de los ingresos de explotaci\u00f3n de las v\u00edas desde su privatizaci\u00f3n en 2006.<\/p>\n
No obstante, en el caso de Abertis, la compa\u00f1\u00eda no prev\u00e9 que este l\u00edmite afecte \u00abde ninguna forma\u00bb a sus concesiones, dado que no alcanzan, ni esperan alcanzar, dichos par\u00e1metros de rentabilidad.<\/p>\n
En paralelo, y seg\u00fan explica la compa\u00f1\u00eda espa\u00f1ola, los cambios en los contratos de concesi\u00f3n \u00abrefuerzan los mecanismos de compensaci\u00f3n a los concesionarios, que aumentan la seguridad jur\u00eddica de sus contratos\u00bb.<\/p>\n
As\u00ed, la compa\u00f1\u00eda que preside Salvador Alemany considera que el acuerdo con Francia \u00abpone de relieve solidez jur\u00eddica de los contratos de concesi\u00f3n del pa\u00eds\u00bb y \u00ablos avances que se pueden conseguir en materia de inversiones en un marco de colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada\u00bb.<\/p>\n
ACUERDO ESTRAT\u00c9GICO.<\/p>\n
El acuerdo de inversi\u00f3n a cambio de un mayor plazo de explotaci\u00f3n alcanzado por Abertis en Francia se enmarca en la estrategia de la compa\u00f1\u00eda de extender los periodos de concesi\u00f3n de sus v\u00edas mediante este tipo de pactos.<\/p>\n
As\u00ed, Abertis negocia actualmente en Chile un acuerdo similar para las v\u00edas que tiene en el pa\u00eds. En el caso de Brasil, el grupo logr\u00f3 hace unos meses un acuerdo de inversi\u00f3n a cambio de plazo de explotaci\u00f3n en una autopista y espera poder negociar en otras.<\/p>\n
Adem\u00e1s, Abertis, junto con otros grupos de concesiones, ha propuesto asimismo en distintas ocasiones la puesta en marcha de iniciativas similares en Espa\u00f1a, sin que por el momento hayan prosperado.<\/p>\n
En cuanto a su negocio en Francia, entre las autopistas que Abertis explota en el pa\u00eds figuran cinco de las siete v\u00edas de acceso por autopista a \u00cele de France (regi\u00f3n de Par\u00eds) y tambi\u00e9n el tr\u00e1fico que conecta Alemania, B\u00e9lgica y Luxemburgo con el norte de Francia y Reino Unido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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