![\"fotonoticia_20150823122732_800\"](\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/fotonoticia_20150823122732_800-360x248.jpg\")
Ferrovial inaugurar\u00e1 el pr\u00f3ximo 10 de septiembre una nueva autopista en Texas, la tercera que el grupo pone en servicio en este Estado y la cuarta en Estados Unidos, seg\u00fan informaron a Europa Press en fuentes del sector.<\/p>\nFerrovial inaugurar\u00e1 el pr\u00f3ximo 10 de septiembre una nueva autopista en Texas, la tercera que el grupo pone en servicio en este Estado y la cuarta en Estados Unidos, seg\u00fan informaron a Europa Press en fuentes del sector.<\/p>\n
Se trata de la LBJ Express, una v\u00eda de 27 kil\u00f3metros en la zona metropolitana de Dallas. Su construcci\u00f3n ha supuesto una inversi\u00f3n de unos 2.000 millones de euros, que el grupo y sus socios en el proyecto recuperar\u00e1n con la explotaci\u00f3n de la autopista durante 52 a\u00f1os.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda que preside Rafael del Pino pone en servicio esta infraestructura apenas un a\u00f1o despu\u00e9s de inaugurar en octubre de 2014, tambi\u00e9n en Texas y en el entorno de Dallas, la North Tarrant Express.<\/p>\n
Las dos v\u00edas se caracterizan por ser de las primeras de todo el mundo en contar con un sistema de peaje electr\u00f3nico y din\u00e1mico.<\/p>\n
Se trata de un sistema pionero por el que el importe a pagar por el conductor var\u00eda constantemente en funci\u00f3n del volumen de tr\u00e1fico que tiene la autopista en cada momento, de forma que resulta m\u00e1s caro cuanta mayor fluidez ofrece la v\u00eda.<\/p>\n
Las dos carreteras forman parte del plan ‘managed lanes’ (carriles r\u00e1pidos) de Texas con el que este Estado busca mejorar la fluidez del tr\u00e1fico. El programa consiste en reconstruir carreteras existentes incorporando varios carriles de pago a los libres de peaje para evitar atascos y garantizar los tiempos de viaje a los ciudadanos.<\/p>\n
La LJB figura como uno de los corredores de mayor tr\u00e1fico de Texas, con unos 230.000 veh\u00edculos diarios.<\/p>\n
El proyecto acometido por Ferrovial ha supuesto la rehabilitaci\u00f3n de los carriles existentes libres de peaje y la construcci\u00f3n de entre cuatro y seis nuevos carriles de peaje, en funci\u00f3n del tramo de la autopista, que de esta forma duplicar\u00e1 su capacidad.<\/p>\n
El grupo espa\u00f1ol se adjudic\u00f3 este proyecto en 2009 a trav\u00e9s de un consorcio que controla al 51% y que completan la firma canadiense Meridiam y el fondo de pensiones de la polic\u00eda y los bomberos de Dallas.<\/p>\n
MERCADO ESTRAT\u00c9GICO.<\/p>\n
Tras la inauguraci\u00f3n de la LBJ Express en los primeros d\u00edas de septiembre, Ferrovial sumar\u00e1 una cartera de cuatro autopistas en explotaci\u00f3n en Estados Unidos, tres de ellas en Texas, y otras dos en construcci\u00f3n.<\/p>\n
No obstante, la compa\u00f1\u00eda tiene actualmente colocado el cartel de ‘se vende’ en una de las v\u00edas ya en servicio, la Chicago Skyway, en el marco de su estrategia de rotar activos maduros para dedicar fondos a nuevos proyectos.<\/p>\n
Ferrovial contempla Estados Unidos como un mercado estrat\u00e9gico, en el que desembarc\u00f3 en 2005 y que actualmente constituye el tercero por ingresos del grupo, por detr\u00e1s de Reino Unido y Espa\u00f1a, en el que est\u00e1 presente con todas sus \u00e1reas de negocio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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