![\"fotonoticia_20150819154937_800\"](\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/fotonoticia_20150819154937_800-360x240.jpg\")
Renfe prev\u00e9 que su servicio de Alta Velocidad logre un beneficio de 60,5 millones en 2016, lo que supondr\u00e1 multiplicar por seis el de 10,6 millones estimado para este ejercicio, gracias al aumento de la demanda y de los tr\u00e1ficos que generar\u00e1n las nuevas conexiones ferroviarias de Alta Velocidad que se pondr\u00e1n en servicio este a\u00f1o.<\/p>\n
Este impulso del negocio del AVE, junto con el plan estrat\u00e9gico que desarrolla la operadora, permitir\u00e1 a Renfe cerrar 2016 con el primer beneficio de su historia, que estima en 4,9 millones de euros, seg\u00fan anunci\u00f3 el presidente de la compa\u00f1\u00eda ferroviaria, Pablo V\u00e1zquez.<\/p>\n
El presidente de la operadora asegura que se trata de un \u00abobjetivo alcanzable\u00bb, dado que Renfe ya prev\u00e9 recortar a la mitad sus ‘n\u00fameros rojos’ en el presente ejercicio, que se situar\u00e1n as\u00ed en unos 100 millones de euros al cierre de 2015.<\/p>\n
\u00abEl AVE bien gestionado no s\u00f3lo puede, sino que debe ser rentable\u00bb, asegur\u00f3 V\u00e1zquez durante su comparecencia en el Congreso, en la que destac\u00f3 la \u00abimportante contribuci\u00f3n\u00bb que el servicio de Alta Velocidad har\u00e1 a las cuentas de Renfe el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n
En 2016, Renfe ya podr\u00e1 explotar y prestar servicio por las nuevas conexiones AVE que Fomento prev\u00e9 poner en servicio este a\u00f1o, que suman un total de 1.000 nuevos kil\u00f3metros de red y supondr\u00e1n la llegada de este ferrocarril a media docena de capitales (Zamora, Palencia, Le\u00f3n, Burgos, Castell\u00f3n, Murcia y Granada).<\/p>\n
De esta forma, la red de Alta Velocidad Espa\u00f1ola superar\u00e1 la cota de los 4.000 kil\u00f3metros y se consolidar\u00e1 como la segunda m\u00e1s extensa del mundo, por detr\u00e1s de la de China.<\/p>\n
La puesta en servicio de esta infraestructura, redundar\u00e1, seg\u00fan el presidente de Renfe, en un destacado aumento de la demanda y del n\u00famero de viajeros, sobre todo en las conexiones con el Norte de la Pen\u00ednsula.<\/p>\n
AUMENTO DEL NUMERO DE VIAJEROS.<\/p>\n
De hecho, los Presupuestos de la compa\u00f1\u00eda para 2016 contemplan un aumento del 10% en el n\u00famero de viajeros en los trenes Ave y de Larga Distancia, los denominados los servicios comerciales, aquellos que no reciben subvenci\u00f3n publica, que sumar\u00e1n unos 33,5 millones de usuarios.<\/p>\n
En paralelo, la compa\u00f1\u00eda ferroviaria prev\u00e9 seguir implementando sus medidas de aumento de la calidad del servicio y de promociones comerciales con el fin de seguir trayendo nuevos viajeros al tren y elevando la tasa media de ocupaci\u00f3n con la que circulan.<\/p>\n
Seg\u00fan detall\u00f3, al cierre del pasado mes de junio, sus trenes AVE y Larga Distancia registraban una ocupaci\u00f3n media del 66%, frenta a la tasa del 62% que presentaban en la misma fecha de 2014, si bien en los meses de verano el porcentaje ha alcanzado m\u00e1ximos de casi el 90%.<\/p>\n
CAPAZ DE ABSORBER EL CANON DE ADIF.<\/p>\n
En cuanto a las cuentas de Renfe para 2016, su primer ejercicio en ‘n\u00fameros negros’, contemplan una previsi\u00f3n de ingresos de 3.490 millones de euros y un beneficio bruto de explotaci\u00f3n (Ebida) de 383 millones, un 42% superior al de cierre de 2015.<\/p>\n
En el cap\u00edtulo de gastos, el canon que la compa\u00f1\u00eda debe pagar a Adif por el uso de las v\u00edas, las estaciones y otras infraestructuras ferroviarias supondr\u00e1 674 millones el pr\u00f3ximo a\u00f1o, m\u00e1s de una quinta parte (el 22%) de los gastos de la operadora que, no obstante, \u00abempieza a poder absorber\u00bb el pago de este ‘peaje’.<\/p>\n
REFINANCIACION DE DEUDA.<\/p>\n
Respecto a la situaci\u00f3n financiera, Renfe ha refinanciado deuda por importe de 893 millones de euros para aprovechar las mejores condiciones del mercado, lo que supondr\u00e1 un ahorro anual de 11 millones de euros, seg\u00fan revel\u00f3 el presidente de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
La operadora lograr\u00e1 reducir su pasivo por debajo de la cota de los 5.000 millones, hasta situarlo en 4.668 millones de euros, a la conclusi\u00f3n de 2015. No obstante, la empresa cuenta con autorizaci\u00f3n para endeudarse en 220 millones de euros en 2016 para contribuir a financiar la inversi\u00f3n de 472 millones de euros prevista para el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n
Esta inversi\u00f3n incluye 155 millones de euros para el primer pago del contrato de compra de trenes AVE que prev\u00e9 lanzar en las pr\u00f3ximas semanas y los 110 millones que destinar\u00e1 al plan de mejora del servicio de Cercan\u00edas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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