![\"Auf](\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/UN_VIAJE_ATR1_S_EN_EL_35213910-360x262.jpg\")
MOSC\u00da (dpa) – Recuerda a tiempos pasados: El sonido r\u00edtmico de las v\u00edas ya apenas se conoce en los trenes modernos. Cuando el tren del Ferrocarril Transiberiano recorre el inmenso continente m\u00e1s all\u00e1 del Ural, es ese sonido el que acompa\u00f1a a los viajeros mientras duermen y los despierta por la ma\u00f1ana.<\/p>\n
El viaje comienza en Mosc\u00fa, pero no se torna siberiano hasta llegar a Krasnoyarsk. La ciudad junto al Yenissei es desde hace 380 a\u00f1os la puerta de entrada a Siberia. Desde aqu\u00ed conquistaron oriente los cosacos. La ciudad universitaria es una mezcla entre edificaciones de hormig\u00f3n de tiempos sovi\u00e9ticos, otros edificios m\u00e1s cl\u00e1sicos e iglesias ortodoxas remodeladas.<\/p>\n
En el and\u00e9n, bajo la enorme construcci\u00f3n de acero, se levantan quioscos y vendedoras con carritos ofrecen comida para el viaje: pepinos y tomates, pan, pescado y carne. A primera hora de la ma\u00f1ana son pocos los que bajan para aprovisionarse. Durante el recorrido, el tren para con frecuencia en estaciones grandes y esta imagen se repite. Los pasajeros tienen entonces tres cuartos de hora para estirar las piernas, comprar, ducharse en la terminal de la estaci\u00f3n o recorrer los alrededores.<\/p>\n
Al subir al tren, el turista es recibido por una revisora, que comprueba que se dispone de pasaje y de visado. El interior est\u00e1 oscuro y las persianas est\u00e1n bajadas, ya que otros pasajeros duermen. Algunas puertas est\u00e1n entrecerradas y se escuchan ligeros ronquidos. El aire est\u00e1 algo cargado. En cada vag\u00f3n hay cinco compartimentos y en cada uno de ellos hay a izquierda y derecha dos camillas forradas de piel artificial. Junto a la ventana hay tambi\u00e9n una mesa plegable.<\/p>\n
En el compartimento s\u00f3lo est\u00e1n libres las camillas de abajo y desde las de arriba se escuchan respiros profundos. \u00bfD\u00f3nde ponemos pues la mochila? Primero que nada, hay que procurar no hacer ruido, y despu\u00e9s, veremos.<\/p>\n
Poco a poco el tren se pone en marcha y atraviesa el enorme edificio de la estaci\u00f3n. En la terminal, el reloj marca poco antes de las siete, aunque el interior del tren se encuentra en otra franja horaria. Los relojes del Transiberiano marcan la hora de Mosc\u00fa, mientras que en los horarios de salidas y llegadas en las estaciones aparece la de los respectivos lugares. El tren se dirige hacia el este. Durante el trayecto, la diferencia horaria es de dos horas.<\/p>\n
En la camilla superior se mueve algo, un bostezo, una pierna aparece fuera del borde, el pie busca d\u00f3nde apoyarse para bajar. Una mujer de 60 a\u00f1os vestida con una bata con flores baja, se restriega el sue\u00f1o de los ojos y mira con inter\u00e9s. Comienza a hablar en ruso. Despu\u00e9s toma la toalla y el cepillo de dientes y desaparece. Al regresar, se sienta en la camilla inferior, junto a la mesa, saca pan y fiambre de una bolsa y se arma un s\u00e1ndwich.<\/p>\n
La puerta del compartimento se abre. La revisora aparece y dice algo en ruso. Quiere controlar de nuevo los pasajes. Comprueba el n\u00famero de compartimento y entrega sin m\u00e1s comentarios un paquete envuelto en una bolsa de pl\u00e1stico. En el interior hay s\u00e1banas y toallas. Estas mujeres son las gobernantas absolutas de los vagones: abastecen a los viajeros, aspiran las moquetas, limpian los compartimentos y siempre conocen los precios actuales de los alimentos en los andenes.<\/p>\n
En el exterior suben las temperaturas. En verano el term\u00f3metro llega a los 30 grados cent\u00edgrados, y en el tren no se est\u00e1 m\u00e1s fresco. El vag\u00f3n cobra vida. Los ni\u00f1os corren por el pasillo y los adultos miran por la ventana. Un hombre juguetea con una caja de cart\u00f3n y la coloca en una ventana abierta. \u00abUn equipo de aire acondicionado ruso\u00bb, bromea.<\/p>\n
Quien va en el Transiberiano tiene que bajar de vez en cuando, ya que de lo contrario el viaje se hace interminable. Cuando se acaban las casas, comienza el campo, y durante tres d\u00edas s\u00f3lo se ven los \u00e1rboles de la mayor zona forestal del planeta: Abetos, pinos y abedules hasta el infinito. Entre ellos se ve de vez en cuando alg\u00fan descampado con hierba silvestre, otras veces tambi\u00e9n un riachuelo sin hombre.<\/p>\n
Este pa\u00eds no se puede descubrir s\u00f3lo a bordo del tren. El viaje termina por el momento en Ust’-Nyukzha: Durante dos semanas toca acampar, pescar y cazar. Despu\u00e9s pasamos por Severobaikalsk junto al lago Baikal y llegamos hasta Irkutsk.<\/p>\n
Entre el Ural y el extremo oriente est\u00e1n Yekaterinburgo, Omsk, Tomsk, Krasnoyarsk, Irkutsk y en Mongolia Ul\u00e1n Bator, en las rutas hacia Pek\u00edn y Vladivostok. El turista conoce estos parajes por \u00abEl correo del zar\u00bb, de Julio Verne, todo un viaje en el tiempo.<\/p>\n
INFORMACI\u00d3N B\u00c1SICA: EL FERROCARRIL TRANSIBERIANO<\/p>\n
El trayecto: La ruta inicial lleva de Mosc\u00fa a Vladivostok y tiene unos 9.300 kil\u00f3metros. Sin embargo, hay varias rutas alternativas. Muy popular entre los turistas es Mosc\u00fa-Pek\u00edn.<\/p>\n
Los trenes: En los trayectos hay trenes muy diferentes. Para los trenes regulares se pueden comprar billetes en las estaciones. Tambi\u00e9n es posible realizar s\u00f3lo una parte de la ruta. Los compartimentos tienen comodidades diferentes y van desde los vagones dormitorio hasta los compartimentos para dos personas. Los precios pueden variar mucho dependiendo de los trenes y los compartimentos. Tambi\u00e9n hay trenes especiales. La variante m\u00e1s lujosa es el Oro de los Zares, el antiguo vag\u00f3n sal\u00f3n de la c\u00fapula sovi\u00e9tica.<\/p>\n
Clima: Viajar en el Transiberiano es posible durante todo el a\u00f1o. Tambi\u00e9n resulta interesante un viaje de invierno por el paisaje cubierto de nieve.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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