![\"ESMERADOS_SENCILLOS_35750335\"](\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/ESMERADOS_SENCILLOS_35750335-360x242.jpg\")
FR\u00c1NCFORT (dpa) – Coches familiares pr\u00e1cticos, superdeportivos millonarios y una buena cantidad de esmeradas novedades es lo que se ve en la Feria del Autom\u00f3vil de Fr\u00e1ncfort (hasta el 22 de septiembre).<\/p>\nFR\u00c1NCFORT (dpa) – Coches familiares pr\u00e1cticos, superdeportivos millonarios y una buena cantidad de esmeradas novedades es lo que se ve en la Feria del Autom\u00f3vil de Fr\u00e1ncfort (hasta el 22 de septiembre).<\/p>\n
Los fabricantes alemanes juegan en casa y quieren aprovecharlo con estrenos como el del BMW i3, las variantes con bater\u00edas del Volkswagen Up y del Golf y el Mercedes Clase B, con los que todos entran de lleno en la era el\u00e9ctrica.<\/p>\n
Aunque faltan los grandes nombres, Audi, BMW y compa\u00f1\u00eda ocupan nuevos nichos o aportan variantes de exitosos modelos.<\/p>\n
En el stand de Volkswagen, el \u00abbestseller\u00bb Golf llega en su versi\u00f3n R con 300 caballos y como sportsvan con techo alto y distancia entre ejes m\u00e1s larga como sucesor del Golf Plus. Audi destapa el A3 y m\u00e1s tarde llegar\u00e1 la versi\u00f3n cabrio.<\/p>\n
Mercedes ampl\u00eda la Clase S con un elegante coup\u00e9. Con el GLA aporta un nuevo SUV al segmento compacto. Y BMW no s\u00f3lo apuesta por los modelos el\u00e9ctricos de la nueva familia i, sino que revela la primera imagen de la tercera generaci\u00f3n de la camioneta X5.<\/p>\n
Mientras que los potentes fabricantes alemanes presentan sobre todo visiones y Opel y Ford muestran prototipos como el S-Max o el Monza Concept, respectivamente, son las otras marcas las que apuestan por los modelos m\u00e1s exitosos: en el segmento de los compactos, Skoda exhibe el Rapid Spaceback; Seat apuesta por la nueva variante combi del Leon; Mazda sigue con el 3 y Peugeot presenta el siguiente 308.<\/p>\n
Entre los peque\u00f1os, destacan el Hyundai i10. Y en el segmento familiar, el Citro\u00ebn C4 Grand Picasso y el Fiat 500L Living con una tercera l\u00ednea de asientos.<\/p>\n
Y como en todo sal\u00f3n del autom\u00f3vil, la feria presenta numerosos prototipos. Pero como el mercado se tambalea y el ambiente es a\u00fan de incertidumbre, estas visiones tienen mucho de real, excepto en el caso del Audi Nanuk, de 544 caballos y que dif\u00edcilmente se producir\u00e1 en serie, el Monza, que anticipa un nuevo lenguaje de dise\u00f1o en Opel, o el Cadillac Elmiraj, un lujoso coup\u00e9.<\/p>\n
\u00abShowcars\u00bb como el Smart Fourjoy, el Infiniti Q3 o el Renault Initiale Paris son, sin embargo, esbozos de modelos concretos en serie y se ver\u00e1n el pr\u00f3ximo a\u00f1o en salones del autom\u00f3vil convertidos en el nuevo Smart Fourfor, el rival japon\u00e9s del Mercedes Clase A o el sucesor del Espace, respectivamente. Incluso el Audi Quattro Concept con sus 700 caballos y motor plug-in h\u00edbrido tiene una conexi\u00f3n con la realidad. \u00abCon este veh\u00edculo sondeamos qu\u00e9 es posible hacer con nuestro m\u00f3dulo de construcci\u00f3n largo\u00bb, dice Heinz Hollerweger, director dedesarrollo de Audi.<\/p>\n
El concepto parcialmente el\u00e9ctrico del Quattro Concept se ajusta a la \u00e9poca actual, ya que la electrificaci\u00f3n del motor sigue siendo un asunto vital en Fr\u00e1ncfort. No hay ning\u00fan fabricante que no piense en cables, enchufes y bater\u00edas.<\/p>\n
\u00abHa llegado el momento de electrificar los grandes modelos en serie\u00bb, dice el presidente de Volkswagen, Martin Winterkorn. Su hom\u00f3logo en Daimler (Mercedes), Dieter Zetsche, filosofa con el fin de la era del petr\u00f3leo, mientras que Rupert Stadler, presidente de Audi, asegura cumplir un sue\u00f1o con el primer coche el\u00e9ctrico de la marca b\u00e1vara.<\/p>\n
Pero a diferencia de otros a\u00f1os, esta vez los grandes jefes no se quedan s\u00f3lo en palabras y en muchos stands se contemplan coches el\u00e9ctricos que se podr\u00e1n comprar en los pr\u00f3ximos meses, como es el caso del BMW i3 o el VW E-Up, completamente el\u00e9ctricos, o modelos h\u00edbridos plug-in como el Audi A3 e-tron o el Mercedes S 500 plug-in, la primera berlina de lujo con un consumo de tres litros a los 100 kil\u00f3metros.<\/p>\n
A pesar de la crisis, el sector no ha perdido su capacidad de innovaci\u00f3n y llama la atenci\u00f3n con varias novedades, hasta el punto de que el conductor haya dejado de ser necesario. El futuro del piloto autom\u00e1tico est\u00e1 cada vez m\u00e1s pr\u00f3ximo. Dieter Zetsche, por ejemplo, lleg\u00f3 al escenario en un Clase S sin ch\u00f3fer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
FR\u00c1NCFORT (dpa) – Coches familiares pr\u00e1cticos, superdeportivos millonarios y una buena cantidad de esmeradas novedades es lo que se ve en la Feria del Autom\u00f3vil de Fr\u00e1ncfort (hasta el 22 de septiembre). Los fabricantes alemanes juegan en casa y quieren aprovecharlo con estrenos como el del BMW i3, las variantes con bater\u00edas del Volkswagen Up […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1132184,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[],"class_list":["post-511","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-revista-de-ocio"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t