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Ginebra, 12 mar (EFE).- El sector a\u00e9reo continuar\u00e1 este a\u00f1o su camino a la recuperaci\u00f3n financiera con un beneficio neto global que alcanzar\u00e1 los 18.700 millones de d\u00f3lares al t\u00e9rmino de 2014, seg\u00fan los c\u00e1lculos divulgados hoy por la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA).<\/p>\n
Esta previsi\u00f3n de rentabilidad es ligeramente inferior a la comunicada por la misma entidad el pasado diciembre, cuando se\u00f1al\u00f3 que el beneficio neto de 2014 alcanzar\u00eda los 1.000 millones de d\u00f3lares adicionales a la cifra comunicada hoy.<\/p>\n
Directivos de la IATA explicaron en una rueda de prensa que esta revisi\u00f3n a la baja se debe a recientes ajustes en el precio del combustible y a la clara desaceleraci\u00f3n en algunos de los principales mercados emergentes, particularmente India y Brasil.<\/p>\n
Concretamente, la crisis en Ucrania ha contribuido a aumentar el riesgo y est\u00e1 ejerciendo presi\u00f3n sobre la cotizaci\u00f3n del petr\u00f3leo, mientras que el flujo de capitales hacia el d\u00f3lar est\u00e1 causando problemas a buena parte de las econom\u00edas emergentes y reduciendo su ritmo de crecimiento.<\/p>\n
Se calcula que el precio promedio del barril de crudo ser\u00e1 de 108 d\u00f3lares, es decir 3,5 d\u00f3lares m\u00e1s que la referencia en la que se basaba la proyecci\u00f3n de diciembre pasado.<\/p>\n
Ese incremento puede generar un coste de 3.000 millones de d\u00f3lares adicionales a las compa\u00f1\u00edas de aviaci\u00f3n, que podr\u00e1n contrarrestar este coste extra con la fuerte demanda que se vislumbra especialmente en relaci\u00f3n al transporte de carga.<\/p>\n
\u00abEn general, la previsi\u00f3n es m\u00e1s positiva. La mejora en el ciclo econ\u00f3mico apoya una demanda s\u00f3lida, lo que compensa los desaf\u00edos que suponen el mayor coste del combustible y la inestabilidad geopol\u00edtica\u00bb, declar\u00f3 el director general de la IATA, Tony Tyler.<\/p>\n
La industria a\u00e9rea mueve 745.000 millones de d\u00f3lares anuales, lo que hace afirmar a los representantes de la IATA que los niveles de rentabilidad se mantienen muy modestos, con un margen de s\u00f3lo el 2,5 por ciento.<\/p>\n
Precisan que, seg\u00fan las proyecciones financieras realizadas, las aerol\u00edneas tendr\u00e1n un beneficio medio de 5,65 d\u00f3lares por pasajero y trayecto, lo que consideran como un \u00abmargen d\u00e9bil en un entorno de negocios de riego\u00bb.<\/p>\n
Ese beneficio, no obstante, es m\u00e1s elevado que los 2,05 d\u00f3lares por pasajero y trayecto de 2012 y que los 4,13 d\u00f3lares obtenidos en 2013 por el mismo concepto, aunque inferior a los 6,45 d\u00f3lares de 2010.<\/p>\n
Por regiones, la \u00fanica revisi\u00f3n importante comunicada hoy corresponde a Norteam\u00e9rica, donde los analistas de la IATA ahora calculan que las aerol\u00edneas tendr\u00e1n un beneficio de 8.600 millones de d\u00f3lares, 300 millones m\u00e1s que lo apuntado anteriormente, gracias a la recuperaci\u00f3n de la econom\u00eda de Estados Unidos.<\/p>\n
Asimismo calculan en mil millones de d\u00f3lares lo que obtendr\u00e1n las aerol\u00edneas en Latinoam\u00e9rica, lo que rebaja considerablemente la previsi\u00f3n anterior (1.500 millones) debido a un entorno econ\u00f3mico menos din\u00e1mico de lo esperado.<\/p>\n
No obstante, la ganancia proyectada para este a\u00f1o para el conjunto de aerol\u00edneas latinoamericanas es claramente mejor que los 400 millones de d\u00f3lares que se alcanzaron en 2013.<\/p>\n
Seg\u00fan la IATA, el pobre desempe\u00f1o econ\u00f3mico en Argentina y Brasil, as\u00ed como la continuada crisis en Venezuela, son las causas principales de que se hayan reducido las expectativas financieras.<\/p>\n
La consolidaci\u00f3n del sector, con fusiones y otras estrategias en la regi\u00f3n, y en Brasil en particular, as\u00ed como que se est\u00e9 cerrando cada vez m\u00e1s la brecha entre la demanda y capacidad, constituyen los puntos fuertes m\u00e1s destacados en el caso de Latinoam\u00e9rica, seg\u00fan la IATA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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