{"id":500392,"date":"2014-03-04T23:48:00","date_gmt":"2014-03-05T00:48:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/?p=500392"},"modified":"2014-03-04T23:48:00","modified_gmt":"2014-03-05T00:48:00","slug":"un-nuevo-software-elimina-basura-espacial-con-un-clic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/un-nuevo-software-elimina-basura-espacial-con-un-clic\/","title":{"rendered":"Un nuevo software elimina basura espacial con un clic"},"content":{"rendered":"
SINC – Las soluciones para acabar con las m\u00e1s de 600 toneladas de basura espacial que se calcula que existen actualmente son m\u00faltiples, pero a\u00fan est\u00e1 abierta la b\u00fasqueda de un m\u00e9todo eficaz, econ\u00f3mico y ecol\u00f3gico. El panorama que dibuja el denominado s\u00edndrome de Kessler, con objetos colisionando en cadena y la necesidad de seguir realizando lanzamientos obliga a ‘limpiar’ el espacio mediante el deorbitado, es decir, devolviendo a la Tierra todos los sat\u00e9lites al finalizar su vida \u00fatil.<\/p>\n
Con este objetivo naci\u00f3 en 2010 el proyecto Bare Electrodynamic Tethers Project (BETs), financiado por la Uni\u00f3n Europea y que ahora llega a su fin. Uno de sus resultados es el desarrollo de un algoritmo universal para la determinaci\u00f3n \u00f3ptima de la geometr\u00eda de la amarra para una misi\u00f3n gen\u00e9rica. Este algoritmo, junto con un simulador de vuelo, ha culminado en el software BETsMA.<\/p>\n
Como lo describe su creador, el profesor Gonzalo S\u00e1nchez Arriaga de la ETSI Aeron\u00e1uticos de la Universidad Polit\u00e9cnica de Madrid (UPM), \u201cse trata de una herramienta inform\u00e1tica de manejo sencillo que permite a usuarios no especializados obtener los valores m\u00e1s significativos de una misi\u00f3n con amarras. Junto a la geometr\u00eda \u00f3ptima de la amarra para una misi\u00f3n dada, el programa calcula las principales figuras de m\u00e9rito del sistema, incluyendo el tiempo de deorbitado, las masas de los diferentes subsistemas, la trayectoria del sat\u00e9lite y la probabilidad de supervivencia de la amarra\u201d.<\/p>\n
La herramienta es un simulador de vuelo completo que abarca de manera integral el dise\u00f1o y las actuaciones de las misiones con amarras y permite evaluar sus costes. Por tanto, puede ser muy \u00fatil a las agencias espaciales, las principales interesadas en limpiar las \u00f3rbitas m\u00e1s cr\u00edticas, pero tambi\u00e9n a las empresas del sector o a grupos de investigaci\u00f3n especializados. La UPM iniciar\u00e1 la comercializaci\u00f3n de este software en los pr\u00f3ximos meses. Tambi\u00e9n conf\u00edan en seguir mejor\u00e1ndolo en el marco de los programas europeos Horizonte 2020.<\/p>\n
\u00abEs altamente probable que, si se demuestra de manera repetida la eficacia de un sistema de deorbitado econ\u00f3mico, fiable y ligero, se alcanzar\u00eda un acuerdo internacional (mediante los cambios legislativos oportunos) que obligar\u00e1 a desorbitar los objetos lanzados al finalizar su misi\u00f3n\u201d. Basados en este convencimiento los investigadores contin\u00faan trabajando en este sistema que adem\u00e1s se ve avalado por la opini\u00f3n de la comunidad cient\u00edfica internacional, como muestra la referencia que hizo recientemente la revista Aerospace American.<\/p>\n
El proyecto internacional BETs<\/p>\n
De car\u00e1cter internacional, el proyecto BETs ha sido coordinado por la UPM bajo el liderazgo del profesor em\u00e9rito de la ETS de Ingenieros Aeron\u00e1uticos Juan Ram\u00f3n Sanmart\u00edn Losada. En el grupo multidisciplinar ha reunido a otros expertos de la Universita degli Studi di Padova, el Laboratorio Aeroespacial Nacional de Francia (ONERA), Colorado State University (EE UU), la empresa espa\u00f1ola Emxys, la Agencia Aeroespacial Alemana en Bremen (DLR) y la Fundaci\u00f3n Tecnalia.<\/p>\n
Una amarra espacial desnuda es una cinta de material conductor sin aislante de varios kil\u00f3metros de largo, pocos cent\u00edmetros de ancho y decenas de micras de espesor. \u201cMientras el sat\u00e9lite est\u00e1 activo, la amarra se encuentra enrollada de forma compacta en un carrete y, tras finalizar la misi\u00f3n, se despliega seg\u00fan la vertical local. Funciona de manera totalmente pasiva gracias a su movimiento relativo al plasma magnetizado de la ionosfera\u201d, explica el profesor Sanmart\u00edn, quien introdujo este concepto en 1992.<\/p>\n
Los electrones del plasma son capturados por la amarra y eyectados por un peque\u00f1o dispositivo llamado contactor de plasma, que se enciende una vez la amarra se encuentra desplegada. El resultado es una fuerza de frenado, denominada de Lorentz, del campo geomagn\u00e9tico sobre la corriente en la amarra.<\/p>\n
Se encuentra dentro de las tecnolog\u00edas de deorbitado llamadas ‘disipativas’, las cuales no necesitan combustible ni sistema de potencia. De hecho la amarra transforma la energ\u00eda orbital en el\u00e9ctrica que podr\u00eda ser utilizada por el sat\u00e9lite si fuera necesario. \u201cOtra ventaja que presenta el sistema es que apagando moment\u00e1neamente el contactor se interrumpe la maniobra de deorbitado, \u00fatil si hubiera que evitar una colisi\u00f3n\u201d, subraya.<\/p>\n
BETs ha alcanzado un nivel tecnol\u00f3gico que permitir\u00e1 realizar una demostraci\u00f3n en \u00f3rbita. Durante los m\u00e1s de tres a\u00f1os de trabajo, la labor investigadora del proyecto ha abarcado desde el dise\u00f1o preliminar de una misi\u00f3n gen\u00e9rica (determinando las dimensiones del segmento conductor que resulten en baja probabilidad de corte por basura espacial y bajo cociente de masas sistema-amarra\/sat\u00e9lite), la simulaci\u00f3n num\u00e9rica de la din\u00e1mica, la probabilidad de fallo por impacto con objetos y el dise\u00f1o, construcci\u00f3n y prueba de varios subsistemas como el contactor de plasma, la electr\u00f3nica o el mecanismo de despliegue.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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