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Redacci\u00f3n deportes, 3 mar (EFE).- El espa\u00f1ol Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1) marc\u00f3 el mejor tiempo de unas pruebas de tres d\u00edas en el circuito de Phillip Island, que van a estar centradas en los neum\u00e1ticos, para evitar la situaci\u00f3n que se produjo el pasado a\u00f1o, cuando por dos veces se tuvo que acortar la distancia del Gran Premio de Australia de MotoGP y dividirlo en dos partes.<\/p>\n
Mucho m\u00e1s satisfecho que en los \u00faltimos entrenamientos realizados la pasada semana en el circuito malayo de Sepang concluy\u00f3 el doble campe\u00f3n del mundo espa\u00f1ol de MotoGP, que aventaj\u00f3 en m\u00e1s de tres d\u00e9cimas de segundo a su inmediato perseguidor, el brit\u00e1nico Cal Crutchlow.<\/p>\n
Aunque los entrenamientos tuvieron una configuraci\u00f3n muy particular y a ellos no han asistido todos los equipos de MotoGP, pues hoy estuvieron en pista los representantes de Yamaha, Repsol Honda y Ducati por lo que a MotoGP se refiere y las Kalex de Marc VDS y las Suter del equipo de Aspar en Moto2.<\/p>\n
Con distancias cortas, todos los pilotos se emplearon en probar los diferentes compuestos de goma y de carcasa que les fue suministrando Bridgestone, para ir descartando los menos competitivos y as\u00ed hasta probar hasta seis neum\u00e1ticos distintos cada piloto, pero siempre a pocas vueltas.<\/p>\n
La segunda jornada se incrementar\u00e1n esas distancias con otros neum\u00e1ticos y ya para el tercer y \u00faltimo d\u00eda est\u00e1 previsto que todos los pilotos presentes realicen un simulacro de carrera para conocer el rendimiento y duraci\u00f3n de los nuevos compuestos, algo parecido a lo que har\u00e1n los pilotos de Moto2 presentes en Phillip Island.<\/p>\n
Lorenzo marc\u00f3 un registro final de 1:29.213, a\u00fan lejos del r\u00e9cord del circuito que \u00e9l mismo ostenta en 1:27.899, pero dadas las condiciones climatol\u00f3gicas de la pista durante el primer d\u00eda lo consider\u00f3 un buen resultado, con m\u00e1s de tres d\u00e9cimas de segundo de ventaja sobre Crutchlow y la Ducati Desmosedici GP 14, cuyos responsables ya han anunciado que disputar\u00e1n el campeonato del mundo en la modalidad \u00abOpen\u00bb.<\/p>\n
La elecci\u00f3n de Ducati de partir con la configuraci\u00f3n \u00abOpen\u00bb les va a permitir disponer de 24 litros de gasolina, en lugar de los veinte de las MotoGP, adem\u00e1s de tener un total de doce motores por los cinco que \u00abs\u00f3lo\u00bb pueden usar las MotoGP, merced al empleo de la centralita electr\u00f3nica \u00fanica que el fabricante italiano Magneti Marelli produce para la organizaci\u00f3n del campeonato del mundo.<\/p>\n
Tras Lorenzo y Cruchtlow se situ\u00f3 el piloto del equipo Repsol Honda, el tambi\u00e9n espa\u00f1ol Dani Pedrosa, quien acab\u00f3 a poco m\u00e1s de cinco d\u00e9cimas de segundo del doble campe\u00f3n del mundo.<\/p>\n
Entre los pilotos de Moto2, que tambi\u00e9n probaron los nuevos compuestos de goma de Dunlop, suministrador \u00fanico de la categor\u00eda, el m\u00e1s r\u00e1pido fue Esteve \u00abTito\u00bb Rabat (Kalex), con un tiempo casi un segundo m\u00e1s r\u00e1pido que su inmediato perseguidor de la categor\u00eda, el tambi\u00e9n espa\u00f1ol Nicol\u00e1s Terol (Suter).<\/p>\n
Clasificaci\u00f3n oficial de la primera jornada de entrenamientos en el circuito australiano de Phillip Island:<\/p>\n
.1. Jorge Lorenzo (ESP\/Yamaha YZR M 1) 1:29.213<\/p>\n
.2. Cal Cructhlow (GBR\/Ducati Desmosedici) 1:29.576<\/p>\n
.3. Valentino Rossi (ITA\/Yamaha YZR M 1) 1:29.730<\/p>\n
.4. Dani Pedrosa (ESP\/Repsol Honda RC 213 V) 1:29.961<\/p>\n
.5. Andrea Dovizioso (ITA\/Ducati Desmosedici) 1:29.965<\/p>\n
.6. Esteve Rabat (ESP\/Kalex) 1:32.316<\/p>\n
.7. Nicol\u00e1s Terol (ESP\/Suter) 1:33.290<\/p>\n
.8. Mika Kallio (FIN\/Kalex) 1:33.440<\/p>\n
.9. Jordi Torres (ESP\/Suter) 1:34.000.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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