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Washington, 26 feb (EFE).- El fabricante de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos de lujo Tesla anunci\u00f3 hoy que construir\u00e1 en Estados Unidos una gigantesca f\u00e1brica de bater\u00edas para producir en tres a\u00f1os un veh\u00edculo el\u00e9ctrico asequible al p\u00fablico general.<\/p>\n
Tesla dijo que su \u00abGigafactor\u00eda\u00bb tendr\u00e1 un coste de entre 4.000 y 5.000 millones de d\u00f3lares, de los que 2.000 millones los invertir\u00e1 directamente el fabricante, y \u00abreducir\u00e1 mucho m\u00e1s r\u00e1pidamente\u00bb los costes de las bater\u00eda que lo que planean otras compa\u00f1\u00edas.<\/p>\n
Para financiar la construcci\u00f3n de la factor\u00eda y la producci\u00f3n del veh\u00edculo para el mercado de consumo masivo, Tesla tambi\u00e9n anunci\u00f3 hoy que emitir\u00e1 1.600 millones de d\u00f3lares de notas s\u00e9nior convertibles.<\/p>\n
La mitad de las notas vencer\u00e1n en 2019 y podr\u00e1n ser convertibles en efectivo, acciones de Tesla o una combinaci\u00f3n de ambos seg\u00fan decida Tesla.<\/p>\n
Los otros 800 millones de d\u00f3lares en notas vencer\u00e1n en 2021 ser\u00e1n convertibles en dinero o, si es aplicable, en acciones de Tesla.<\/p>\n
Uno de los mayores problemas que tienen los fabricantes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para la popularizaci\u00f3n de los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos es los elevados costes de los paquetes de bater\u00edas, que encarecen los veh\u00edculos en comparaci\u00f3n con los tradicionales de gasolina.<\/p>\n
Tesla asegur\u00f3 que para 2020 \u00abproducir\u00e1 anualmente m\u00e1s bater\u00edas de litio-ion que las que se produjeron en todo el mundo en 2013.<\/p>\n
Para ese a\u00f1o, la instalaci\u00f3n producir\u00e1 suficientes bater\u00edas para equipar a 500.000 veh\u00edculos al a\u00f1o, seg\u00fan los c\u00e1lculos de Tesla.<\/p>\n
El fabricante estadounidense, fundado por el empresario y multimillonario Elon Musk, a\u00f1adi\u00f3 que para finales del primer a\u00f1o de producci\u00f3n de su veh\u00edculo el\u00e9ctrico para el mercado de consumo masivo, la Gigafactor\u00eda habr\u00e1 reducir el coste por kilovatio\/hora (kWh) \u00abm\u00e1s de un 30 %\u00bb.<\/p>\n
La factor\u00eda, cuyo emplazamiento todav\u00eda no ha sido decidido pero se situar\u00e1 en el medio-oeste de Estados Unidos, ser\u00e1 desarrollada en \u00abcooperaci\u00f3n con socios estrat\u00e9gicos en la producci\u00f3n de bater\u00edas\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 Tesla.<\/p>\n
Los estados que est\u00e1 considerando Tesla para la instalaci\u00f3n de la Gigafactor\u00eda son Texas, Nuevo M\u00e9xico, Arizona y Nevada.<\/p>\n
La construcci\u00f3n de la Gigafactor\u00eda deber\u00eda iniciarse a mediados de este a\u00f1o y concluir\u00eda a principios de 2016. La producci\u00f3n de bater\u00edas empezar\u00eda en 2017.<\/p>\n
Tesla se\u00f1al\u00f3 que el montaje del veh\u00edculo, que tiene el nombre en c\u00f3digo de \u00abGen III\u00bb se realizar\u00eda en las instalaciones que tiene en la localidad californiana de Fremont y donde actualmente produce el Modelo S.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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