{"id":492402,"date":"2014-02-18T12:28:21","date_gmt":"2014-02-18T13:28:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/?p=492402"},"modified":"2014-02-18T12:28:21","modified_gmt":"2014-02-18T13:28:21","slug":"nuevos-segmentos-entre-las-estrellas-del-salon-de-ginebra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/nuevos-segmentos-entre-las-estrellas-del-salon-de-ginebra\/","title":{"rendered":"Nuevos segmentos entre las estrellas del Sal\u00f3n de Ginebra"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-492403\" alt=\"Mit Vollgas in die Nischen ? Die Stars des Genfer Salons\" src=\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/NUEVOS_SEGMENTOS_ENT_37327701-360x214.jpg\" width=\"360\" height=\"214\" \/>BERL\u00cdN (dpa) &#8211; Un renovado Volkswagen Polo, el debut en Europa del Mercedes Clase C y el sucesor del Toyota Aygo. Algunos de los estrenos en el pr\u00f3ximo Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra son rutinarios, pero las marcas tambi\u00e9n exploran nuevos nichos de mercado con modelos como el Citro\u00ebn C4 Cactus o el BMW Active Tourer.<\/p>\n<p>La paleta de novedades en el Sal\u00f3n (abierto al p\u00fablico del 6 al 16 de marzo) es amplia, ya que las firmas concluyen su programa habitual en los segmentos importantes, por lo que pueden centrarse m\u00e1s en los nuevos segmentos.<\/p>\n<p>Entre las novedades de rutina est\u00e1 el Polo, renovado en el ecuador de su vida \u00fatil. Aunque \u00f3pticamente no cambia mucho, s\u00ed incorpora muchos sistemas de asistencia y motores m\u00e1s eficientes que consumen hasta una quinta parte menos, seg\u00fan un portavoz de Volskwagen.<\/p>\n<p>Ya es conocido el nuevo Mercedes Clase C, que llega a Europa tras su debut en enero en Detroit, donde se observaron ya sus dos caras y su interior al nivel del Clase S. Desde la marca se apunta a que en Ginebra la berlina estar\u00e1 acompa\u00f1ada de una nueva versi\u00f3n combi.<\/p>\n<p>Mientras la Clase C resulta novedosa, Citro\u00ebn, Peugeot y Toyota optan por renovar modelos anteriores y as\u00ed presentar\u00e1n a los sucesores del C1, el 107 y el Aygo, respectivamente. Los nuevos modelos peque\u00f1os han sido desarrollados de forma conjunta y completan por abajo sus respectivos programas de modelo.<\/p>\n<p>Nuevos veh\u00edculos ideales para la ciudad, peque\u00f1os modelos adultos, deportivos compactos como el Seat Leon Cupra con hasta 280 caballos o berlinas ambiciosas en el segmento medio: no habr\u00e1 grandes sorpresas en los principales segmentos, excepto en el caso del Q3 con el que la china Qoros quiere hacer competencia al Golf. Es en los nuevos nichos donde las marcas m\u00e1s quieren llamar la atenci\u00f3n.<\/p>\n<p>BMW, por ejemplo, presentar\u00e1 la primera van de la historia de la firma. Con el Active Tourer BMW incluso se despide de la tracci\u00f3n trasera. El veh\u00edculo de cinco plazas tiene como objetivo alcanzar a modelos de \u00e9xito como el Mercedes Clase B o el Volkswagen Touran.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n Mercedes est\u00e1 activo en el segmento de los monovol\u00famenes, pero en el otro extremo del segmento con el regreso de la Clase V. Con la lujosa maxivan quieren sobre todo atacar al legendario Volkswagen Bus.<\/p>\n<p>Una categor\u00eda completamente nueva quiere fundar Citro\u00ebn con el C4 Cactus. \u00abNos limitamos de nuevo finalmente a lo esencial\u00bb, dice la directora del proyecto, Anne Ruthmann, mirando el veh\u00edculo de cinco plazas y 4,20 metros de largo, cuyo tama\u00f1o es el de un compacto, pero con precio de modelo peque\u00f1o.<\/p>\n<p>\u00abCarece de accesorios superfluos\u00bb, asegura, lo que no quiere decir que no haya logros que facilitan el d\u00eda a d\u00eda. \u00abPaneles de aire en los laterales que protegen contra golpes y ara\u00f1azos, o asientos que se puede convertir en un banco corrido en forma de sof\u00e1\u00bb, revela Ruthmann.<\/p>\n<p>Mientras BMW piensa en las familias y Citro\u00ebn renuncia a la vieja carrera de armamento, otras marcas buscan llamar la atenci\u00f3n con una receta tradicional: la potencia del motor.<\/p>\n<p>Por ello, en Ginebra habr\u00e1 de nuevo numerosos deportivos nuevos. Audi presentar\u00e1 el largamente esperado sucesor del TT, y Lamborghini suple el Gallardo, el modelo m\u00e1s vendido de la marca, por el Hurac\u00e1n de 610 caballos. Mercedes quiere demostrar con el elegante coup\u00e9 de la nueva Clase S que la potencia no siempre tiene que ir acompa\u00f1ada de un dise\u00f1o agresivo.<\/p>\n<p>Pero el Sal\u00f3n de Ginebra tambi\u00e9n ofrecer\u00e1 cosas inesperadas, ya que quienes conocen c\u00f3mo funciona aseguran que las firmas se guardan varios estrenos. McLaren, por ejemplo, anunci\u00f3 recientemente que mostrar\u00e1 el nuevo 650S para competir contra la variante potente del Porsche 911.<\/p>\n<p><i>Por Thomas Geiger<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BERL\u00cdN (dpa) &#8211; Un renovado Volkswagen Polo, el debut en Europa del Mercedes Clase C y el sucesor del Toyota Aygo. 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