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Madrid, 15 feb (EFE).- La autoridad del Canal de Panam\u00e1 y el grupo constructor encabezado por Sacyr se han dado un nuevo plazo, que concluye el pr\u00f3ximo martes para alcanzar un acuerdo, si bien nadie descarta que este tira y afloja se prolongue por ambas partes, condenadas a entenderse, aunque no lo reconozcan.<\/p>\n
Lo dif\u00edcil es cuadrar ahora un c\u00edrculo que se rompi\u00f3 cuando las empresas que acometan la ampliaci\u00f3n del Canal, el llamado Grupo Unidos por el Canal (GUPC) -encabezado por Sacyr-, decidieron suspender las obras debido a la existencia de sobrecostes que el promotor de la misma se negaba a reconocer.<\/p>\n
Parece que lo deseable por todas las partes es que la obra se reanude lo antes posible y que sea el Grupo Unidos por el Canal el que prosiga sus trabajos, para no provocar mayores retrasos y posibles sobrecostes. Pero no es tan f\u00e1cil, sobre todo con las declaraciones enconadas que se han cruzado.<\/p>\n
Lo que se dirime ahora no es s\u00f3lo el acuerdo, sino c\u00f3mo salvar el orgullo de todos, es decir, establecer un acuerdo vendible por las partes y en el que no haya ni vencedores ni vencidos.<\/p>\n
La Autoridad del Canal neg\u00f3 los sobrecostes y se atiene a lo firmado en el contrato; el grupo constructor asegura que esos sobrecostes les ha dejado sin liquidez, en tanto que la aseguradora Zurich guarda silencio y a buen recaudo la fianza de 400 millones de d\u00f3lares que tiene sobre estas obras y que est\u00e1 avalada por los Gobiernos de Espa\u00f1a, Italia y B\u00e9lgica.<\/p>\n
Por supuesto, a estos tres gobiernos no les vendr\u00eda nada bien que se ejecutara esa fianza y tener que pagar finalmente por los problemas de empresas privadas en el exterior. Ser\u00eda dif\u00edcil de explicar a una opini\u00f3n p\u00fablica muy sensibilizada y en un marco de crisis econ\u00f3mica.<\/p>\n
La soluci\u00f3n se antoja complicada, pero no hay nada imposible. Lo veremos la pr\u00f3xima semana… o quiz\u00e1, no.<\/p>\n
Y absorbidos por Panam\u00e1 y por los posible problemas que una fracaso en esta infraestructura podr\u00eda acarrear a la llamada \u00abMarca Espa\u00f1a\u00bb, han quedado en un segundo plano casi todos los acontecimientos de esta semana que concluye, algunos de ellos de car\u00e1cter hist\u00f3rico.<\/p>\n
El primero de ellos, la firma del pacto entre Iberia y el Sepla, el sindicato de pilotos, en su casi eterno enfrentamiento, que se remonta a hace tres d\u00e9cadas. El acuerdo entierra los procesos judiciales cruzados que manten\u00edan ambas partes y establece pautas aceptadas en horarios, salarios y productividad.<\/p>\n
Ya no viviremos m\u00e1s aquellas huelgas que dejaban miles y miles de pasajeros en tierra, muchas de ellas en periodos se\u00f1alados de vacaciones, y muchas de ellas cuando Iberia era la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea que copaba el mercado espa\u00f1ol.<\/p>\n
Algo menos hist\u00f3ricos, por ser casi habituales (62 gobiernos en los \u00faltimos 69 a\u00f1os), est\u00e1n siendo los problemas del Ejecutivo italiano encabezado por Enrico Letta, que seg\u00fan todos los pron\u00f3sticos ser\u00e1 sustituido por su compa\u00f1ero de filas Matteo Renzi.<\/p>\n
Un cambio de Gobierno siempre intranquiliza a los inversores, pero en el caso italiano esta situaci\u00f3n ha pasado casi inadvertida.<\/p>\n
La semana que se avecina, adem\u00e1s del culebr\u00f3n paname\u00f1o, se presenta muy interesante en materia de datos \u00abmacro\u00bb y, sobre todo, en resultados empresariales de 2013, entre ellos los de Coca Cola, HP, Enag\u00e1s, Air Liquide, Iberdrola, Portugal Telecom, Peugeot, Credit Agricole, Abengoa, Wallmart, Henkel, Dexia, Air France, Accor o Danone, entre otras.<\/p>\n
El lunes comenzar\u00e1 con la Bolsa de Nueva York cerrada por la festividad presidencial y con el Ibex-35 luchando por conservar los 10.100 puntos y sumar una nueva semana, que ser\u00eda la cuarta, con ganancias.<\/p>\n
Por Virgilio Navarro Z.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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