![\"aeropuerto1\"](\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/aeropuerto1-360x270.jpg\")
Oviedo, 13 feb (EFE).- Los diputados socialistas por Asturias Antonio Trev\u00edn, Mar\u00eda Luisa Carcedo y Mariv\u00ed Monteser\u00edn han presentado una bater\u00eda de preguntas al Gobierno en el Congreso de los Diputados relativas al proyecto de AENA para desplazar el umbral de aterrizaje en el Aeropuerto de Asturias.<\/p>\n
Entre las cuestiones que los parlamentarios socialistas piden conocer figuran preguntas como qu\u00e9 aviones de pasajeros y de mercanc\u00edas que operan en Espa\u00f1a ser\u00edan los que no podr\u00edan aterrizar o despegar en Asturias con una pista de 2.050 metros.<\/p>\n
Asimismo, piden conocer qu\u00e9 aeropuertos de la red de AENA han sufrido desplazamientos del umbral de aterrizaje en los \u00faltimos 5 a\u00f1os y cu\u00e1les han sido los modelos as\u00ed como las longitudes de pistas de cada uno de esos aer\u00f3dromos y en qu\u00e9 casos tienen otra pista.<\/p>\n
Tambi\u00e9n solicitan saber si en alg\u00fan aeropuerto de Espa\u00f1a, para cumplir con la certificaci\u00f3n contemplada en la normativa actual, se han ejecutado actuaciones de recorte funcional de la pista, al modo de lo que tienen previsto realizar en Asturias.<\/p>\n
Los socialistas piden adem\u00e1s al Gobierno que aclare si considera ajustado a derecho la decisi\u00f3n de la presidenta del Comit\u00e9 de Coordinaci\u00f3n Aeroportuaria de impedir el voto de los asuntos que forman parte de las funciones de dicho \u00f3rgano.<\/p>\n
Asimismo, piden al Ejecutivo que explique si es del piloto la decisi\u00f3n \u00faltima de tomar tierra en las maniobras de aterrizaje y si no considera que una pista flanqueada por una vaguada sin rellenar por un lado, y una playa por el otro, hace determinante contar con 150 metros menos de pista en la toma de dicha decisi\u00f3n de tomar tierra en ciertas condiciones climatol\u00f3gicas.<\/p>\n
Los diputados del PSOE piden tambi\u00e9n saber si se ha realizado un estudio de alternativas para la mejor soluci\u00f3n as\u00ed como los estudios de impactos ambientales de alternativas sobre las actuaciones en la pista y si el coste de la actuaci\u00f3n licitada es inferior o superior al de otras alternativas t\u00e9cnicas posibles para conseguir la certificaci\u00f3n o si no se hizo an\u00e1lisis econ\u00f3mico de alternativas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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