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Tokio, 10 feb (EFE).- El \u00e9xito de ventas de Nissan Motor en varios mercados clave result\u00f3 decisivo para que el fabricante de veh\u00edculos incrementara en casi un 20 por ciento su beneficio neto en los tres primeros trimestres del ejercicio.<\/p>\n
El fabricante con sede en Yokohama gan\u00f3 274.100 millones de yenes (1.966 millones de euros) entre abril y diciembre de 2013, un 18,4 por ciento m\u00e1s que en el mismo periodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n
Su beneficio operativo fue de 300.657 millones de yenes (2.157 millones de euros), un 9,5 por ciento interanual m\u00e1s y su facturaci\u00f3n de 7,27 billones de yenes (52.174 millones de euros), un 19,7 por ciento superior.<\/p>\n
En este punto result\u00f3 fundamental que la venta de unidades se incrementar\u00e1 en un 7,4 y un 13,1 por ciento en dos de sus mercados m\u00e1s importantes, Jap\u00f3n y Norteam\u00e9rica.<\/p>\n
Esto sirvi\u00f3 para contrarrestar el retroceso que han sufrido sus ventas en Europa, la ralentizaci\u00f3n que ha experimentado en varios mercados emergentes o las llamadas a revisi\u00f3n de varios cientos de modelos que han tendido lugar en esos nueve meses.<\/p>\n
Unas 908.000 unidades registraron en septiembre un problema en el acelerador que pod\u00eda provocar que el motor se parara, y, de hecho, la semana pasada llam\u00f3 a revisi\u00f3n a otras 188.000 debido a un problema en el software de frenado.<\/p>\n
Situaciones as\u00ed llevaron al segundo fabricante nip\u00f3n por volumen de ventas a rebajar en un 18,3 por ciento su estimaci\u00f3n de beneficio neto para la totalidad del ejercicio, que en Jap\u00f3n concluye el 31 de marzo.<\/p>\n
No obstante, pese a estos costosos contratiempos, el presidente Carlos Ghosn quiso recordar hoy en un comunicado que la calidad y variedad del cat\u00e1logo han motivado una fuerte demanda que est\u00e1 llevando a la empresa a beneficios.<\/p>\n
En los pr\u00f3ximos meses Nissan tiene previsto lanzar el nuevo Qashqai en Europa, el Datsun Go en India, el X-Trail, el DAYZ ROOX y el Skyline en Jap\u00f3n o el Rogue en Estados Unidos, modelos que espera que impulsen a\u00fan m\u00e1s esa demanda.<\/p>\n
La ca\u00edda del yen tambi\u00e9n contribuy\u00f3 a mejorar el beneficio neto de Nissan, aunque como han se\u00f1alado muchos analistas, el factor cambiario es algo de lo que apenas puede ya depender la compa\u00f1\u00eda para mejorar sus ingresos.<\/p>\n
A diferencia de fabricantes como Toyota, Mazda o Mitsubishi, que con la ca\u00edda de la divisa ven mejorada su competitividad y sus beneficios al repatriarlos porque mantienen un importante volumen operativo en Jap\u00f3n, Nissan ha obtenido una ganancia mucho menor por haber desplazado buena parte de su producci\u00f3n fuera.<\/p>\n
Este movimiento, que le llev\u00f3 a ser el primer fabricante en recuperarse tras el tsunami de 2011, hace que Nissan solo produzca ya poco m\u00e1s de un 20 por ciento de sus veh\u00edculos en el pa\u00eds asi\u00e1tico.<\/p>\n
De cualquier modo la compa\u00f1\u00eda espera que sus ventas se mantengan fuertes en lo que resta de ejercicio y espera vender en total unos 5,2 millones de veh\u00edculos a lo largo del a\u00f1o fiscal 2013, lo que le supondr\u00eda unos ingresos de 10,19 billones de yenes (73.154 euros), un 16,6 por ciento m\u00e1s que en 2012.<\/p>\n
Tambi\u00e9n espera un beneficio operativo de 490.000 millones de yenes (3.517 millones de euros), lo que supondr\u00eda un incremento interanual del 11,7 por ciento, y un beneficio neto de 355.000 millones de yenes (2.548 millones de euros), un 4,1 por ciento m\u00e1s comparado con el ejercicio 2012.<\/p>\n
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Andr\u00e9s S\u00e1nchez Braun<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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