![\"5903716w\"](\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/5903716w-360x239.jpg\")
Madrid, 3 feb (EFE).- El Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra, a las puertas de la primavera, el pr\u00f3ximo mes de marzo, marca las novedades del sector en esta primeras semanas del a\u00f1o, con el aderezo de otros salones, como el de Pek\u00edn, que se celebrar\u00e1 algo m\u00e1s tarde.<\/p>\n
En el Sal\u00f3n asi\u00e1tico, Peugeot desvelar\u00e1 un \u00abconcept car\u00bb que marcar\u00e1 el futuro de la marca siguiendo el camino del anterior Onyx.<\/p>\n
Este coche de concepto tiene una longitud de 4,73 metros y una altura de 1,31 y est\u00e1 dotado de un dise\u00f1o atl\u00e9tico y atractivo para cuatro pasajeros y sus equipajes.<\/p>\n
El particular trabajo con materiales in\u00e9ditos se inscribe en el enfoque del dise\u00f1o de Peugeot, iniciado con el Onyx y que se convertir\u00e1 en un camino a seguir para los futuros veh\u00edculos de la Marca.<\/p>\n
Antes, en el contexto de la velada de apertura del Festival Internacional del Autom\u00f3vil \u00abTribute to Sensations\u00bb la marca desvelar\u00e1 las formas de este concept-car.<\/p>\n
Opel mostrar\u00e1 en Ginebra una versi\u00f3n superdeportiva OPC de su modelo compacto Astra, el Extreme.<\/p>\n
La marca automovil\u00edstica alemana revela s\u00f3lo algunos detalles de esta creaci\u00f3n y, entre ellos, que esta versi\u00f3n, de producci\u00f3n limitada, es una prolongaci\u00f3n de los circuitos a la carretera, y es continuaci\u00f3n del Astra OPC X-treme, que present\u00f3 en 2002.<\/p>\n
El nuevo Astra OPC Extreme ser\u00e1 la versi\u00f3n de calle de este modelo compacto m\u00e1s r\u00e1pida de la historia, por la condici\u00f3n evolutiva que tiene del Astra OPC Cup del campeonato Nurburgring de Resistencia.<\/p>\n
La marca anuncia tambi\u00e9n que el color rojo del Astra OPC X-treme dejar\u00e1 paso los tonos propios de Opel Motorsport, la divisi\u00f3n deportiva.<\/p>\n
Varios componentes de fibra de carbono, que reducen su peso con respecto al Astra OPC de 280 CV lanzado en 2012, y una estructura de seguridad integrada, asientos baquets de competici\u00f3n y cinturones arn\u00e9s de seis puntos, hacen viable su uso en circuito<\/p>\n
Las tecnolog\u00edas de competici\u00f3n est\u00e1n tambi\u00e9n presentes sin perjuicio del uso de este coche en carretera<\/p>\n
Tanto el Corsa OPC, el Astra OPC o el Insignia OPC, las versiones de prestaciones altamente deportivas de la gama de Opel, est\u00e1n obligadas un programa de conducci\u00f3n a fondo y resistencia de 10.000 kil\u00f3metros en las m\u00e1s duras condiciones en la pista Nordschleife de N\u00fcrburgring.<\/p>\n
Pegada al terreno, Renault ha imprimido a la gama de su modelo compacto Megane, el de mayor n\u00famero de ventas de la marca, una nueva se\u00f1a de identidad, traducida en modificaciones externas, renovaciones motrices y reestructuraci\u00f3n de la oferta.<\/p>\n
La filial espa\u00f1ola de la marca del rombo present\u00f3 estas novedades en su factor\u00eda de Palencia, donde produce el modelo en las versiones de berlina de cinco puertas, sport tourer o familiar y la superdeportiva RS Sport.<\/p>\n
Las novedades externas se concentran en el frontal y asumen el estilo de la nueva generaci\u00f3n del Clio y del crossover urbano Captur, impuesto por el jefe de dise\u00f1o de la marca, Lauren Van den Acker.<\/p>\n
Ello se concreta en la ubicaci\u00f3n, en la parrilla, del rombo de la marca m\u00e1s grande y en posici\u00f3n vertical, adem\u00e1s de los nuevos parachoques, rejillas de aireaci\u00f3n y luces LED, as\u00ed como llantas y tapicer\u00edas de dibujo diferente a los actuales.<\/p>\n
En motores, se introduce en la gama el gasolina 1.2 TCE de 115 CV, que sustituye al 1.6 de 110 CV y en el ciclo diesel el 1.5 dCi de 90 CV pasa a 95.<\/p>\n
Otra novedad es la caja autom\u00e1tica de doble embrague EDC en el motor 1.4 TCE de 130 CV, con la que consigue respecto a la versi\u00f3n anterior con caja de convertidor de par un ahorro del 25 % en consumo y del 26 % en emisiones de CO2.<\/p>\n
Los niveles de equipamiento del Megane pasan de cinco a tres, bajo las denominaciones Life, GT Style y Bose, esta \u00faltima fruto de la uni\u00f3n de los anteriores Dynamique y Privilege. Renault dispone de un nivel Business especialmente destinado a las flotas de empresa.<\/p>\n
Los precios se sit\u00faan entre 15.350 y 22.100 euros, por lo que respecta a la berlina de cinco puertas; entre 17.150 y 22.760 al coupe de tres puertas y 28.500 para el RS Sport.<\/p>\n
Skoda, por su parte, ha extendido los elementos identificativos adoptados en los nuevos modelos como el Citigo, Rapid, Spacebak y Octavia al crossover de la marca Yeti, al que le a\u00f1ade la acepci\u00f3n Outdoor.<\/p>\n
Para ello, la marca checa ha operado una importante remodelaci\u00f3n del modelo, visible en el nuevo frontal, que redefine la parrilla y a\u00f1ade el nuevo logotipo de la flecha alada.<\/p>\n
Otro elementos introducidos son los nuevos faros y paragolpes, que crean una imagen m\u00e1s robusta que el formato vendido hasta ahora, adem\u00e1s de la posibilidad de incorporar luces LED delanteras y traseras como opci\u00f3n.<\/p>\n
El habit\u00e1culo contiene un elevado nivel de equipamiento con ocho tapicer\u00edas y cuatro acabados interiores, que permiten multitud de combinaciones y configuraciones.<\/p>\n
Como elemento modular se incluye el sistema Vario Flex, que permite distintas configuraciones en la segunda fila de asientos.<\/p>\n
El Skoda Yeti Outdoor incorpora nuevos asistentes de ayuda a la conducci\u00f3n como la c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera y una nueva versi\u00f3n del Park Assist, con ayudas para el aparcamiento en bater\u00eda y l\u00ednea.<\/p>\n
La gama del Yeti Outdoor incluye una edici\u00f3n especial: Edition con un equipamientos especial a un precio de venta de 14.650 euros, incluido el Plan PIVE, asociado a la versi\u00f3n motriz de gasolina 1.2 TSI de 105 CV.<\/p>\n
Este precio constituye el punto de partida en el ciclo de gasolina, mientras que en el diesel llega a 16.950 euros.<\/p>\n
En cuanto a motores, en gasolina se podr\u00e1 optar entre el 1.2 TSI de 105 CV, el 1.4 TSI de 122 CV, ambos con tracci\u00f3n delantera, y el 1.8 TSI de 160 CV, con tracci\u00f3n total<\/p>\n
En el ciclo diesel se integran el 1.6 TDI de 105 CV, solo con tracci\u00f3n delantera, junto a los 2.0 TDI con potencias de 110, 140 y 170 CV con tracci\u00f3n total y opci\u00f3n de caja autom\u00e1tica DSG de 6 velocidades en las dos versiones de m\u00e1s potencia.<\/p>\n
Entre estos motores habr\u00e1 versiones Green Line (1.4 TSI y 1.6 TDI) con importantes reducciones de las emisiones de CO2.<\/p>\n
En cuanto a los niveles de equipamiento est\u00e1ndar se mantiene los tres actuales identificados como Activ, Ambition y Elegance.<\/p>\n
Y Volkswagen ha anunciado el lanzamiento en Espa\u00f1a, en el mes de mayo, de la nueva generaci\u00f3n del urbano Polo, modelo producido en exclusiva mundial en la planta de Landaben (Navarra).<\/p>\n
Aparte de las modificaciones en la carrocer\u00eda y en el habit\u00e1culo, el nuevo Polo concentra la mayor parte de su renovaci\u00f3n en la oferta de motores, con lo que consigue ahorros en consumo y emisiones del orden del 20 %, al inscribirse en los par\u00e1metros de la normativa Euro 6.<\/p>\n
De este modo, el nuevo Polo tendr\u00e1 su primer escal\u00f3n en el ciclo gasolina en el motor 1.0 MPI de 60 y 75 CV, que forman parte del modelo up\u00a1 del segmento Micro. A este propulsor se une el 1.2 TSI con potencias de 90 y 110 CV.<\/p>\n
Para el diesel reserva una \u00fanica cilindrada 1.4 TDI y tres rangos de potencia de 75, 90 y 105 CV<\/p>\n
La mayor concentraci\u00f3n de eficiencia se da en la versi\u00f3n Polo TDO BlueMotion de 75 CV, que consigue rebajar el consumo hasta los 3,2 l. \/100 km y llegar a unas emisiones de CO2 de s\u00f3lo 82 g\/km.<\/p>\n
Posteriormente al lanzamiento, pero dentro de este mismo a\u00f1o, Volkswagen planea ya la versi\u00f3n BlueGT equipada con el Sistema de Gesti\u00f3n Activa de Cilindros (ACT) y con un motor TSI de 150 CV.<\/p>\n
El buque insignia de la gama ser\u00e1 el Polo GTi, que aumenta su potencia de 180 a 192 CV.<\/p>\n
En el mercado espa\u00f1ol, todas las variantes del nuevo Polo dispondr\u00e1n de serie del sistema Start\/Stop y el sistema de recuperaci\u00f3n de la energ\u00eda de frenado para facilitar los bajos registros de consumo y emisiones consiguiendo altos niveles de ahorro y eficiencia.<\/p>\n
La nueva generaci\u00f3n evoluciona tambi\u00e9n en lo tecnol\u00f3gico por medio de sistemas de seguridad y confort introducidos en este segmento, como los faros con tecnolog\u00eda H7, la direcci\u00f3n electromec\u00e1nica y el sistema de frenado anticolisiones m\u00faltiples, todo de serie.<\/p>\n
En el cat\u00e1logo de opciones figuran el nuevo chasis \u00abSport Select\u00bb, que incorpora amortiguadores electr\u00f3nicos que se adaptan a un modo de conducci\u00f3n m\u00e1s deportivo, con el posible a\u00f1adido del sistema de control del entorno \u00abFront Assist\u00bb con asistente de frenada de emergencia autom\u00e1tica en ciudad.<\/p>\n
Otros elementos en este campo son el sistema de regulaci\u00f3n autom\u00e1tica de la distancia \u00abACC\u00bb la c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera \u00abRear Assist\u00bb y el Detector de Fatiga.<\/p>\n
A todo ello, se suman sistemas de radio y de radio-navegaci\u00f3n de la segunda generaci\u00f3n del Sistema Modular de Infoentretenimiento (MIB).<\/p>\n
En funci\u00f3n del nivel de equipamiento, este sistema incluye funciones como el Bluetooth-Audio-Streaming, sensores de proximidad, \u00abzoom\u00bb de los mapas en el modo de navegaci\u00f3n con el movimiento de dos dedos y conexi\u00f3n del tel\u00e9fono m\u00f3vil a la antena exterior.<\/p>\n
Los cuatro sistemas pueden equiparse con la Radio Digital DAB+ y la funci\u00f3n MirrorLink, que ofrece la posibilidad de utilizar aplicaciones especiales para el Smartphone a trav\u00e9s de la pantalla t\u00e1ctil.<\/p>\n
En el dise\u00f1o se remodelan el frontal, con un dibujo m\u00e1s tridimensional y deportivo, y la zaga, que asume un nuevo trazado en los pilotos.<\/p>\n
Las seis nuevas llantas de aleaci\u00f3n ligera y los ocho colores de nuevo dise\u00f1o se combinan con un interior mejorado en la facetas ergon\u00f3mica y \u00f3pticas, donde destacan los nuevos volantes de tres radios de la gama Golf, el salpicadero y el dise\u00f1o de los mandos de la consola central.<\/p>\n
Fernando A, Marqu\u00e9s<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Madrid, 3 feb (EFE).- El Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra, a las puertas de la primavera, el pr\u00f3ximo mes de marzo, marca las novedades del sector en esta primeras semanas del a\u00f1o, con el aderezo de otros salones, como el de Pek\u00edn, que se celebrar\u00e1 algo m\u00e1s tarde. En el Sal\u00f3n asi\u00e1tico, Peugeot desvelar\u00e1 un […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":482637,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[],"class_list":["post-482636","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-revista-de-ocio"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t