{"id":481128,"date":"2014-01-31T15:55:33","date_gmt":"2014-01-31T16:55:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/?p=481128"},"modified":"2014-01-31T15:55:33","modified_gmt":"2014-01-31T16:55:33","slug":"el-ultimo-tramo-del-corredor-del-aller-entre-corigos-y-cabanaquinta-estara-finalizado-en-marzo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/el-ultimo-tramo-del-corredor-del-aller-entre-corigos-y-cabanaquinta-estara-finalizado-en-marzo\/","title":{"rendered":"El \u00faltimo tramo del corredor del Aller, entre Corigos y Caba\u00f1aquinta, estara finalizado en marzo"},"content":{"rendered":"

\"2014_01_3..\"La consejera de Fomento, Ordenaci\u00f3n del Territorio y Medio Ambiente, Bel\u00e9n Fern\u00e1ndez, ha anunciado hoy que las obras de construcci\u00f3n del \u00faltimo tramo del corredor del Aller (AS-112), entre Corigos y Caba\u00f1aquinta, concluir\u00e1n a principios de la primavera tras una inversi\u00f3n de 27.539.430 euros. Fern\u00e1ndez ha visitado hoy la zona para revisar la marcha de los trabajos junto con el director general de Infraestructuras, Juan Fern\u00e1ndez Pereiro, y el alcalde de Aller, David Moreno.<\/p>\n

La titular de Fomento ha se\u00f1alado que las obras est\u00e1n ejecutadas al 90 % y que queda pendiente extender la capa de rodadura, instalar la se\u00f1alizaci\u00f3n vertical y horizontal, hacer las pruebas de carga en las estructuras y ultimar trabajos como la revegetaci\u00f3n de terraplenes y otros remates. Est\u00e1 previsto que los trabajos concluyan a finales de marzo.<\/p>\n

El nuevo tramo de 5,8 kil\u00f3metros facilitar\u00e1 la comunicaci\u00f3n de Caba\u00f1aquinta, capital de Aller, con las principales localidades del concejo, as\u00ed como el tr\u00e1nsito de veh\u00edculos hacia la estaci\u00f3n invernal de San Isidro.<\/p>\n

La carretera en construcci\u00f3n entre Corigos y Caba\u00f1aquinta pondr\u00e1 el broche final a una serie de actuaciones ejecutadas por el Gobierno auton\u00f3mico para vertebrar el concejo de Aller. Se trata de la carretera entre Moreda y Corigos, en servicio desde 2007, la variante de Moreda, y el acondicionamiento de la carretera AS-253 entre Caba\u00f1aquinta y el Puerto de San Isidro. Estas actuaciones ejecutadas sucesivamente desde 2003 han supuesto una inversi\u00f3n de 42,7 millones de euros. (Caba\u00f1aquinta \u2013 Puerto de San Isidro: 19.648.510 euros; variante de Moreda: 10.408.829 euros; Moreda-Corigos: 12.777.248,7 euros).<\/p>\n

El nuevo tramo<\/p>\n

El tramo Corigos – Caba\u00f1aquinta discurre entre el final del tramo Moreda-Corigos y la actual carretera AS-253 entre Caba\u00f1aquinta y el Puerto San Isidro, una vez superado el n\u00facleo de Caba\u00f1aquinta.<\/p>\n

La longitud del tramo es de 5.863 metros y est\u00e1 formado por dos carriles de 3,5 metros de ancho con arcenes de 1,5 metros de anchura.<\/p>\n

Para el desarrollo del trazado se han construido nueve estructuras: Una en la conexi\u00f3n con la AS-112 actual en Caba\u00f1aquinta, dos en el enlace de Soto, y otra para salvar el cauce del r\u00edo Aller y acceder a Soto. Adem\u00e1s se ha habilitado otra para superar la v\u00eda de FEVE y conectar con la actual carretera AS-112 en Santa Ana y cuatro sim\u00e9tricas para salvar el tronco en los enlaces de Soto y Caba\u00f1aquinta. Las cuatro primeras, en el tronco, tienen una longitud total de 717 metros.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se ha habilitado un falso t\u00fanel de 290 metros que permite el paso frente a Caba\u00f1aquinta sin afectar al cauce del r\u00edo Aller, que en ese punto pasa confinado entre la estaci\u00f3n ferroviaria y el monte. El falso t\u00fanel tiene una secci\u00f3n de 69 metros cuadrados y cuenta con los servicios de iluminaci\u00f3n que garantizan las condiciones exigidas de seguridad vial.<\/p>\n

Las obras incluyen adem\u00e1s la construcci\u00f3n de 16 obras de drenaje transversal con una longitud total de 388 metros y 1.295 metros de cuneta con dren.<\/p>\n

Dado que el trazado de toda la obra discurre por el fondo del valle y afecta en algunos tramos al cauce del r\u00edo Aller, se ha requerido la construcci\u00f3n de un encauzamiento completo de este r\u00edo, con una longitud total de 600 metros. Asimismo, ha sido necesario proteger los terraplenes. Para ello, se han construido escolleras con un volumen total de 60.000 toneladas y 5.896 metros cuadrados de muro de suelo reforzado.<\/p>\n

La obra incluye tambi\u00e9n revegetar los taludes generados con el fin de optimizar su integraci\u00f3n en el paisaje. Est\u00e1 previsto plantar 605 \u00e1rboles aut\u00f3ctonos y 3.030 arbustos.<\/p>\n

El trazado contar\u00e1 con 9.467 metros de barrera de seguridad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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