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M\u00daNICH (dpa) – Los tel\u00e9fonos celulares hacen de todo y ahora tambi\u00e9n, salvar vidas. As\u00ed lo promete un nuevo sistema desarrollado por investigadores de la Universidad T\u00e9cnica de M\u00fanich.<\/p>\nM\u00daNICH (dpa) – Los tel\u00e9fonos celulares hacen de todo y ahora tambi\u00e9n, salvar vidas. As\u00ed lo promete un nuevo sistema desarrollado por investigadores de la Universidad T\u00e9cnica de M\u00fanich.<\/p>\n
Los tel\u00e9fonos de los peatones y los ciclistas pueden estar equipados con un \u00abtransponder\u00bb que emite y recibe se\u00f1ales que llegan hasta el coche, cuyo conductor puede as\u00ed accionar el freno de emergencia cuando el obst\u00e1culo no es a\u00fan visible. Una condici\u00f3n ineludible es que el veh\u00edculo cuente con un sistema de localizaci\u00f3n.<\/p>\n
LAS 375 UNIDADES DEL MCLAREN P1, VENDIDAS<\/p>\n
BAHREIN (dpa) – Quien desee un McLaren P1 ya llega tarde. El fabricante brit\u00e1nico indic\u00f3 en la presentaci\u00f3n del superdeportivo en Bahr\u00e9in que la serie limitada ya est\u00e1 vendida.<\/p>\n
\u00abLos 375 ejemplares est\u00e1n ya vendidos y la serie no se ampliar\u00e1\u00bb, dijo el director del proyecto, Paul Mackenzie. Aunque la producci\u00f3n concluir\u00e1 en mayo de 2015, no hay que esperar un pronto sucesor. \u00abUn coche as\u00ed no se construye todos los d\u00edas, sino como mucho una vez cada diez a\u00f1os\u00bb. Por el deportivo de fibra de carbono se han pagado 1,067 millones de euros (1,4 millones de d\u00f3lares).<\/p>\n
Al igual que el Porsche 918, el coup\u00e9 es un plug-in h\u00edbrido. Junto al motor de 3,8 litros V8 con 737 caballos hay otro el\u00e9ctrico de 179\u00a0 caballos y una bater\u00eda de iones de litio que se carga en un enchufe. Con \u00e9l, el P1 es capaz de recorrer m\u00e1s de diez kil\u00f3metros sin el propulsor de combusti\u00f3n, de acelerar de cero a 100 km\/h en ocho segundos y de alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 160 km\/h.<\/p>\n
Cuando los dos motores trabajan juntos se combinan 916 caballos que hacen que pase de cero a 100 km\/h en 2,8 segundos. La velocidad m\u00e1xima est\u00e1 limitada a 350 km\/h. El consumo medio a los 100 km es de 8,3 litros, lo que se corresponde con unas emisiones de di\u00f3xido de carbono de 194 g\/km.<\/p>\n
La inspiraci\u00f3n de la F\u00f3rmula 1 no s\u00f3lo se percibe en la fibra de carbono y en la aerodin\u00e1mica activa, sino tambi\u00e9n en el sistema KERS de los profesionales, que permite un extra de potencia al almacenar la energ\u00eda del frenado.<\/p>\n
VOLKSWAGEN PLANEA NUEVOS MODELOS DE GRAN POTENCIA JUNTO AL GOLF R<\/p>\n
ARVIDSJAUR, Suecia (dpa) – Volkswagen planea sumar al Golf R otros dos modelos de gran potencia a trav\u00e9s del departamento propio de tuning, R, seg\u00fan confirm\u00f3 la firma en unos tests en Suecia.<\/p>\n
All\u00ed Volkswagen present\u00f3 los prototipos de un Polo R y de un Beetle R Cabrio. Ambos, como el nuevo Golf R, cuentan con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas y un motor turbo de cuatro cilindros y 2,0 litros. Mientras el Polo de momento desarrolla 250 caballos, el Beetle abierto llega a los 300, como el Golf R.<\/p>\n
La marca alemana a\u00fan no confirma si ambos modelos se producir\u00e1n en serie dada la dificultad de los cambios t\u00e9cnicos, ya que por ejemplo en ninguna de las dos l\u00edneas hay un modelo con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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