![\"Vom](\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/EL_TRACTOR_PORSCHE_S_35056392-360x242.jpg\")
FULDA (ALEMANIA)\u00a0 dpa – Dos cilindros, 20 caballos y una velocidad m\u00e1xima de 25 km\/h. Los aficionados de la marca Porsche no est\u00e1n acostumbrados a estos n\u00fameros tan modestos. Pero el rostro de Winfried Urner resplandece cuando escucha el ruido del motor diesel de 1,4 litros. Su tractor de color rojo fuego tambi\u00e9n es un Porsche.<\/p>\n
El tractor fue fabricado por la firma alemana despu\u00e9s de la Segunda Guerra Mundial, mucho antes que el legendario deportivo 911. Hace justo 50 a\u00f1os se fabric\u00f3 el \u00faltimo de estos tractores.<\/p>\n
El final de la producci\u00f3n marc\u00f3 un punto de inflexi\u00f3n en Porsche ya que poco despu\u00e9s, en septiembre de 1963, lleg\u00f3 la primera edici\u00f3n de su ic\u00f3nico deportivo. \u00abPorsche quiso concentrarse en los deportivos y por ello sacrific\u00f3 los tractores\u00bb, dice el coleccionista Urner.<\/p>\n
La historia del tractor Porsche comenz\u00f3 antes de la Segunda Guerra Mundial. El fundador de la firma, Ferdinand Porsche, no s\u00f3lo recibi\u00f3 el encargo del gobierno nazi de desarrollar un coche para el pueblo, sino tambi\u00e9n un tractor que fuera barato y asequible para la gente del campo. El Volkswagen, el coche del pueblo o \u00abel Escarabajo\u00bb, qued\u00f3 definido antes de la Guerra, pero del tractor hubo varios prototipos. La producci\u00f3n comenz\u00f3 en 1950 y enseguida lleg\u00f3 al campo.<\/p>\n
Ten\u00eda 18 caballos y llamaba la atenci\u00f3n sobre todo por su novedoso cap\u00f3 que cubr\u00eda un motor que la competencia segu\u00eda exponiendo. Adem\u00e1s, era m\u00e1s barato que el modelo rival y s\u00f3lo costaba 50 marcos m\u00e1s que el Escarabajo.<\/p>\n
Porsche ampli\u00f3 r\u00e1pidamente la paleta de modelos con motores de uno a cuatro cilindros: el peque\u00f1o Junior, el Standard, el Super y el gran Master. Y los export\u00f3 a todo el mundo. Incluso en las granjas de Estados Unidos se hizo famoso Porsche antes de que sus coches conquistaran los circuitos.<\/p>\n
Pero el est\u00edmulo de la velocidad era mayor: hace 50 a\u00f1os exactamente, en julio de 1963, Porsche suspendi\u00f3 la producci\u00f3n de los veh\u00edculos para el campo. Entre 1950 y ese momento se produjeron cerca de 120.000 tractores, de los cuales han sobrevivido aproximadamente la mitad, seg\u00fan el Porsche-Diesel Club Europa (PDCE). \u00abS\u00f3lo nosotros tenemos 900 miembros con cerca de 5.000 veh\u00edculos\u00bb, dice el presidente del club, Harald Stegen.<\/p>\n
El tractor Porsche sigue funcionando y siendo muy valorado por coleccionistas como Winfried Urner. \u00abLa marca es un mito que se ha transmitido del deportivo al tractor\u00bb, agrega. Un papel menor en su relevancia juega que tuviera innovadores elementos mec\u00e1nicos como la ventilaci\u00f3n para el motor diesel, un sistema regulador hidr\u00e1ulico de Bosch, un elevador o una distancia entre ejes regulable.<\/p>\n
\u00abHace varios a\u00f1os se pod\u00eda encontrar uno en condiciones aceptables por 2.500 euros (3.216 d\u00f3lares), pero ahora hay que pagar al menos 3.500\u00bb, dice Urner. Por un ejemplar completamente restaurado se piden 18.000 euros. \u00abLa provisi\u00f3n de piezas de recambio no es complicada ya que algunos vendedores disponen de muchos componentes y porque se han reproducido en este tiempo las piezas m\u00e1s importantes\u00bb, agrega.<\/p>\n
Y las reparaciones no son complicadas gracias a su tecnolog\u00eda simple y estable. Quien pese a todo tenga problemas ante la puesta a punto del viejo tractor, el Club Porsche ayuda con un programa especial con m\u00e1s de 100 clases para realizar la restauraci\u00f3n.<\/p>\n
Urner ha ido un poco m\u00e1s all\u00e1 con la revisi\u00f3n de su modelo Standard 217 del a\u00f1o 1961. Ha restaurado su gigante rojo con tanto detalle y cuidado que ahora le da pena usarlo en el campo y lo remolca con una camioneta. Esto no quier decir que renuncie al gusto de conducirlo.<\/p>\n
Cuando tiene un minuto libre Urner se sube al asiento blando de cuero y hace despertar al motor diesel con el contacto y la palanca del acelerador. Suelta el freno de mano, selecciona una de las cuatro marchas con la delgada palanca situada entre las rodillas y recorre caminos rurales solitarios en los que el tractor Porsche se exhibe con el mismo atractivo que el 911 en un circuito.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
FULDA (ALEMANIA)\u00a0 dpa – Dos cilindros, 20 caballos y una velocidad m\u00e1xima de 25 km\/h. Los aficionados de la marca Porsche no est\u00e1n acostumbrados a estos n\u00fameros tan modestos. Pero el rostro de Winfried Urner resplandece cuando escucha el ruido del motor diesel de 1,4 litros. Su tractor de color rojo fuego tambi\u00e9n es un […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1132184,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[],"class_list":["post-478","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-revista-de-ocio"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t