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Par\u00eds, 21 ene (EFE).- El grupo Renault consigui\u00f3 escapar a la ca\u00edda general del mercado europeo el pasado a\u00f1o y aument\u00f3 un 3,1 % sus ventas en el mundo con 2.628.208 coches, una tendencia ascendente que espera volver a repetir en 2014, para cuando se espera el inicio de la recuperaci\u00f3n en el Viejo Continente.<\/p>\n
\u00abEl a\u00f1o ha sido bueno para el grupo, un a\u00f1o de progreso, tranquilizador\u00bb, destac\u00f3 hoy en conferencia de prensa el director comercial de Renault, J\u00e9r\u00f4me Stoll, que destac\u00f3 que en Europa han tenido \u00abel mayor ascenso\u00bb de todos los fabricantes.<\/p>\n
Pese a un mercado de Europa occidental que retrocedi\u00f3 un 1,7 %, la compa\u00f1\u00eda francesa de autom\u00f3viles increment\u00f3 sus matriculaciones un 2,4 % hasta 1.301.864 veh\u00edculos, lo que le permiti\u00f3 elevar en cuatro d\u00e9cimas su cuota de mercado hasta el 9,5 %.<\/p>\n
En el resto del mundo, el alza (3,8 %) fue inferior a la tendencia general, con 1.326.344 unidades, de forma que por segundo a\u00f1o consecutivo Renault coloc\u00f3 en esas regiones m\u00e1s de la mitad de sus veh\u00edculos (en concreto un 50,5 %).<\/p>\n
El buen comportamiento comercial del fabricante franc\u00e9s se debi\u00f3 esencialmente a los modelos de bajo coste que comercializa esencialmente con la marca Dacia, que dio un salto del 19,3 % con 429.540 coches.<\/p>\n
Frente a eso, los modelos con la tradicional marca del rombo tuvieron una evoluci\u00f3n casi nula (+0,4 % con 2.131.494) y los de la surcoreana Renault Samsung Motors crecieron moderadamente (+2,3 % a 67.174).<\/p>\n
El coche que m\u00e1s vendi\u00f3 en el mundo fue el todoterreno de bajo coste Duster, con 376.672 unidades, de las que 261.267 se entregaron con la marca Renault y el resto con la de Dacia (en Europa y en los pa\u00edses del sur del Mediterr\u00e1neo).<\/p>\n
Entre los mercados que mejor se comportaron en t\u00e9rminos relativos, dentro de Europa destac\u00f3 Espa\u00f1a, con una progresi\u00f3n del 17,6 % hasta 98.024 unidades.<\/p>\n
Rusia registr\u00f3 un alza del 10,7 % hasta 210.099 veh\u00edculos; Argentina del 18,9 % hasta 141.217; y la India del 83,1 % hasta 64.368.<\/p>\n
En el otro extremo de la balanza, el gran punto negro de los resultados de Renault fue Ir\u00e1n, de donde el grupo franc\u00e9s se vio obligado a salir en julio pasado por el embargo internacional a causa del programa nuclear, lo que acarre\u00f3 un d\u00e9ficit de 64.500 veh\u00edculos respecto a 2012.<\/p>\n
Tambi\u00e9n resultaron decepcionantes las cifras de Brasil, ya que pese a mantenerse como el segundo pa\u00eds de Renault con 236.360 veh\u00edculos, sufri\u00f3 una ca\u00edda del 2,2 %, mayor que el 1,6 % global de ese mercado, en parte por el par\u00f3n de su planta de producci\u00f3n de Curitiba durante dos meses.<\/p>\n
Para 2014, Stoll augur\u00f3 que el crecimiento de las ventas de autom\u00f3viles en el mundo se ralentizar\u00e1 al 2 %, y eso pese a que en Europa auguran el comienzo de la recuperaci\u00f3n con un alza del 1 %.<\/p>\n
En ese contexto, dijo que el objetivo de Renault es proseguir con la \u00abestrategia de crecimiento rentable\u00bb, que pasa por el aumento de los vol\u00famenes a escala global.<\/p>\n
A m\u00e1s largo plazo, parte de las esperanzas est\u00e1n puestas en China, donde Renault firm\u00f3 el 16 de diciembre un acuerdo con el que ser\u00e1 su socio local Dongfeng con vistas a fabricar en una primera fase unos 150.000 veh\u00edculos anuales, que se empezar\u00e1n a comercializar en el horizonte de 2016.<\/p>\n
En China, que es el mayor mercado del autom\u00f3vil en el mundo, Renault en 2013 matricul\u00f3 34.000 coches importados.<\/p>\n
Stoll reafirm\u00f3 sus esperanzas sobre el veh\u00edculo el\u00e9ctrico, aunque haya tenido que aplazar \u00absine die\u00bb sus objetivos, como lo muestran las \u00fanicamente 15.048 unidades comercializadas en Europa, que supusieron una cuota de mercado del 37 % en ese segmento.<\/p>\n
Desde el lanzamiento de los cuatro modelos el\u00e9ctricos que tiene ahora en su gama, Renault ha vendido 35.000 unidades enchufables.<\/p>\n
\u00abEl mercado el\u00e9ctrico va a desarrollarse\u00bb, persisti\u00f3 el director comercial, que precis\u00f3 que ahora la estrategia se centra en las infraestructuras de recarga de las bater\u00edas que constituyen \u00abuno de los mayores frenos\u00bb para los compradores, a los que se dar\u00e1 tambi\u00e9n la posibilidad de disponer de un cable con el que utilizar cualquier enchufe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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