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Santiago de Compostela, 18 ene (EFE).- El magistrado Jos\u00e9 Antonio Vazquez Ta\u00edn, titular del Juzgado de Instrucci\u00f3n n\u00famero dos de Santiago, ha resuelto una vez m\u00e1s decretar el archivo definitivo de la causa contra los controladores a\u00e9reos por \u00abno ser los hechos constitutivos de delito\u00bb.<\/p>\n
El aer\u00f3dromo de Lavacolla, en la capital gallega, fue el primer aeropuerto de Espa\u00f1a en el que el 3 de diciembre de 2010 Aena llev\u00f3 a cabo el cierre del espacio a\u00e9reo, de manera unilateral, y decret\u00f3 \u00abRate 0\u00bb, recuerda la uni\u00f3n sindical de este colectivo, la USCA.<\/p>\n
El magistrado hace una serie de razonamientos y calificaciones jur\u00eddicas en su auto, divulgado a los medios por esta organizaci\u00f3n, donde destaca que la decisi\u00f3n de cerrar el espacio a\u00e9reo el 3 de diciembre de 2010 fue \u00abuna decisi\u00f3n pol\u00edtica de quien ten\u00eda competencia para ello (…) y solo caben responsabilidades pol\u00edticas\u00bb.<\/p>\n
As\u00ed, resuelve que \u00abel espacio a\u00e9reo no se cerr\u00f3 por falta de controladores, sino por una decisi\u00f3n de AENA que impone el Rate 0\u00bb.<\/p>\n
V\u00e1zquez Ta\u00edn argumenta y razona en su auto de archivo definitivo de la causa que los controladores \u00abno est\u00e1n puestos de acuerdo para ejecutar un plan preestablecido (…) s\u00f3lo ten\u00edan pactado una postura, exigir a la empresa que cumpliera sus propias normas de seguridad en relaci\u00f3n con el n\u00famero m\u00e1ximo de horas de servicio\u00bb.<\/p>\n
En este punto el magistrado recuerda: \u00abSi era la empresa la que impon\u00eda unas condiciones, deb\u00eda cumplirlas. Nada que valorar\u00bb.<\/p>\n
\u00abLo que s\u00ed queda excluido es que ni los controladores hab\u00edan pactado abandonar masivamente los puestos de trabajo, ni ten\u00edan un plan para cerrar el espacio a\u00e9reo (…) hab\u00edan remitido, con meses o semanas de antelaci\u00f3n, comunicaci\u00f3n a la empresa para indicarles que en su caso concurr\u00edan tal o cual circunstancia y que con margen de tiempo suficiente pon\u00edan el hecho en conocimiento de Aena para que adoptase las medidas al efecto\u00bb.<\/p>\n
Tras esa exposici\u00f3n y an\u00e1lisis el magistrado V\u00e1zquez Ta\u00edn se permite -as\u00ed lo interpreta la USCA- la licencia de hacer un comentario para confirmar que no hab\u00eda ninguna \u00abconfabulaci\u00f3n\u00bb por parte de los controladores a\u00e9reos: \u00abNi el propio Maquiavelo en su magn\u00edfico El Pr\u00edncipe es capaz de imaginar un plan tan barroco para conseguir un fin\u00bb.<\/p>\n
Despu\u00e9s de leer el auto del magistrado, USCA recuerda que Aena emiti\u00f3 una nota de prensa el 26 de noviembre de 2010, d\u00edas antes de que se decretara el cierre del espacio a\u00e9reo, donde dec\u00eda: \u00abNing\u00fan controlador del Centro de Control de Santiago ha superado el l\u00edmite de 1.670 horas de actividad aeron\u00e1utica\u00bb.<\/p>\n
Es decir, AENA, seg\u00fan la resoluci\u00f3n del juez y tal como la ha valorado el sindicato, faltaba a la \u00abverdad\u00bb.<\/p>\n
V\u00e1zquez Ta\u00edn vuelve a dejar \u00aben evidencia\u00bb a Aena, seg\u00fan la USCA, cuando recuerda en su auto \u00abla falta de previsi\u00f3n de la empresa (…) que incluye sin rubor alguno en los cuadrantes diarios a enfermos, ausentes, controladores con permiso, licencia\u00bb y que en el caso de Santiago \u00ablleg\u00f3 a incluir supuestamente a un fallecido\u00bb.<\/p>\n
El magistrado llama la atenci\u00f3n sobre el caso del delegado sindical de USCA en Santiago, en concreto porque \u00abel representante sindical que la propia Aena convoca para negociar una salida al conflicto, sea a la vez denunciado por hallarse en Madrid negociando y no estar en Santiago cubriendo su puesto\u00bb.<\/p>\n
\u00abEl espacio a\u00e9reo -remarca Ta\u00edn- no se cerr\u00f3 por falta de controladores, sino por una decisi\u00f3n de Aena que impone el Rate 0, pese a que cuenta con varios aeropuertos en pleno funcionamiento (…) se ha acreditado sin que quepa duda de d\u00f3nde sali\u00f3 la orden, c\u00f3mo se comunic\u00f3 y qu\u00e9 se buscaba con ella…\u00bb, indica el magistrado en referencia directa a Aena y al Ministerio de Fomento.<\/p>\n
El titular del Juzgado de Instrucci\u00f3n n\u00famero dos de Santiago de Compostela es contundente cuando afirma que \u00abel cierre del espacio a\u00e9reo no es consecuencia de los hechos investigados, no es atribuible ni directa, ni indirectamente a los imputados, y se produjo como fruto de una decisi\u00f3n adoptada unilateralmente por quien ten\u00eda competencia para ello, y en funci\u00f3n de sus atribuciones\u00bb.<\/p>\n
Tambi\u00e9n indica V\u00e1zquez Ta\u00edn que \u00abestamos ante una decisi\u00f3n pol\u00edtica de quien ten\u00eda competencia para ello, y no siendo aparentemente prevaricadora, solo caben responsabilidades pol\u00edticas\u00bb.<\/p>\n
Y el magistrado dedica un apartado especial en su auto a dos controladores que fueron injustamente sancionados por Aena: \u00abQueda claro que la sentencia invocada, en el supuesto de Marco Antonio Enr\u00edquez Mart\u00ednez e incluso la sanci\u00f3n impuesta a Manuel Prol Vi\u00f1a, est\u00e1n basadas en hechos irreales\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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