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Santiago del Monte, 16 ene (EFE).- La consejera de Fomento del Principado, Bel\u00e9n Fern\u00e1ndez, ha anunciado hoy que los servicios jur\u00eddicos del Gobierno regional estudiar\u00e1n posibles medidas legales contra la decisi\u00f3n de aplicar lo que ha definido como un \u00abrecorte funcional\u00bb de la pista de aterrizaje del Aeropuerto de Asturias que \u00abcercena\u00bb su crecimiento.<\/p>\n
Fern\u00e1ndez ha realizado este anuncio tras la reuni\u00f3n de constituci\u00f3n del Comit\u00e9 de Coordinaci\u00f3n Aeroportuaria, a la que ha reconocido que ha acudido \u00abpreocupada\u00bb por los planes del Ministerio de Fomento al respecto de la pista de aterrizaje de aer\u00f3dromo regional y ha salido \u00abmuy preocupada\u00bb.<\/p>\n
La consejera ha explicado que ese recorte de la pista se est\u00e1 llevando a cabo sobre la base de la situaci\u00f3n actual de los tr\u00e1ficos del aeropuerto, \u00abque no es un buen punto de partida porque hay que aspirar a los a\u00f1os en los que se creci\u00f3 un 60 por ciento el volumen de pasajeros\u00bb.<\/p>\n
En posici\u00f3n contraria est\u00e1 la secretaria General del Transportes del Ministerio de Fomento, Carmen Librero, que ha explicado que le se est\u00e1 haciendo es \u00abseguir escrupulosamente\u00bb el Real Decreto de Certificaci\u00f3n de los Aeropuertos a cuyos requerimientos debe atenerse el aer\u00f3dromo asturiano.<\/p>\n
Unos requerimientos que, seg\u00fan ha insistido la secretaria general, \u00abmantienen la capacidad la capacidad operativa del aeropuerto, en los misma capacidad de crecimiento que tiene ahora mismo y los mismos niveles de seguridad\u00bb.<\/p>\n
Por otra parte, la consejera de Fomento ha puesto sobre la mesa algunas que refuerzan sus argumentos, como la ca\u00edda en m\u00e1s de un 20 por ciento del n\u00famero de pasajeros, frente al 3,5 por ciento nacional, \u00abque es un dato lo suficientemente revelador de que el Aeropuerto necesita medidas singulares\u00bb.<\/p>\n
Por esa raz\u00f3n, Fern\u00e1ndez considera urgente desarrollar un plan de marketing aeroportuario para el que se ha creado una mesa de trabajo de perfil t\u00e9cnico que deber\u00e1 elaborar un primer borrador en el mes de marzo que marque una hoja de ruta que identifique rutas estrat\u00e9gicas, fidelizar los actuales tr\u00e1ficos y captar nuevas compa\u00f1\u00edas.<\/p>\n
El Comit\u00e9 de Coordinaci\u00f3n Aeroportuaria de Asturias permitir\u00e1 la participaci\u00f3n de las administraciones p\u00fablicas y agentes econ\u00f3micos y sociales en la gesti\u00f3n aeroportuaria.<\/p>\n
Adem\u00e1s de los representantes del Estado y de la Comunidad Aut\u00f3noma, el nuevo \u00f3rgano de coordinaci\u00f3n est\u00e1 constituido por representantes AENA, corporaciones locales, del Consejo de C\u00e1maras y de las organizaciones econ\u00f3micas y sociales representativas de la regi\u00f3n.<\/p>\n
La pasada semana, AENA neg\u00f3 que las actuaciones previstas en el aer\u00f3dromo asturiano para adaptarlo a la normativa vigente vayan a suponer un recorte de la pista y ha garantizado que las instalaciones mantendr\u00e1n el mismo nivel de operatividad.<\/p>\n
Seg\u00fan AENA, la soluci\u00f3n adoptada no conlleva \u00aben ning\u00fan momento\u00bb la reducci\u00f3n de asfalto sino el desplazamiento del umbral en la cabecera 29 de la pista, que se desplazar\u00e1 150 metros hacia el interior para las operaciones de aterrizaje.<\/p>\n
A partir del punto en el que las aeronaves toman tierra no se modificar\u00e1 la distancia disponible para las operaciones de despegue en este sentido de la pista ni afectar\u00e1 a la longitud disponible para el aterrizaje por la otra cabecera \u00abni a los despegues por ambos sentidos\u00bb.<\/p>\n
Los trabajos consistir\u00e1n en el desplazamiento de los aparatos de navegaci\u00f3n a\u00e9rea ubicados en dicha cabecera, as\u00ed como la modificaci\u00f3n de la se\u00f1alizaci\u00f3n, pintura e iluminaci\u00f3n de balizamiento.<\/p>\n
De este modo, seg\u00fan Aena, el Aeropuerto de Asturias podr\u00e1 cumplir con la nueva legislaci\u00f3n y obtener de la Agencia Estatal de Seguridad A\u00e9rea (AESA) antes de 2016 la certificaci\u00f3n que acredita que cumple con las normas t\u00e9cnicas de dise\u00f1o y operaci\u00f3n de aer\u00f3dromos de uso p\u00fablico, \u00absin la cual no podr\u00eda estar operativo y continuar su actividad\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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