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Santiago de Compostela, 12 ene (EFE).- Una delegaci\u00f3n del Centro de Investigaci\u00f3n y Desarrollo en Medicina de Emergencia de la Universidad de Umea (Suecia) permanecer\u00e1 en Galicia desde ma\u00f1ana y hasta el pr\u00f3ximo d\u00eda 16 para conocer c\u00f3mo funcionaron los servicios de emergencias tras el descarrilamiento del Alvia en el verano de 2013.<\/p>\n
El pr\u00f3ximo 24 de este mes se cumplir\u00e1 medio a\u00f1o del accidente del tren que cubr\u00eda la ruta Madrid-Ferrol y que, en la v\u00edspera del D\u00eda de Galicia, el pasado 25 de julio, a su paso por la curva de A Grandeira, a la altura del compostelano barrio de Angrois, trunc\u00f3 decenas de vidas y parti\u00f3 por la mitad otras tantas.<\/p>\n
La comitiva desplazada pretende ahora \u00abrecopilar y analizar datos y experiencias\u00bb, informa la Xunta, con el fin de identificar los factores de \u00ab\u00e9xito\u00bb que puedan minimizar las consecuencias en siniestros de este alcance y mejorar la atenci\u00f3n a las v\u00edctimas en este tipo de situaciones.<\/p>\n
A tal efecto, los integrantes se reunir\u00e1n con profesionales dependientes de la Conseller\u00eda de Sanidad y del Sergas, entre ellos, el director general de Asistencia Sanitaria del Sergas, F\u00e9lix Rubial; el director de Urgencias Sanitarias de Galicia-061, Jos\u00e9 Antonio Iglesias V\u00e1zquez; y el gerente de Xesti\u00f3n Integrada de Santiago, Luis Verde Remeseiro.<\/p>\n
Tambi\u00e9n est\u00e1 previsto que esta delegaci\u00f3n se desplace al Centro de Atenci\u00f3n a las Emergencias 112-Galicia y a la Polic\u00eda Local de Santiago, y que mantengan encuentros con el director xeral de Emerxencias, Santiago Villanueva; con el gerente de la Axencia Galega de Emerxencias (Axega), Juan Jos\u00e9 Mu\u00f1oz; y con la directora del Instituto de Medicina Legal de Galicia (Imelga), Beatriz Otero.<\/p>\n
Los expertos suecos buscar\u00e1n en este tiempo tener un \u00abs\u00f3lido\u00bb conocimiento, ‘in situ’, de los factores claves acerca del rescate y del trabajo m\u00e9dico realizado, as\u00ed como de las dificultades que se produjeron.<\/p>\n
Francisco Jos\u00e9 Garz\u00f3n Amo, el maquinista de ese convoy, un hombre que gozaba de un expediente intachable, es ahora mismo el \u00fanico imputado en la causa abierta despu\u00e9s de que la Audiencia Provincial de A Coru\u00f1a exonerase a los miembros del consejo de administraci\u00f3n del gestor ferroviario Adif y a los cinco t\u00e9cnicos responsables de la seguridad en la circulaci\u00f3n.<\/p>\n
El auto con el que el \u00f3rgano de apelaci\u00f3n levant\u00f3 la imputaci\u00f3n de estos cargos supuso que la instrucci\u00f3n judicial retornase al punto en el que se encontraba a los cuatro d\u00edas del siniestro, con el conductor, -que no redujo la velocidad-, acusado de un homicidio imprudente.<\/p>\n
No obstante, no se cierra la puerta a que se siga investigando para comprobar si en ese tramo, con una reducci\u00f3n dr\u00e1stica de 200 a 80 kil\u00f3metros por hora, se necesitaban medidas adicionales de seguridad y as\u00ed se determina por consenso t\u00e9cnico, puesto que en caso contrario tal apreciaci\u00f3n es \u00abprematura y carente de base suficiente\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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