{"id":471278,"date":"2014-01-10T07:14:39","date_gmt":"2014-01-10T08:14:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/?p=471278"},"modified":"2014-01-10T07:14:39","modified_gmt":"2014-01-10T08:14:39","slug":"las-ventas-de-automoviles-japoneses-en-china-aumentaron-en-2013-pese-a-boicot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/las-ventas-de-automoviles-japoneses-en-china-aumentaron-en-2013-pese-a-boicot\/","title":{"rendered":"Las ventas de autom\u00f3viles japoneses en China aumentaron en 2013 pese a boicot"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-471279\" alt=\"5839541w\" src=\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/5839541w-360x238.jpg\" width=\"360\" height=\"238\" \/>Shangh\u00e1i (China), 10 ene (EFE).- Las ventas de autom\u00f3viles japoneses en China aumentaron en 2013 tras las fuertes p\u00e9rdidas de 2012 y m\u00e1s de un a\u00f1o de boicot por parte del mercado chino, debido a las tensiones por la disputa territorial bilateral por la soberan\u00eda de las islas Diaoyu (Senkaku en japon\u00e9s).<\/p>\n<p>Las ventas de marcas japonesas como Toyota, Nissan y Honda, que empezaron a registrar un leve aumento interanual en mayo pero en los meses sucesivos volvieron a notar el boicot de muchos consumidores por el pulso diplom\u00e1tico y militar bilateral, mostraron s\u00edntomas de recuperaci\u00f3n estables en noviembre.<\/p>\n<p>Aunque algunos analistas ponen en duda que, dadas las tensiones pol\u00edticas actuales, esta recuperaci\u00f3n se pueda mantener s\u00f3lidamente en los pr\u00f3ximos meses, los resultados anuales que acaban de anunciar las firmas japonesas en China muestran al menos que sus cifras han retomado el camino del crecimiento durante el a\u00f1o pasado.<\/p>\n<p>Las ventas de Toyota en China en 2013 marcaron, de hecho, el r\u00e9cord anual de la corporaci\u00f3n japonesa en su pa\u00eds vecino hasta la fecha, con 917.500 unidades vendidas durante todo el a\u00f1o, un 9,2 por ciento m\u00e1s interanual.<\/p>\n<p>Las de Honda crecieron otro 26,4 por ciento interanual, hasta las 756.882 unidades, y las de Nissan lo hicieron otro 17 por ciento interanual, hasta 1,27 millones de unidades en todo 2013, por encima incluso del objetivo que la firma nipona se hab\u00eda fijado de superar los 1,25 millones de veh\u00edculos vendidos el a\u00f1o pasado.<\/p>\n<p>Con todo, este fuerte aumento, apoyado por el efecto estad\u00edstico de un enorme crecimiento de sus ventas durante el cuarto trimestre, se debe a que, desde que comenz\u00f3 el conflicto, en septiembre de 2012, todas ellas sufrieron al quedarse con una \u00abbase de ventas extremadamente baja\u00bb durante bastantes meses.<\/p>\n<p>As\u00ed lo valor\u00f3 hoy Rao Da, secretario general de la semioficial Asociaci\u00f3n de Fabricantes de Veh\u00edculos de Pasajeros de China, que present\u00f3 sus resultados anuales, y que record\u00f3 que en septiembre de 2012 las marcas japoneses registraron ventas un 40,8 por ciento menores que en septiembre de 2011.<\/p>\n<p>La reciente visita del primer ministro japon\u00e9s, Shinzo Abe, al templo sinto\u00edsta y memorial de guerra tokiota de Yasukuni, donde est\u00e1n enterrados miles de militares japoneses incluidos 14 oficiales criminales de guerra, a\u00f1ade dificultades para las marcas niponas a la hora de combatir el boicot a los productos japoneses en China.<\/p>\n<p>Seg\u00fan recoge hoy el diario oficial \u00abChina Daily\u00bb, Honda asegur\u00f3 a la prensa local que no ha visto un impacto, por ahora, tras el gesto de Abe, y que mantiene su objetivo de vender 900.000 unidades en China en 2014, un 19 por ciento m\u00e1s que en 2013.<\/p>\n<p>El presidente ejecutivo de Toyota, Akio Toyoda, dijo recientemente que tratar\u00e1 de reducir la influencia de la tensi\u00f3n bilateral en sus ventas en China, donde planea vender 1,1 millones de coches en 2014.<\/p>\n<p>Seg\u00fan Cui Dongshu, subsecretario de la asociaci\u00f3n sectorial que encabeza Rao, incluso sin la disputa por las islas, las marcas japonesas estar\u00edan perdiendo mercado ante sus rivales directos alemanes y estadounidenses en el mercado chino.<\/p>\n<p>Las marcas japonesas, dijo, \u00abcarecen de oferta de productos estrat\u00e9gicos en algunos campos, como la venta de primeros coches, o la penetraci\u00f3n en ciudades del centro y el oeste de China\u00bb, indic\u00f3.<\/p>\n<p>\u00abSi no son capaces de desarrollar nuevos productos que puedan competir a corto plazo con modelos alemanes y coreanos de gamas m\u00e1s bajas, la distancia entre los rivales aumentar\u00e1\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Cui.<\/p>\n<p>Su asociaci\u00f3n anunci\u00f3 hoy que las ventas de veh\u00edculos de pasajeros en china crecieron un 17 por ciento en 2013, hasta 17,2 millones de unidades.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Shangh\u00e1i (China), 10 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