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Madrid, 29 dic (EFE).- La Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Entidades Colaboradoras de la Administraci\u00f3n en la Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos (AECA-ITV) ha reiterado la petici\u00f3n de que el nuevo sistema que se propone instaurar el Gobierno sobre el modelo de concesi\u00f3n de este servicio mantenga su independencia actual.<\/p>\n
Luis Arias, secretario general de esta asociaci\u00f3n, ha recordado en declaraciones a Efe que est\u00e1 sobre la mesa una propuesta de modificaci\u00f3n del real decreto que regula la instalaci\u00f3n y funcionamiento de las ITV que suprime las incompatibilidades actuales para prestar este servicio, lo que har\u00eda posible que un concesionario o un gran flotista obtuvieran una licencia.<\/p>\n
De producirse este hecho supondr\u00eda que estos nuevos actores, con intereses particulares y directos podr\u00edan realizar la inspecci\u00f3n de veh\u00edculos que gestionan directamente o reparan en sus talleres.<\/p>\n
A este tipo de incompatibilidades se refiere AECA-ITV en sus alegaciones a la propuesta de modificaci\u00f3n formulada por el Gobierno para liberalizar un sector, que, por otra parte, ya lo est\u00e1 en varias Comunidades Aut\u00f3nomas, que son las que deciden al final que modelo de inspecci\u00f3n se implanta en su territorio.<\/p>\n
La Asociaci\u00f3n recuerda en un documento de argumentaci\u00f3n jur\u00eddica que la ITV se encuentra configurada como una actividad de inspecci\u00f3n y certificaci\u00f3n con naturaleza de funci\u00f3n p\u00fablica soberana que no debe dejarse al arbitrio de los particulares.<\/p>\n
A\u00f1ade el documento que toda funci\u00f3n p\u00fablica debe ejercitarse, por definici\u00f3n, en un marco de imparcialidad rigurosa y bajo un estricto control de la Administraci\u00f3n.<\/p>\n
Una supresi\u00f3n de todo tipo de incompatibilidades, como propone el Gobierno, es una decisi\u00f3n ins\u00f3lita en el ordenamiento jur\u00eddico espa\u00f1ol que atenta contra el car\u00e1cter p\u00fablico de la funci\u00f3n inspectora.<\/p>\n
Con la derogaci\u00f3n de las incompatibilidades se aceptar\u00eda, por ejemplo, que una empresa de transportes inspeccionase sus autocares de transporte escolar o camiones de transporte de sustancias peligrosas o que el talle de un concesionario tuviese que admitir fallos en sus propias reparaciones.<\/p>\n
AECA-ITV esgrime, entre otras, razones de seguridad vial, para oponerse a la desaparici\u00f3n de las incompatibilidades, un hecho que, adem\u00e1s, invade las competencias de las Comunidades Aut\u00f3nomas, algunas de las cuales, como la de Madrid, ha cambiado el sistema de concesi\u00f3n a autorizaci\u00f3n, lo que ha permitido que de 17 ITV se haya pasado en dos a\u00f1os a 51 instalaciones.<\/p>\n
Las Autonom\u00edas de Castilla-La Mancha y La Rioja completan el listado de Comunidades que han liberalizado el sistema, mientras Catalu\u00f1a y Canarias mantienen un sistema h\u00edbrido que est\u00e1 en redefinici\u00f3n.<\/p>\n
Este incremento de autorizaciones de ITV, por otra parte est\u00e1 llevando a un exceso de instalaciones (en Castilla-La Mancha tambi\u00e9n se ha pasado de 17 a 47 instalaciones) porque no hay suficiente volumen de inspecciones para su viabilidad y se ver\u00e1 en breve plazo el cierre de algunas de ellas, seg\u00fan Luis Arias.<\/p>\n
No se entiende, seg\u00fan el secretario general, la supresi\u00f3n de las incompatibilidades cuando el modelo espa\u00f1ol est\u00e1 siendo tomado como modelo para la nueva normativa europea y el desarrollo de un sistema de ITV en mucho pa\u00edses de Iberoam\u00e9rica.<\/p>\n
En Espa\u00f1a, seg\u00fan los datos de AECA-ITV, se sobrepasa ya el n\u00famero de 400 estaciones de Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos, un n\u00famero suficiente para atender un volumen de inspecciones que ha decrecido por efecto de la crisis y la ca\u00edda del mercado del autom\u00f3vil, a pesar de que han aumentado los coches en activo que superan los diez a\u00f1os de vida.<\/p>\n
AECA-ITV recuerda, a prop\u00f3sito de la obligaci\u00f3n de someterse a la ITV, que entre un 15 % y un 20 % del parque espa\u00f1ol de turismos no cumple con la inspecci\u00f3n, un porcentaje que sube al 40 % cuando se trata de veh\u00edculos de dos ruedas y comerciales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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