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SCHWALBACH\/STUTTGART (ALEMANIA) – El Audi A8, la Clase S de Mercedes, la Serie 7 de BMW o el Jaguar XJ: todas estas grandes limusinas se caracterizan por una larga distancia entre ejes. Muchos ejecutivos de empresas y estrellas del espect\u00e1culo se permiten esos veh\u00edculos con mucho espacio en la parte trasera para estirar las piernas tras una larga jornada o para seguir trabajando con comodidad. La oferta de este tipo de coches no hace m\u00e1s que crecer.<\/p>\n
Por precios extra entre 3.000 (4.120 d\u00f3lares) y 7.700 euros, Audi, Mercedes y Jaguar alargan sus buques insignia 13 cent\u00edmetros. BMW prolonga la Serie 7 en 14 cent\u00edmetros por al menos 4.000. Rolls-Royce vende la versi\u00f3n XL del Phantom, de 6,09 metros, por 484.948 euros, casi 75.000 euros m\u00e1s que la est\u00e1ndar de 5,84 metros: 3.000 euros por cent\u00edmetro.<\/p>\n
Impulsados por el gusto de los clientes sobre todo en China y los Estados Unidos, tambi\u00e9n est\u00e1n ofreciendo coches largos marcas que tradicionalmente no ofrecen limusinas cl\u00e1sicas. Porsche, por ejemplo: desde hace unos pocos meses hay una opci\u00f3n de un Panamera que por un extra de 25.000 euros mide 15 cent\u00edmetros m\u00e1s que la versi\u00f3n \u00abExecutive\u00bb. Seg\u00fan la firma, es el primer Gran Turismo con distancia entre ejes prolongada.<\/p>\n
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Land Rover tambi\u00e9n entra en el juego y llevar\u00e1 al mercado el pr\u00f3ximo a\u00f1o el SUV de lujo Range Rover como modelo \u00abLong Wheelbase\u00bb con 20 cent\u00edmetros m\u00e1s de longitud, 18 m\u00e1s de espacio para las piernas en la parte trasera, asientos especiales con mayor margen de posiciones, un amplio sistema de \u00abinfotainment\u00bb y techo panor\u00e1mico m\u00e1s amplio. Todo ello por cerca de 10.000 euros m\u00e1s.<\/p>\n
\u00abCon ello estamos ofreciendo una alternativa espaciosa y confortable en un segmento que hasta ahora estaba dominado por limusinas\u00bb, dice el director de marketing de la firma brit\u00e1nica, Phil Popham, que adem\u00e1s remarca las ventajas de un acceso m\u00e1s c\u00f3modo y de mayor espacio en la parte alta para la cabeza.<\/p>\n
En los llamados \u00abcoche de ch\u00f3fer\u00bb la diferencia no es s\u00f3lo de unos cuantos cent\u00edmetros de chapa. La parte trasera, m\u00e1s grande, ofrece m\u00e1s espacio para extras que hacen la vida en el fondo del veh\u00edculo m\u00e1s agradable. La oferta va desde monitores con acceso online, asientos reclinables -en la Clase S incluso con funci\u00f3n de masaje- y hasta peque\u00f1os bares.<\/p>\n
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Quien se pueda permitir uno de estos coches, se puede sentir como en su propia casa, se\u00f1ala Malte Bahr, copropietario de la compa\u00f1\u00eda de servicios de transportes en limusina M+M Mobility, que ofrece a sus clientes un viaje confortable. El espacio para el volante debe ser tambi\u00e9n c\u00f3modo, \u00abporque el ch\u00f3fer pasa muchas horas y para que los conductores, que van cambiando, no tarden en acomodarse\u00bb.<\/p>\n
Bahr menciona otro aspecto importante en este tipo de veh\u00edculos: \u00abNo puede tener una carrocer\u00eda con muchos rincones ni un interior con piezas peque\u00f1as, para facilitar as\u00ed su limpieza\u00bb. \u00bfDe qu\u00e9 sirve la carroza m\u00e1s espectacular si est\u00e1 sucia?<\/p>\n
Estos coches largos son requeridos por hombres de negocios y por servicios de limusinas y por ello son modelos discretos a pesar de su gran tama\u00f1o y elevado precio. Las versiones XL de la Clase S de Mercedes y de la Serie 7 de BMW s\u00f3lo se diferencian de sus originales cuando se les compara directamente. Tampoco llama la atenci\u00f3n el Range Rover con la carrocer\u00eda m\u00e1s larga. S\u00f3lo una peque\u00f1a \u00abL\u00bb en los laterales revela m\u00e1s.<\/p>\n
M\u00e1s f\u00e1cil de identificar resulta la nuevamente prolongada versi\u00f3n de la Clase S de Mercedes, de la que el presidente de Daimler, Dieter Zetsche, ya revel\u00f3 que sustituir\u00e1 al Maybach. Como debe recordar al legendario modelo pullman de despu\u00e9s de la Segunda Guerra Mundial, es posible que parezca m\u00e1s un veh\u00edculo para reyes que para hombres de negocios.<\/p>\n
Por Thomas Geiger <\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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