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M\u00daNICH\/BERL\u00cdN (dpa) – La peque\u00f1a llave del coche se ha convertido en un complejo instrumento tecnol\u00f3gico que no s\u00f3lo sirve de mando a distancia, sino que abre puertas, enciende el motor y regula asientos y espejos. El problema es que cuanto m\u00e1s avanzada es, m\u00e1s cara resulta repararla o sustituirla.<\/p>\n
Se estima que una llave de un coche moderno cuesta m\u00e1s de 100 euros (137 d\u00f3lares) con la ventaja de que es m\u00e1s segura y de que en caso de p\u00e9rdida se puede descodificar para que no tenga ya ninguna utilidad y evitar as\u00ed robos. La reactivaci\u00f3n de una llave \u00abhigh-tech\u00bb puede ser muy costosa.<\/p>\n
\u00abLa llave debe reprogramarla individualmente el fabricante y los datos se archivan en un registro\u00bb, explica Arnulf Thiemel, que trabaja para el centro t\u00e9cnico de ADAC, el club del autom\u00f3vil m\u00e1s grande de Europa.<\/p>\n
En caso de robo o p\u00e9rdida, Thiemel recomienda dirigirse de inmediato con el coche y las llaves de repuesto a un taller de la marca, donde se capacitar\u00e1 a las llaves de sustituti\u00f3n de tal manera que el coche no pueda ya arrancar m\u00e1s con la llave antigua.<\/p>\n
En caso de p\u00e9rdida se recomienda tambi\u00e9n cambiar la cerradura para que tampoco sirva la llave mec\u00e1nica plegable que a veces acompa\u00f1a a la electr\u00f3nica, que ha ayudado a rebajar el n\u00famero de robos de autom\u00f3viles.<\/p>\n
La sustituci\u00f3n s\u00f3lo se puede hacer presentando los documentos personales y del veh\u00edculo.<\/p>\n
El aspecto negativo es que las llaves tecnol\u00f3gicas son m\u00e1s sensibles que sus predecesoras mec\u00e1nicas. Si se cae un mando moderno a un charco de agua, el experto Thiemel recomienda no usarla, retirar la pila o bater\u00eda y dejarla secar. Luego deber\u00eda ya funcionar.<\/p>\n
\u00abTemperaturas muy altas o muy bajas, en cambio, no son ning\u00fan problema. Seg\u00fan el fabricante, pueden funcionar en un rango que va entre los 20 grados negativos y los 40 positivos\u00bb, seg\u00fan el experto.<\/p>\n
En caso de que el mecanismo de apertura y cierre deje de funcionar, lo normal es que sea un problema de la pila, que aunque dura muchos a\u00f1os, puede tambi\u00e9n vaciarse.<\/p>\n
Seg\u00fan la firma de suministros Continental, la llave con control remoto celebra incluso estas semanas el vig\u00e9simo aniversario de su fabricaci\u00f3n en serie.<\/p>\n
Desde entonces ha habido muchos avances. Los propietarios de los veh\u00edculos pueden incluso personalizarlas, de tal manera que al activarla coloque el asiento, la posici\u00f3n del volante y sintonice la emisora de radio preferida del usuario al mismo tiempo que se abre la puerta.<\/p>\n
Pese a los avances, pronto podr\u00eda encontrar la feroz competencia del smartphone. El experto Thiemel duda, sin embargo, de que el tel\u00e9fono se imponga hasta tal punto. \u00abAunque la tecnolog\u00eda lo hace posible, muchos conductores seguir\u00e1n queriendo una llave o un mando f\u00edsicos en el bolsillo del pantal\u00f3n porque da sensaci\u00f3n de seguridad y a menudo es tambi\u00e9n visto como un objeto de prestigio\u00bb.<\/p>\n
Por Thorsten Wiese <\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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