![\"2013_12_16](\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/2013_12_16-presidente-autovia-cantabrico-3-360x232.jpg\")
Barayo (Vald\u00e9s), 16 dic (EFE).- Asturias ha cerrado hoy su conexi\u00f3n por autov\u00eda con Galicia tras la puesta en servicio del tramo Otur-Villapedre de la Autov\u00eda del Cant\u00e1brico (A-8), un trazado de 9,3 kil\u00f3metros en el que se han invertido 76,2 millones de euros y que ha sido inaugurado por la ministra de Fomento, Ana Pastor.<\/p>\n
Pastor y el presidente del Principado, Javier Fern\u00e1ndez, han descubierto el hito conmemorativo de la inauguraci\u00f3n de un trazado de gran complejidad t\u00e9cnica cuya tramitaci\u00f3n administrativa comenz\u00f3 hace diecinueve a\u00f1os hasta acabar siendo el \u00faltimo tramo en entrar en servicio de los 107 kil\u00f3metros de recorrido de la A-8 desde la zona central del Principado hasta el l\u00edmite con Galicia.<\/p>\n
Seg\u00fan ha anunciado la ministra, en enero est\u00e1 prevista la inauguraci\u00f3n de otros dos tramos pendientes de la A-8 en Lugo, que han sufrido un ligero retraso por el derrumbe de un tablero lo que ha impedido que entren en servicio a la vez que el inaugurado hoy.<\/p>\n
A lo largo del pr\u00f3ximo a\u00f1o se inaugurar\u00e1 adem\u00e1s, seg\u00fan Pastor, el tramo Pendueles-Unquera, que conecta Asturias con el l\u00edmite de Cantabria, del que una parte se abrir\u00e1 en verano y el resto a final de 2014 si no surgen complicaciones con lo que, un cuarto de siglo despu\u00e9s del inicio de las obras, estar\u00e1n finalizados los 233 kil\u00f3metros de la Autov\u00eda del Cant\u00e1brico en el Principado.<\/p>\n
\u00abEs la culminaci\u00f3n de una infraestructura tan importante como la A-8 para Asturias, Cantabria y Galicia, que es como la obra del Escorial, pero que finalmente se va a abrir para bien de todos\u00bb, ha se\u00f1alado la titular de Fomento, que ha incidido en que su departamento ha cumplido los plazos para ejecutar el nuevo tramo.<\/p>\n
Pastor ha se\u00f1alado que el tramo abierto hoy, que se vio paralizado por una denuncia vecinal sobre el trazado, es uno de los m\u00e1s complejos de la A-8 y constata el \u00abcompromiso\u00bb del Gobierno con la finalizaci\u00f3n de las principales infraestructuras asturianas, la Autov\u00eda del Cant\u00e1brico y la variante ferroviaria de Pajares.<\/p>\n
El resto de obras pendientes, como la A-63, que comunica el centro de la regi\u00f3n con la comarca suroccidental, ir\u00e1n al ritmo que marque la disponibilidad de recursos presupuestarios dado que el momento econ\u00f3mico \u00abno es el mejor\u00bb, pero, pese a ello, Fomento ha destinado en los tres \u00faltimos a\u00f1os unos 300 millones de euros de inversi\u00f3n en cada ejercicio a las infraestructuras asturianas.<\/p>\n
Para el presidente del Principado, Javier Fern\u00e1ndez, el tramo abierto al tr\u00e1fico hoy es una infraestructura \u00abtroncal y b\u00e1sica\u00bb para la regi\u00f3n y supone \u00abuna muy buena noticia\u00bb para la comarca occidental de Asturias \u00abque ahora debe aprovechar las oportunidades que da para su desarrollo\u00bb.<\/p>\n
Tras admitir que la ejecuci\u00f3n hab\u00eda cumplidos los \u00faltimos plazos dados por Fomento, Fern\u00e1ndez ha solicitado la misma \u00abseriedad\u00bb pese a las \u00abestrecheces presupuestarias\u00bb para la conclusi\u00f3n de otras obras importantes para la regi\u00f3n como la A-63, los accesos al puerto de El Musel o la variante ferroviaria de Pajares, que posibilitar\u00e1 la llegada de la alta velocidad a Asturias.<\/p>\n
La ejecuci\u00f3n del trazado que hoy se ha puesto en servicio se retras\u00f3 por un conflicto judicial promovido por los vecinos de la localidad de Otur, que recurrieron el trazado dise\u00f1ado inicialmente lo que oblig\u00f3 a modificarlo para alejar la v\u00eda del n\u00facleo urbano.<\/p>\n
Adem\u00e1s, las inundaciones registradas en la zona en junio de 2010 tras un temporal de lluvia obligaron a derruir un tramo de la N-634 que discurre por las inmediaciones de la autov\u00eda lo que oblig\u00f3 a que, desde entonces y a la espera de la apertura de la A-8, el tr\u00e1fico se desviase por el antiguo trazado de la carretera nacional en cuya rehabilitaci\u00f3n hubo que invertir 2,3 millones de euros.<\/p>\n
El tramo Otur-Villapedre, que ha supuesto una inversi\u00f3n de 8,15 millones de euros por kil\u00f3metro, fue adjudicado en diciembre de 2008 por 53 millones de euros, con un plazo de ejecuci\u00f3n de veintitr\u00e9s meses, y permitir\u00e1 reducir el tr\u00e1fico que actualmente circulaba por el trazado de la N-634 estimado en unos 12.000 veh\u00edculos diarios de los que en torno al 20 por ciento corresponde a tr\u00e1fico pesado.<\/p>\n
El recorrido, que discurre por los municipios de Navia y Vald\u00e9s y evita la traves\u00eda por las poblaciones de Otur y Villapedre a trav\u00e9s de la N-634, incluye dos t\u00faneles de 290 y 155 metros y de un viaducto de 592 metros para salvar el r\u00edo Barayo que discurre a un altura m\u00e1xima de 70 metros sobre el cauce fluvial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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