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Madrid, 15 dic (dpa) – Basta un nombre y un apellido para resumir toda la temporada 2013 de F\u00f3rmula 1: Sebastian Vettel. Y basta una palabra para anticipar lo que ser\u00e1 el Mundial 2014: incertidumbre.<\/p>\nMadrid, 15 dic (dpa) – Basta un nombre y un apellido para resumir toda la temporada 2013 de F\u00f3rmula 1: Sebastian Vettel. Y basta una palabra para anticipar lo que ser\u00e1 el Mundial 2014: incertidumbre.<\/p>\n
El piloto alem\u00e1n es el nombre propio del mundo del motor despu\u00e9s de conquistar su cuarto t\u00edtulo consecutivo de una forma tan incontestable que result\u00f3 ser un Mundial carente de emoci\u00f3n en la segunda mitad de la temporada. Su tetracampeonato fue una mera cuesti\u00f3n de tiempo.<\/p>\n
El dominio aplastante de Vettel no encuentra rivales en la pista. Pero el a\u00f1o que viene quiz\u00e1 su rival no sea de fibra de carbono y con el morro alargado, sino de papel y tinta: el reglamento. Los profundos cambios en los b\u00f3lidos afectar\u00e1n de tal manera que nadie se atreve a pronosticar nada.<\/p>\n
\u00abEs imposible predecir lo que seremos y veremos en Melbourne y la influencia que tendr\u00e1n los motores\u00bb, se\u00f1al\u00f3 a la agencia dpa el jefe de Red Bull, Christian Horner. \u00abEs un gran desaf\u00edo\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 en referencia al principal cambio del reglamento: el regreso de los motores turbo ocho a\u00f1os despu\u00e9s.<\/p>\n
S\u00f3lo hay una certeza para la temporada que arrancar\u00e1 en Australia el 16 de marzo: Vettel ser\u00e1 el rival a batir por todos despu\u00e9s de un 2013 casi infalible.<\/p>\n
\u00abSoy demasiado joven para comprender lo que significa\u00bb, dijo el cu\u00e1druple campe\u00f3n m\u00e1s precoz de la historia, con 26 a\u00f1os y 116 d\u00edas, refiri\u00e9ndose a todo lo que logr\u00f3 a bordo de su Red Bull. Y no es precisamente poco.<\/p>\n
Este a\u00f1o fue devorando r\u00e9cords y termin\u00f3 con 13 victorias -las mismas que Michael Schumacher en 2004- y nueve triunfos consecutivos. \u00abHa sido un poco perverso lo fuerte que hemos estado en las \u00faltimas carreras\u00bb, reconoci\u00f3 el propio Vettel.<\/p>\n
A\u00fan le quedan tres t\u00edtulos para igualar los siete de Schumacher, pero todo parece al alcance del piloto de Heppenheim. \u00abSi alguien tiene que quebrar las marcas, entonces me gustar\u00eda que sea \u00e9l\u00bb, dijo el heptacampe\u00f3n del mundo.<\/p>\n
Su principal rival volver\u00e1 a ser el espa\u00f1ol Fernando Alonso, otra vez segundo en 2013 con su Ferrari. Su nuevo compa\u00f1ero en la \u00abScuderia\u00bb, el finland\u00e9s Kimi Raikkonen, tambi\u00e9n promete guerra.<\/p>\n
\u00abYo, personalmente, estoy harto de quedar segundo: tenemos la capacidad, la competencia y el esp\u00edritu para volver al primer escal\u00f3n del podio\u00bb, se\u00f1al\u00f3 el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo.<\/p>\n
Se espera que Mercedes, con el brit\u00e1nico Lewis Hamilton y el alem\u00e1n Nico Rosberg, vuelva a ser la tercera fuerza. Tras un inicio de temporada desconcertante por los problemas de neum\u00e1ticos, la escuder\u00eda alemana encontr\u00f3 el camino al \u00e9xito en unos tests secretos tan controvertidos como las gomas de Pirelli, foco de cr\u00edticas durante todo el a\u00f1o.<\/p>\n
La temporada 2013 supuso la despedida del veterano australiano Mark Webber, que dej\u00f3 su cockpit en Red Bull a su compatriota Daniel Ricciardo. Adem\u00e1s, el brasile\u00f1o Felipe Massa competir\u00e1 en 2014 a bordo de un Williams, mientras que el venezolano Pastor Maldonado dio el salto a Lotus.<\/p>\n
La clase reina del deporte del motor viajar\u00e1 en 2014 con nuevo sonido y nueva \u00f3ptica. Desde hace ya tiempo, tanto Red Bull como el resto de equipos punteros trabajan febrilmente a puerta cerrada en el coche de 2014. El 28 de enero se sabr\u00e1 en Jerez, en el sur de Espa\u00f1a, si las novedades aerodin\u00e1micas contribuyeron a alegrar la vista y el rugido del motor al o\u00eddo. Los propulsores V8 de 2,4 litros pasaron a mejor vida con la bandera a cuadros de la \u00faltima carrera del a\u00f1o y a partir de 2014 los b\u00f3lidos ser\u00e1n impulsados por turbomotores V6 de 1,6 litros. Y a los cerca de 640 CV que tendr\u00e1n los coches, habr\u00e1 que a\u00f1adirles la potencia adicional del KERS (Kinetic Energy Recovery System), que ser\u00e1 de 160 CV para un m\u00e1ximo de 33 segundos.<\/p>\n
\u00abEl gran desaf\u00edo ser\u00e1 construir un auto que sea fiable y r\u00e1pido a la vez\u00bb, opin\u00f3 la jefa de Sauber, Monisha Kaltenborn. \u00abPara ello ser\u00e1 tambi\u00e9n decisivo c\u00f3mo compaginar varios factores, como por ejemplo los neum\u00e1ticos y el consumo de gasolina\u00bb.<\/p>\n
La pr\u00f3xima temporada terminar\u00e1 el 23 de noviembre en Abu Dhabi, con la gran novedad de que repartir\u00e1 el doble de puntos que el resto de las carreras. Y si ya promet\u00eda enormes novedades con la revoluci\u00f3n de los motores, las decisiones adoptadas entre bambalinas por la Federaci\u00f3n Internacional de Automovilismo (FIA) -entre ellas la puntuaci\u00f3n doble del \u00faltimo Gran Premio- generaron un debate a\u00fan m\u00e1s explosivo.<\/p>\n
\u00abEso no tiene sentido y castiga a aquellos que trabajaron duro todo el a\u00f1o. Aprecio las antiguas tradiciones en la F\u00f3rmula 1 y no entiendo esa nueva regla\u00bb, dijo indignado Vettel, protagonista de 2013 y cabeza de cartel de un intrigante 2014.<\/p>\n
Por Ignacio Encabo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Madrid, 15 dic (dpa) – Basta un nombre y un apellido para resumir toda la temporada 2013 de F\u00f3rmula 1: Sebastian Vettel. Y basta una palabra para anticipar lo que ser\u00e1 el Mundial 2014: incertidumbre. El piloto alem\u00e1n es el nombre propio del mundo del motor despu\u00e9s de conquistar su cuarto t\u00edtulo consecutivo de una […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":440431,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-462131","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t