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Maspalomas (Gran Canaria), 12 dic (EFE).- La empresa suiza S3 ha anunciado hoy su intenci\u00f3n de establecer en el aeropuerto de Gran Canaria una base para lanzar sat\u00e9lites de peque\u00f1o tama\u00f1o empleando lanzaderas reutilizables acopladas a un Airbus 300, en un proyecto que, adem\u00e1s, prev\u00e9 desarrollar en las islas el turismo espacial.<\/p>\n
Swiss Space Systems (S3) ha elegido Maspalomas, uno de los principales motores tur\u00edsticos de Canarias y el emplazamiento donde la NASA ubic\u00f3 en los a\u00f1os sesenta su estaci\u00f3n de seguimiento de las misiones Gemini y Apolo, para presentar formalmente la base europea de su programa de lanzamiento de sat\u00e9lites, que tambi\u00e9n cuenta con bases en Florida (EEUU), Goose Bay (Canad\u00e1) y Malasia.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda pretende invertir 200 millones de euros -60 de ellos en Canarias- en desarrollar un sistema de lanzamiento de sat\u00e9lites de hasta 250 kilos inspirado en el \u00abHermes\u00bb, el transbordador reutilizable proyectado en los a\u00f1os ochenta por la Agencia Espacial Europea (ESA), que nunca lleg\u00f3 a utilizarse.<\/p>\n
S3 proyecta construir una minilanzadera semejante al Hermes, denominada SOAR, con capacidad de poner en \u00f3rbita sat\u00e9lites a un coste cuatro veces inferior al vigente hoy en el mercado, utilizando un avi\u00f3n Airbus 300 para llevar al transbordador a 10 kil\u00f3metros de altura en su primera fase de ascensi\u00f3n.<\/p>\n
Con el ministro de Industria y Turismo, Jos\u00e9 Manuel Soria, como testigo, el presidente ejecutivo de S3, Pascal Jaussi, ha anunciado que el programa tiene una segunda vertiente: crear a corto plazo un programa comercial de vuelos parab\u00f3licos de gravedad cero -el primero en Europa- y comercializar, m\u00e1s adelante, una oferta de turismo espacial con vuelos suborbitales a bordo del SOAR.<\/p>\n
El transbordador que S3 y sus socios tecnol\u00f3gicos planean construir sus motores a 10 kil\u00f3metros de altitud, tras separarse del Airbus, y ascender\u00eda hasta la cota de 80 kil\u00f3metros, donde liberar\u00eda al sat\u00e9lite para que este contin\u00fae su camino hasta una \u00f3rbita a 700 kil\u00f3metros sobre la Tierra propulsado por cohetes.<\/p>\n
El SOAR regresar\u00eda planeando al aeropuerto de partida, para ser reutilizado, y los cohetes acoplados al sat\u00e9lite se soltar\u00edan al final de su trayecto para desintegrarse por completo al regresar a la atm\u00f3sfera, sin dejar residuo alguno en \u00f3rbita, seg\u00fan S3.<\/p>\n
S3 ha elegido Canarias para este proyecto por su posici\u00f3n geogr\u00e1fica, al oeste de Europa y de \u00c1frica, lo que \u00abpermite tener un acceso privilegiado al espacio a trav\u00e9s del Atl\u00e1ntico\u00bb, con un corredor \u00ababsolutamente despejado para los lanzamientos, sin necesidad de sobrevolar zonas pobladas\u00bb, seg\u00fan ha explicado el director de la compa\u00f1\u00eda para Espa\u00f1a, Augusto Caramagno.<\/p>\n
En la decisi\u00f3n ha influido tambi\u00e9n la experiencia de la industria espacial espa\u00f1ola en programas \u00abque son directamente aplicables al proyecto de S3, sobre todo para la parte de vuelo atmosf\u00e9rico, tanto en fase de ascenso como en fase de reentrada, una tecnolog\u00eda puntera y muy dif\u00edcil de encontrar en otra parte del mundo\u00bb, ha a\u00f1adido.<\/p>\n
De hecho, S3 cuenta entre sus socios tecnol\u00f3gicos en esta aventura con dos empresas espa\u00f1olas: Elecnor Deimos y Sener.<\/p>\n
La empresa suiza espera estar lista para lanzar sat\u00e9lites desde Canarias en 2018, pero ya el a\u00f1o pr\u00f3ximo comenzar\u00e1 a probar una maqueta del SOAR y realizar\u00e1 vuelos parab\u00f3licos de gravedad cero.<\/p>\n
Esa circunstancia ha llevado a S3 al convencimiento de que comercializar esos vuelos parab\u00f3licos como oferta tur\u00edstica puede ayudar a \u00abamortizar\u00bb los gastos de compra del avi\u00f3n Airbus 300.<\/p>\n
La empresa no quiere revelar a\u00fan el coste de esa experiencia tur\u00edstica de gravedad cero en vuelos parab\u00f3licos desde Gran Canaria, pero ser\u00e1 de \u00abunos miles de euros\u00bb, seg\u00fan su director en Espa\u00f1a.<\/p>\n
M\u00e1s adelante, en su tercera fase, el SOAR ofrecer\u00eda de cuatro a seis plazas por vuelo a quien quiera subir a 100 kil\u00f3metros de altura para vivir una experiencia espacial y est\u00e9 dispuesto a pagar por ello un billete que puede llegar a costar hasta 100.000 euros.<\/p>\n
Durante la presentaci\u00f3n del proyecto, el ministro Soria ha agradecido a S3 la apuesta por Espa\u00f1a que realiza con este proyecto y ha destacado el reconocimiento que ello supone para la industria aeroespacial del pa\u00eds.<\/p>\n
Soria ha recalcado que Espa\u00f1a es puntera en esta materia y que, a pesar de la crisis, ha mantenido su contribuci\u00f3n anual al funcionamiento de la ESA, entre otros motivos, porque es una inversi\u00f3n con grandes retornos para la industria nacional (se estima que por cada euro invertido, se consiguen 2,1 en contratos).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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