![\"5789484w\"](\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/5789484w-360x238.jpg\")
Ginebra, 12 dic (EFE).- El conjunto de la industria a\u00e9rea latinoamericana duplicar\u00e1 en tan s\u00f3lo un a\u00f1o su beneficio neto, que de 700 millones de d\u00f3lares con los que cerrar\u00e1 2013 pasar\u00e1 a 1.500 millones el pr\u00f3ximo a\u00f1o, seg\u00fan las previsiones anunciadas hoy por la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (Iata).<\/p>\n
A escala mundial, la entidad indic\u00f3 que el sector de transporte a\u00e9reo obtendr\u00e1 este a\u00f1o un beneficio neto de 12.900 millones de d\u00f3lares, que aumentar\u00e1 hasta 19.700 millones de d\u00f3lares el pr\u00f3ximo.<\/p>\n
En la regi\u00f3n latinoamericana, una de las que mayor crecimiento ha experimentado en los \u00faltimos a\u00f1os junto con las de Asia Pac\u00edfico -por el empuje de China- y Oriente Medio, las oportunidades seguir\u00e1n siendo amplias, lo que se refleja en la mejora que experimentar\u00e1 el resultado operativo neto del sector.<\/p>\n
El Ebit seguir\u00e1 progresando y pasar\u00e1 del 3,1 por ciento este a\u00f1o al 5,1 por ciento en 2014, seg\u00fan los c\u00e1lculos de los analistas de la Iata.<\/p>\n
Sin embargo, la entidad advirti\u00f3 de que muchas aerol\u00edneas latinoamericanas afrontan obst\u00e1culos, como \u00abinfraestructuras que no siguen el ritmo de la creciente demanda\u00bb.<\/p>\n
Como una excepci\u00f3n a esa situaci\u00f3n mencion\u00f3 el caso de Chile, \u00abque ha trabajando duro en su marco legislativo para permitir que las aerol\u00edneas puedan crecer y ser motores de crecimiento\u00bb.<\/p>\n
Lament\u00f3, en cambio, que otros pa\u00edses \u00abmantengan pol\u00edticas contraproducentes\u00bb y cit\u00f3 los casos de dos importantes pa\u00edses de la regi\u00f3n: M\u00e9xico y Brasil.<\/p>\n
Sobre el primero, la Iata critic\u00f3 la imposici\u00f3n de un impuesto que incrementa el principal coste de la industria, lo que viola los acuerdos internacionales.<\/p>\n
Con respecto a Brasil, consider\u00f3 que la medida que establece los precios de paridad de importaci\u00f3n de combustible tiene un impacto negativo similar al que se sufre en M\u00e9xico.<\/p>\n
La Iata lament\u00f3, asimismo, que Venezuela \u00absiga bloqueando la repatriaci\u00f3n de 2.600 millones de d\u00f3lares en efectivo de la industria (a\u00e9rea)\u00bb.<\/p>\n
Sobre la situaci\u00f3n de las aerol\u00edneas en general, el director general de la Iata, Tony Tayler, destac\u00f3 que \u00e9stas \u00abhan demostrado que pueden superar los desaf\u00edos en entornos dif\u00edciles para su negocio\u00bb, pero al mismo tiempo declar\u00f3 su preocupaci\u00f3n por la falta de reconocimiento que observa entre los gobiernos \u00abdel rol esencial que tiene la aviaci\u00f3n en un mundo interconectado\u00bb.<\/p>\n
\u00abEl incremento de regulaciones e impuestos aumentan a\u00f1o a a\u00f1o, y algunos gobiernos incluso parece que est\u00e1n retract\u00e1ndose en la desregulaci\u00f3n e intentan controlar de forma excesiva aspectos como los derechos de los pasajeros\u00bb, se\u00f1al\u00f3 el directivo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ginebra, 12 dic (EFE).- El conjunto de la industria a\u00e9rea latinoamericana duplicar\u00e1 en tan s\u00f3lo un a\u00f1o su beneficio neto, que de 700 millones de d\u00f3lares con los que cerrar\u00e1 2013 pasar\u00e1 a 1.500 millones el pr\u00f3ximo a\u00f1o, seg\u00fan las previsiones anunciadas hoy por la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (Iata). A escala mundial, la […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":460908,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-460907","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t