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Barcelona, 5 dic (EFE).- Ford Motor retornar\u00e1 a los niveles de rentabilidad en Europa en 2015, seg\u00fan anunci\u00f3 hoy el vicepresidente ejecutivo de la compa\u00f1\u00eda, Stephen Odell, en la convenci\u00f3n anual \u00abGo Further\u00bb de esta marca, celebrada en Barcelona.<\/p>\n
En un plazo m\u00e1s largo, hacia 2018, Odell pronostic\u00f3 que las ventas en el Viejo Continente ser\u00e1n del entorno de un mill\u00f3n de veh\u00edculos.<\/p>\n
En esta convenci\u00f3n, Odell se refiri\u00f3 al plan de transformaci\u00f3n que ejecuta Ford para hacer rentable la compa\u00f1\u00eda en el viejo continente y, cuyos primeros s\u00edntomas se empiezan a apreciar en este ejercicio.<\/p>\n
Seg\u00fan el ejecutivo de Ford, el pr\u00f3ximo a\u00f1o empezar\u00e1 a haber crecimiento de ventas en el mercado global europeo y para ello se va a pasar de 15 a 25 modelos en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, y adem\u00e1s se actuar\u00e1 sobre coste, producto y marca.<\/p>\n
Odell reconoci\u00f3 que en la fase de crisis de Ford en Europa se ha reducido un 18 % la capacidad manufacturera de la marca.<\/p>\n
Tambi\u00e9n estuvo presente en la convenci\u00f3n el presidente mundial de la marca del \u00f3valo, Bill Ford, biznieto del fundador de la marca, Henry Ford, al que evoc\u00f3.<\/p>\n
El m\u00e1ximo responsable augur\u00f3 \u00abcambios gratificantes\u00bb de la marca en Europa y record\u00f3 que los retos a los que se han enfrentado en esta regi\u00f3n fueron similares a los que se abordaron poco antes en Estados Unidos.<\/p>\n
Bill Ford no ocult\u00f3 su preocupaci\u00f3n por la evoluci\u00f3n demogr\u00e1fica de las principales ciudades en las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas, un fen\u00f3meno que puede poner trabas a la movilidad ciudadana.<\/p>\n
Los trabajos de la marca apuntan en ese sentido y se centran en convertir al autom\u00f3vil del futuro en un elemento integrado en el ecosistema, por ello \u00ablas comunicaciones entre veh\u00edculos a medio plazo, van a ser algo com\u00fan\u00bb.<\/p>\n
La capacidad tecnol\u00f3gica de Ford se avala con desarrollos de sistemas autom\u00e1ticos de control y de conectividad de los veh\u00edculos que ya ha desarrollado, junto a los que perfeccionar\u00e1 a medio plazo.<\/p>\n
En Europa ya est\u00e1n presentes el sistema SYNC coordinado con las aplicaciones del m\u00f3vil en Europa, los sistemas de conducci\u00f3n antiatasco, de apertura de \u00e1ngulos de visi\u00f3n, el asiento de control de frecuencias card\u00edacas, capaz de avisar de anomal\u00edas, dispositivos de evitaci\u00f3n de obst\u00e1culos y mecanismos m\u00e1s sofisticados de aparcamiento autom\u00e1tico.<\/p>\n
Dentro de las tecnolog\u00edas m\u00e1s convencionales hubo especial menci\u00f3n para los motores de gasolina Ecoboost, extendido al 80 % de los veh\u00edculos de Ford en todo el mundo, y para los que se prev\u00e9 triplicar la producci\u00f3n hasta 1,3 millones de unidades anuales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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