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Barcelona, 4 dic (EFE).- La piloto espa\u00f1ola Laia Sanz, vencedora en categor\u00eda femenina de las tres \u00faltimas ediciones del Dakar, retorna este a\u00f1o a la prueba con un objetivo claro: \u00abNo el de ganar en chicas, sino competir cara a cara con los chicos\u00bb.<\/p>\n
Laia ha presentado su moto para la competici\u00f3n, la Honda CRF450 Rally, una m\u00e1quina construida expresamente para el Dakar, que pesa 140 kilos, tiene una potencia de 56 cv y alcanza una velocidad punta de 170 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n
La moto de Laia Sanz se ha construido en Jap\u00f3n, es un prototipo similar a la moto oficial del castellonense Joan Barrera y habr\u00e1 otras cinco oficiales como la de Sanz.<\/p>\n
La estructura del equipo queda, con el de Honda Argentina, con dos pilotos de ese pa\u00eds y un brasile\u00f1o y Laia no tendr\u00e1 mochilero, \u00abuna dificultad a\u00f1adida\u00bb, reconoce.<\/p>\n
El proyecto de este a\u00f1o se ha hecho realidad en solo tres meses, despu\u00e9s de que 2013 ha sido un a\u00f1o lleno de \u00e9xitos, como su d\u00e9cimo tercer t\u00edtulo mundial de trial y el segundo de enduro, adem\u00e1s de tres medallas de oro en los X Games de Estados Unidos.<\/p>\n
\u00abHa sido el mejor a\u00f1o de mi carrera en cuanto a resultados. Pensaba que por calendario no podr\u00eda hacer el Mundial de Trial, pude ir y gan\u00e9, pero ha sido la temporada m\u00e1s dura. La verdad es que estoy muy ilusionada por dejar atr\u00e1s este a\u00f1o y empezar otro nuevo que espero sea igual o mejor\u00bb.<\/p>\n
Junto a la barcelonesa ha estado Josep Mar\u00eda Lloreda, presidente de la empresa KH7 Lloreda, patrocinador de la piloto de 27 a\u00f1os. \u00abEn ning\u00fan momento pensamos que Laia se quedar\u00eda sin moto este a\u00f1o. Hemos trabajado duro para lograrlo porque ella ve\u00eda dos posibilidades, pero creo que ha elegido la mejor\u00bb, ha comentado.<\/p>\n
Sanz ha dicho estar \u00abconvencida\u00bb de que ir\u00eda al Dakar, aunque ha reconocido que ha sido \u00abun a\u00f1o de incertidumbres\u00bb.<\/p>\n
\u00abCreo que la clave para sacar adelante el proyecto ha sido estar en el lugar correcto en el momento adecuado. Ese momento fue cuando estuve en Estados Unidos con Johnny Campbell, conoc\u00ed a la gente de Honda en California y \u00e9l me ayudo a que esto fuese posible\u00bb, ha explicado.<\/p>\n
En la pasada edici\u00f3n qued\u00f3 en el puesto 93 de la general, pero gan\u00f3 en categor\u00eda femenina despu\u00e9s de ser remolcada durante 400 km, estar 25 horas en la moto, solo dormir hora y media y acabar llorando. \u00abFueron dos d\u00edas seguidos superduros, pero creo que fue bueno vivir este lado de la carrera. Creo que fue mi mejor Dakar\u00bb, ha recordado.<\/p>\n
\u00abEl objetivo m\u00ednimo puede ser estar entre los 25 o 30 primeros. El primera d\u00eda salgo con el n\u00famero 50 y tendr\u00e9 que ser paciente. Ser\u00e1 muy duro y muy largo y no espero no agobiarme en ning\u00fan momento\u00bb, ha concluido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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