![\"Nippon](\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/JAP_N_YA_MUESTRA2_PAS_36467292-360x244.jpg\")
BERL\u00cdN\/JAP\u00d3N (dpa) – Precios bajos, calidad alta y motores limpios. Esta es la receta que ha hecho grandes a los fabricantes japoneses de coches, que nunca se caracterizaron por la diversi\u00f3n y la pasi\u00f3n. Al menos hasta ahora.<\/p>\n
Todo podr\u00eda cambiar, seg\u00fan lo que se pudo ver en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Tokio (del 23 de noviembre al 1 de diciembre), donde los fabricantes locales mostraron la emoci\u00f3n y la chispa que atrae a clientes m\u00e1s all\u00e1 del precio y la eficiencia.<\/p>\n
Dos a\u00f1os despu\u00e9s de la cat\u00e1strofe de Fukushima, a los fabricantes se les ve m\u00e1s confiados que nunca. Muestran sentimiento, buscan la diversi\u00f3n de nuevo y tocan todos los segmentos. \u00abY eso a pesar de que en el mercado local se venden cada vez m\u00e1s micro-vans y los llamados Kei-Cars\u00bb, dice el director de Honda en Alemania, Katsushi Inoue, en referencia a los peque\u00f1os veh\u00edculos que circulan por ciudades como Tokio o Tochigi.<\/p>\n
Tras un periodo de duelo nacional que se dej\u00f3 ver en la oferta de modelos, el Sal\u00f3n de Tokio volvi\u00f3 a ser un animada fiesta en el que las marcas locales mostraron sobre todo coup\u00e9s, cabrios, monovol\u00famenes y deportivos. As\u00ed, por ejemplo, Lexus, hermana de Toyota, present\u00f3 el elegante coup\u00e9 de tama\u00f1o medio RC, que saldr\u00e1 a la venta en todo el mundo el pr\u00f3ximo a\u00f1o. A su lado, un monovolumen compacto que aunque tiene una apariencia a\u00fan sin pulir, tambi\u00e9n se producir\u00e1 en serie en 2014.<\/p>\n
Aunque la matriz Toyota est\u00e1 a punto de producir el roadster GT-86, tambi\u00e9n tiene otras novedades mucho m\u00e1s pegadas a la tierra. Una firma filial de la regi\u00f3n de Fukushima muestra el Yaris como cabrio, crossover y deportivo.<\/p>\n
Honda present\u00f3 el SUV CR-V junto a su hermano peque\u00f1o, el Vezel, que tendr\u00e1 la opci\u00f3n del motor h\u00edbrido y la opci\u00f3n de tracci\u00f3n a las cuatro ruedas.<\/p>\n
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Tambi\u00e9n es nuevo el Honda S660, un roadster de s\u00f3lo 3,40 metros que con su motor de 0,66 litros y tres cilindros est\u00e1 en la categor\u00eda de los Kei-Cars. Como los japoneses consideran invendibles en el extranjero este tipo de veh\u00edculos tan peque\u00f1os, el biplaza deportivo no se exportar\u00e1 de momento.<\/p>\n
En el stand de al lado se pudo ver el Daihatsu Copen, tambi\u00e9n otro mini-Roadster.<\/p>\n
Toyota no tiene por qu\u00e9 preocuparse sobre la posible aceptaci\u00f3n del motor del GT-R. El modelo deportivo tiene un nuevo dise\u00f1o y ofrece una versi\u00f3n m\u00e1s afilada como Nismo, uno de los departamentos deportivos de Nissan, con un motor V6 de 3,8 litros y 600 caballos, cifras que no puedo igualar el Subaru Levorg pese a su dise\u00f1o deportivo.<\/p>\n
De lo que m\u00e1s se habl\u00f3 fue de modelos turbo y de coup\u00e9s de dise\u00f1os afilados, mucho m\u00e1s que de la tecnolog\u00eda ecol\u00f3gica, ya que tanto los propulsores h\u00edbridos como los el\u00e9ctricos son ya desde hace tiempo un est\u00e1ndar entre los fabricantes japoneses.<\/p>\n
La \u00fanica excepci\u00f3n quiz\u00e1s sea Mazda. El fabricante de Hiroshima ha evitado los motores alternativos, pero en Tokio demostr\u00f3 que no est\u00e1 dispuesto a continuar as\u00ed: el nuevo Mazda3 est\u00e1 a punto de producirse en serie y tendr\u00e1 una versi\u00f3n con motor de gas natural y otra con propulsor h\u00edbrido.<\/p>\n
Otras marcas van claramente por delante. Mitsubishi, por ejemplo, present\u00f3 una nutrida flota de modelos plug-in h\u00edbridos. Y Toyota y Honda libran una carrera por las pilas de combustible. Ambas marcas quieren ofrecer el motor de hidr\u00f3geno a partir de 2015 y por eso mostraron a la vez los correspondientes prototipos.<\/p>\n
\u00bfAsia o Estados Unidos? La coincidencia entre los Salones de Tokio y Los Angeles ha hecho que los fabricantes dividieran sus novedades y que aprovecharan la diferencia horaria para presentar los estrenos al mismo tiempo. Es el caso de SUV compacto Porsche Macan, del nuevo Mini, del Jaguar F-Type Coup\u00e9 y de la berlina deportiva Mercedes S 65 AMG.<\/p>\n
Sin embargo, el Volkswagen Twin-Up, el veh\u00edculo de cuatro plazas de menor consumo del mundo, seg\u00fan la marca, gracias a un motor diesel plug-in h\u00edbrido de 1,1 litros, s\u00f3lo se present\u00f3 en Tokio.<\/p>\n
Aunque el peque\u00f1o veh\u00edculo de momento s\u00f3lo es un prototipo, parece una pieza antigua de museo si se le compara con los nuevos y futuristas modelos. Es el caso del Toyota FV2, que no tiene volante; el Nissan Bladeglider, que parece un jet; o el Unicab B el\u00e9ctrico de Honda.<\/p>\n
Aunque muchos de ellos no dejan de ser simplemente fantas\u00edas de pl\u00e1stico lejanas de la realidad, el presidente de Toyota, Akio Toyoda, cree que con esos modelos los fabricantes japoneses se toman muy en serio la revoluci\u00f3n de los veh\u00edculos unipersonales. \u00abCuando los Juegos Ol\u00edmpicos se celebren en Tokio en 2022, las marcas japonesas presentar\u00e1n un nuevo mundo\u00bb, promete.<\/p>\n
Por Thomas Geiger<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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