{"id":453589,"date":"2013-11-25T22:14:53","date_gmt":"2013-11-25T23:14:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/?p=453589"},"modified":"2013-11-25T22:15:02","modified_gmt":"2013-11-25T23:15:02","slug":"los-cambios-mas-importantes-del-reglamento-de-la-f1-en-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/los-cambios-mas-importantes-del-reglamento-de-la-f1-en-2014\/","title":{"rendered":"Los cambios m\u00e1s importantes del reglamento de la F1 en 2014"},"content":{"rendered":"

\"vettel\"Sao Paulo, 25 nov (dpa) – M\u00e1s peso, menos gasolina, motores turbo y control m\u00e1s exhaustivo de las sanciones: la F\u00f3rmula 1 sufrir\u00e1 profundos cambios en la temporada 2014.<\/p>\n

MOTOR: Los propulsores V8 de 2,4 litros pasaron a mejor vida con la bandera a cuadros del Gran Premio de Brasil. A partir de la pr\u00f3xima temporada, los b\u00f3lidos ser\u00e1n impulsados por turbomotores V6 de 1,6 litros. Los nuevos motores son m\u00e1s pesados y junto con la bater\u00eda llegan a 145 kilos. El peso m\u00ednimo de los motores de 2013 es s\u00f3lo de 95 kilos.<\/p>\n

PESO: El F\u00f3rmula 1, con piloto incluido, tiene que pesar por lo menos 690 kilos, casi 50 m\u00e1s del m\u00ednimo establecido hasta ahora.<\/p>\n

AERODIN\u00c1MICA: La altura m\u00e1xima de la punta del veh\u00edculo se reduce en 18,5 cent\u00edmetros. Los alerones delanteros pueden ser 15 cent\u00edmetros m\u00e1s anchos (1,65 metros en lugar de 1,50 metros).<\/p>\n

COMBUSTIBLE: Para cada carrera se dispone como m\u00e1ximo de 100 kilogramos de gasolina, 35 menos que la temporada 2013. Ello rige desde la salida hasta la l\u00ednea de meta y ser\u00e1 controlado por la Federaci\u00f3n Internacional de Automovilismo (FIA).<\/p>\n

SANCIONES: Se crear\u00e1 un archivo para controlar las infracciones de tr\u00e1fico en la F\u00f3rmula 1, que ser\u00e1n sancionadas con de uno a tres puntos. Si un piloto es castigado con m\u00e1s de doce puntos en los \u00faltimos doce meses no podr\u00e1 participar en la siguiente carrera.<\/p>\n

POTENCIA DE BATER\u00cdA: Hasta ahora eran 82 CV para 6,7 segundos de KERS (Kinetic Energy Recovery System). En 2014, los pilotos podr\u00e1n disponer de 160 CV adicionales por un m\u00e1ximo de 33 segundos de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda.<\/p>\n

ENSAYOS: Estar\u00e1 permitido de nuevo efectuar pruebas durante la temporada. Cada equipo podr\u00e1 ensayar durante dos d\u00edas cuatro veces. El lugar y fecha est\u00e1n fijados. El martes y mi\u00e9rcoles despu\u00e9s de carreras en Europa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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