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Los \u00c1ngeles (EE.UU.), 18 nov (EFE).- El estudio DreamWorks de Steven Spielberg se ha propuesto recuperar la esencia de las pel\u00edculas de coches de las d\u00e9cadas de 1960 y 1970 con la adaptaci\u00f3n cinematogr\u00e1fica del videojuego \u00abNeed for Speed\u00bb, una producci\u00f3n con ambici\u00f3n de saga que pone a los actores a 140 millas por hora.<\/p>\n
El realismo al volante fue la consigna del director Scott Waugh, un doble de escenas peligrosas reconvertido en cineasta, que planific\u00f3 una intensa filmaci\u00f3n donde la acci\u00f3n se captur\u00f3 a la antigua usanza, a trav\u00e9s de las c\u00e1maras y sin trucos por ordenador.<\/p>\n
Para tal fin, el protagonista, el actor Aaron Paul (\u00abBreaking Bad\u00bb), tuvo que someterse a un curso intensivo de cuatro d\u00edas de \u00abconducci\u00f3n agresiva\u00bb, coment\u00f3 a la prensa en Los \u00c1ngeles con motivo del debut hoy del primer tr\u00e1iler del filme.<\/p>\n
Paul reconoci\u00f3 que, aunque intimidado por la idea, se embarc\u00f3 en el proyecto sin dudarlo, una vez que ley\u00f3 el gui\u00f3n y vio que m\u00e1s all\u00e1 de los llamativos y potentes veh\u00edculos hab\u00eda \u00abuna gran historia detr\u00e1s\u00bb.<\/p>\n
El actor, ante la atenta mirada de los ejecutivos de DreamWorks, que quer\u00edan asegurarse de que era capaz de dar la talla como piloto, el temor de sus agentes a que le pasara algo y la expectaci\u00f3n del equipo de la pel\u00edcula, demostr\u00f3 tener ma\u00f1a al volante.<\/p>\n
\u00abAl final del primer d\u00eda, ya estaba haciendo giros de 360 grados. Para el tercer d\u00eda hac\u00eda 360 grados, giros al rev\u00e9s de 180 grados y conducci\u00f3n marcha atr\u00e1s a toda velocidad\u00bb, confes\u00f3 Paul, que durante la pel\u00edcula pis\u00f3 el acelerador hasta ponerse a 140 millas por hora en algunas persecuciones.<\/p>\n
\u00abLo hicimos todo aut\u00e9ntico\u00bb, asegur\u00f3 Waugh, quien en 2012 marc\u00f3 un hito al ser el primer realizador en usar fuego real en un largometraje de ficci\u00f3n, en \u00abAct of Valor\u00bb (\u00abActo de valor\u00bb).<\/p>\n
Los responsables de la pel\u00edcula insisten en que tomaron como inspiraci\u00f3n cintas de Steve McQueen como \u00abBullit\u00bb (1968), y otros cl\u00e1sicos del g\u00e9nero como \u00abThe French Connection\u00bb y \u00abVanishing Point\u00bb (\u00abPunto l\u00edmite: Cero\u00bb), ambos de 1971, y evitaron entrar as\u00ed en competencia con el estilo de \u00e9xitos actuales.<\/p>\n
\u00abLa \u00fanica comparaci\u00f3n con ‘Fast and Furious’ (‘A todo gas’) es que las dos tienen coches, eso es lo \u00fanico\u00bb, afirm\u00f3 Paul.<\/p>\n
\u00abNeed for Speed\u00bb, que se estrena el 14 de marzo, sigue los pasos de un mec\u00e1nico aficionado a las carreras de coches ilegales, Tobey Marshall (Paul), en su intento por mantener a flote su taller y vengarse de un expiloto profesional de Nascar, Dino Brewster (Dominic Cooper), que jug\u00f3 sucio con \u00e9l.<\/p>\n
La empresa de videojuegos Electronic Arts, propietaria de la franquicia \u00abNeed for Speed\u00bb de la que ha vendido m\u00e1s de 140 millones de copias en casi 20 a\u00f1os, se involucr\u00f3 en el desarrollo de la trama (inexistente en el juego), que desarroll\u00f3 John Gatins (\u00abFlight\u00bb, \u00abReal Steel\u00bb) junto con su hermano George Gatins y con George Nolfi (\u00abThe Bourne Ultimatum\u00bb, \u00abEl ultim\u00e1tum de Bourne\u00bb).<\/p>\n
John Gatins, tambi\u00e9n productor, confirm\u00f3 que la pel\u00edcula tiene \u00abpotencial para continuar en otro filme o dos m\u00e1s\u00bb y ya saben cu\u00e1l ser\u00e1 el argumento de los largometrajes siguientes. Aaron Paul se mostr\u00f3 entusiasmado con la idea de bucear en el pasado de su personaje en posibles secuelas.<\/p>\n
Fiel a la tem\u00e1tica del videojuego, \u00abNeed for Speed\u00bb cuenta con una amplia gama de veh\u00edculos, desde turismos de gran potencia, hasta \u00absupercoches\u00bb que fueron construidos, y la mayor\u00eda de ellos destruidos, para el rodaje.<\/p>\n
\u00abUna parte gigantesca del presupuesto fue para fabricar los coches. Era muy caro crear esos ‘supercoches’. Ten\u00edamos como un equipo de carreras\u00bb, explic\u00f3 Gatins, que anticip\u00f3 que en la pel\u00edcula se ver\u00e1n desde Bugatti hasta McLaren y Koenigsegg, algunos de ellos valorados en 3,5 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Gatins ya anticip\u00f3 que el Mustang ser\u00e1 el \u00abcoche h\u00e9roe\u00bb de la pel\u00edcula y que los ejemplares que sobrevivieron a la filmaci\u00f3n est\u00e1n en un almac\u00e9n en California a la espera de salir del garaje para exhibirlos en la campa\u00f1a de promoci\u00f3n del estreno de la pel\u00edcula.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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