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A Coru\u00f1a, 14 nov (EFE).- El fiscal de Medio Ambiente de Galicia, \u00c1lvaro Garc\u00eda Ortiz, est\u00e1 estudiando detalladamente la sentencia hecha p\u00fablica ayer sobre los da\u00f1os originados por el accidente del petrolero Prestige en noviembre de 2002 para determinar si cabe o no recurso a la misma.<\/p>\n
Fuentes de la Fiscal\u00eda han informado a Efe de que, tras abrirse el periodo de recurso a la sentencia de la Audiencia Provincial de A Coru\u00f1a, Garc\u00eda Ortiz decidir\u00e1 si se va a recurrir y en qu\u00e9 t\u00e9rminos.<\/p>\n
\u00abA\u00fan no ha terminado el procedimiento\u00bb, han agregado las mismas fuentes, que han explicado que es por esa raz\u00f3n por la que el fiscal no se ha pronunciado todav\u00eda p\u00fablicamente sobre el contenido del fallo.<\/p>\n
Seg\u00fan la Fiscal\u00eda, ser\u00eda un poco aventurado por parte del fiscal opinar antes de \u00abdesmenuzar\u00bb los argumentos jur\u00eddicos de la sentencia y \u00abm\u00e1s a\u00fan cuando tiene que actuar, en un sentido o en otro, en dejarla estar o formular recurso\u00bb.<\/p>\n
El tribunal que ha juzgado la cat\u00e1strofe medioambiental provocada por el hundimiento del petrolero ‘Prestige’ ha absuelto de los principales delitos a los tres acusados en este proceso, el exdirector de la Marina Mercante, Jos\u00e9 Luis L\u00f3pez Sors; el jefe de m\u00e1quinas Nikolaos Argyropoulos, aunque s\u00ed ha condenado al capit\u00e1n del buque, Apostolos Mangouras, a nueve meses de prisi\u00f3n por un delito de desobediencia grave.<\/p>\n
La Fiscal\u00eda solicitaba una indemnizaci\u00f3n de 4.328 millones de euros por los da\u00f1os, pero la sentencia deja claro que Espa\u00f1a no podr\u00e1 cobrar las indemnizaciones millonarias que reclamaba ni deber\u00e1 pagar por ellos, y s\u00f3lo le queda la v\u00eda de iniciar otro proceso judicial contra la operadora y la aseguradora del Prestige, Universe Maritime y London P&I Club, respectivamente, -una opci\u00f3n poco viable, seg\u00fan fuentes jur\u00eddicas consultadas- o buscar un acuerdo extrajudicial muy a la baja para sus intereses.<\/p>\n
Adem\u00e1s, la Fiscal\u00eda argument\u00f3 durante la vista oral que la condena del capit\u00e1n del buque era la \u00fanica alternativa para conseguir que la operadora y la aseguradora hicieran frente a la totalidad de la p\u00f3liza de 1.000 millones de d\u00f3lares que tienen suscrita, y apostaba para ello por la aplicaci\u00f3n del C\u00f3digo Penal espa\u00f1ol.<\/p>\n
La armadora del barco deposit\u00f3 en el juzgado de Corcubi\u00f3n una fianza de 22 millones de euros, el l\u00edmite m\u00e1ximo establecido por la legislaci\u00f3n entonces, y el Fondo Internacional de Indemnizaci\u00f3n de Da\u00f1os debido a la Contaminaci\u00f3n por Hidrocarburos (FIDAC) ha pagado en indemnizaciones 120 de los 151 millones a abonar a los afectados por la marea negra, una cantidad que era la m\u00e1xima establecida en 2002 por contaminaci\u00f3n de hidrocarburos, pero la cat\u00e1strofe del ‘Prestige’ hizo revisar esta normativa y en la actualidad esa cifra rondar\u00eda los mil millones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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