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Tokio, 1 nov (EFE).- Debido a las condiciones desfavorables en Europa y la ca\u00edda de la demanda en los pa\u00edses emergentes, el fabricante de autom\u00f3viles Nissan Motor recort\u00f3 hoy sus previsiones de beneficio de cara al actual ejercicio.<\/p>\n
En este sentido, la compa\u00f1\u00eda de Yokohama, la segunda ciudad de Jap\u00f3n, espera ganar en el actual a\u00f1o fiscal, que finaliza el 31 de marzo de 2014, 355.000 millones de yenes (2.674 millones de euros), un 15 por ciento menos que en su anterior estimaci\u00f3n realizada en mayo.<\/p>\n
El dato, no obstante, no es del todo negativo ya que supondr\u00e1 incrementar sus ganancias en un 4,1 por ciento con respecto a su beneficio neto de 2012, detall\u00f3 la firma en un comunicado.<\/p>\n
Adem\u00e1s, anunci\u00f3 que espera en este a\u00f1o un beneficio operativo de 490.000 millones de yenes (3.690 millones de euros), un 11,7 por ciento m\u00e1s que en 2012, e ingresos por venta de 1,19 billones de yenes (76.752 millones de euros), un 16,6 por ciento m\u00e1s interanual.<\/p>\n
Para ello, en su objetivo de vender hasta 5,2 millones de veh\u00edculos en 2013, impulsar\u00e1 una ofensiva de lanzamientos, como los nuevos Rogue o Infiniti Q50 en EEUU, y se mantendr\u00e1 a la espera de una deseada recuperaci\u00f3n del mercado chino, renqueante en los primeros seis meses del a\u00f1o.<\/p>\n
El presidente de la firma, Carlos Ghosn, apunt\u00f3 directamente como las causas del recorte en las previsiones a \u00ablas condiciones desfavorables en Europa, la volatilidad de la demanda en los mercados emergentes y el aumento en los gastos en revisiones\u00bb por defectos de fabricaci\u00f3n.<\/p>\n
En este sentido, tan solo en los \u00faltimos meses, la compa\u00f1\u00eda ha tenido que llamar a revisi\u00f3n a m\u00e1s de 1 mill\u00f3n veh\u00edculos por diversos motivos como fallos en el acelerador en varios de sus modelos, como Serena, Fuga o Infiniti M, o en el programa de control de frenos.<\/p>\n
Pese a estos inconvenientes, el segundo mayor fabricante de Jap\u00f3n -por detr\u00e1s del l\u00edder mundial Toyota Motor-, se ha beneficiado en la primera mitad del a\u00f1o fiscal, de abril a septiembre, del impacto positivo de la ca\u00edda del yen y de una reducci\u00f3n en los costes de materiales de fabricaci\u00f3n por valor de unos 330 millones de euros.<\/p>\n
En este sentido, en los primeros seis meses del a\u00f1o fiscal, Nissan increment\u00f3 su beneficio neto en un 6,8 por ciento interanual, hasta cerca de 1.430 millones de euros.<\/p>\n
Adem\u00e1s, en este periodo redujo su beneficio operativo en un 2,6 por ciento y elev\u00f3 sus ingresos por venta un 17 por ciento interanual, tras vender un total de 2,44 millones de veh\u00edculos en todo el mundo (1,5 por ciento menos que en los primeros seis meses de 2012).<\/p>\n
En la primera mitad del a\u00f1o, Nissan registr\u00f3 un incremento muy destacado de las ventas de veh\u00edculos en EEUU o Jap\u00f3n, donde cosech\u00f3 un aumento del 14,5 y el 3,6 por ciento, respectivamente.<\/p>\n
No obstante, en el resto de mercados no obtuvo resultados especialmente positivos, como en Asia, donde redujo sus ventas de veh\u00edculos en un 12,5 por ciento (hasta las 769.000 unidades), o en Europa, donde se recortaron un 6,1 por ciento.<\/p>\n
A pesar de todo, Ghosn se mostr\u00f3 optimista con el desempe\u00f1o de la compa\u00f1\u00eda para este a\u00f1o fiscal, que consider\u00f3 les permitir\u00e1 \u00abasegurar ganancias s\u00f3lidas a los accionistas\u00bb, detall\u00f3 en el comunicado.<\/p>\n
Al margen de los resultados, Nissan tambi\u00e9n anunci\u00f3 importantes cambios en la estructura del grupo, dirigidos a \u00abmejorar la eficiencia y operatividad\u00bb, como el nombramiento como vicepresidente de la compa\u00f1\u00eda Toshiyuki Shiga, hasta ahora director operativo.<\/p>\n
Adem\u00e1s, anunci\u00f3 su estrategia de duplicar sus divisiones regionales, con las que ha dividido, por ejemplo, el continente americano en dos mercados diferentes.<\/p>\n
En este sentido, nombr\u00f3 al espa\u00f1ol Jos\u00e9 Mu\u00f1oz, hasta ahora vicepresidente de ventas y mercadotecnia para EEUU y Canad\u00e1, como responsable del mercado norteamericano.<\/p>\n
Una nueva l\u00ednea de gesti\u00f3n que esperan sirva para garantizar la viabilidad del plan maestro a medio plazo de la empresa, el denominado \u00abNissan Power 88\u00bb, cuyo objetivo es, entre otros, el de elevar su cuota de mercado mundial al 8 % para 2016 y sacar al mercado de media un nuevo veh\u00edculo cada 6 semanas.<\/p>\n
Javier Picazo Feli\u00fa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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