{"id":434926,"date":"2013-10-08T15:49:20","date_gmt":"2013-10-08T15:49:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/?p=434926"},"modified":"2013-10-08T15:49:20","modified_gmt":"2013-10-08T15:49:20","slug":"traccion-para-todas-las-ruedas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/traccion-para-todas-las-ruedas\/","title":{"rendered":"Tracci\u00f3n para todas las ruedas"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-434927\" alt=\"Antrieb f\u00fcr alle R\u00e4der: Allrad gibt es nicht nur im Gel\u00e4ndewagen\" src=\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/TRACCI_N_PARA_TODAS_35966401-360x234.jpg\" width=\"360\" height=\"234\" \/>BERL\u00cdN (dpa) &#8211; Vegetaci\u00f3n, barro o nieve: con la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, las sorpresas e inconvenientes se afrontan de un modo m\u00e1s relajado, por lo que cada vez m\u00e1s fabricantes equipan los modelos normales con las ventajas de un 4&#215;4.<\/p>\n<p>Los compradores que se deciden por una camioneta siempre dan los mismos motivos para justificar su adquisici\u00f3n: posici\u00f3n elevada, mejor vista y una tracci\u00f3n m\u00e1s segura. Pero la tracci\u00f3n ya no es patrimonio exclusivo de los SUV.<\/p>\n<p>Ese equipamiento obviamente no es gratis. Por ejemplo, Volkswagen pide m\u00e1s de 2.000 d\u00f3lares de precio extra por la tecnolog\u00eda 4Motion en el Golf y a\u00fan m\u00e1s BMW en la Serie 5 por el xDrive y Porsche por la \u00ab4\u00bb en el modelo Carrera. Por otro lado, con la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas aumenta el peso, la fricci\u00f3n interior y el consumo.<\/p>\n<p>La oferta de tracci\u00f3n a las cuatro ruedas comienza precisamente con los coches peque\u00f1os, como el Suzuki Swift o el Fiat Panda 4&#215;4. En el segmento medio, las opciones son mayores: Volkswagen ha hecho de eso su argumento de venta en el Golf, el Touran, el Caddy o el Sharan, al igual que en el hermano Seat Alhambra.<\/p>\n<p>Pero la firma alemana no est\u00e1 sola. En el segmento premium han descubierto tambi\u00e9n las virtudes de la tecnolog\u00eda y as\u00ed la han impulsado hacia abajo. Por ello ya existe el BMW Serie 1 como xDrive y el Mercedes Clase A con 4Matic.<\/p>\n<p>En las clases superiores, los Audi A4, A6 y A8, las Series 3, 5 y 7 de BMW y las Clases C, E y S de Mercedes ya se pueden comprar desde hace a\u00f1os con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas. Esa variante supone un buen porcentaje de las venta: m\u00e1s del 50 por ciento del Audi Quattro, por ejemplo. Mercedes ya no exporta la Clase S con tracci\u00f3n trasera a algunos mercados mundiales.<\/p>\n<p>Otros muchos les siguen: Jaguar empieza ahora con el XF y el XJ por primera vez con tracci\u00f3n total, Opel la ha redescubierto para el Insignia, y Ford prepara una versi\u00f3n 4&#215;4 para la siguiente generaci\u00f3n del Mondeo.<\/p>\n<p>Incluso Peugeot y Citro\u00ebn est\u00e1n mostrando ambiciones. El concepto Hybrid4 y el eje trasero con tracci\u00f3n el\u00e9ctrica en el 508 y el DS4, respectivamente, no son s\u00f3lo una combinaci\u00f3n eficiente. Con carga total tienen tracci\u00f3n a las cuatro ruedas al menos durante unos kil\u00f3metros.<\/p>\n<p>La elecci\u00f3n no aumenta con el formato y el precio, sino sobre todo con la potencia: los fabricantes apuestan especialmente por ofrecer tracci\u00f3n total en los modelos deportivos. AMG, firma hermana de Mercedes, la ha incorporado a los modelos compactos A45 y CLA45, as\u00ed como en el E63 AMG.<\/p>\n<p>Franciscus van Meel, jefe de Quattro, firma de Audi, vende todos sus modelos deportivos desde el S1 hasta el R8 con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas. Y la firma de lujo Bentley ya no hace nada con tracci\u00f3n trasera \u00fanicamente. Lamborghini s\u00f3lo produce ya una serie especial del Gallardo sin tracci\u00f3n total.<\/p>\n<p>Varias clases por debajo tambi\u00e9n la usan los ingenieros en funci\u00f3n de la velocidad: el Opel Insignia OPC o el nuevo Golf R con 300 caballos s\u00f3lo se venden con tracci\u00f3n total. Quienes compren el Porsche 911 tienen tambi\u00e9n la posibilidad de la opci\u00f3n \u00ab4\u00bb.<\/p>\n<p>Hay buenos motivos para ello, asegura el legendario piloto de rallies Rauno Aaltonen: \u00abLa tracci\u00f3n a las cuatro ruedas no s\u00f3lo ayuda en la pista de rally o en el invierno de Finlandia\u00bb.<\/p>\n<p>Sistemas electr\u00f3nicos como el control de estabilidad ayudan en ese sentido, aunque subir cuestas pronunciadas o conducir sobre nieve se hace mejor con una tracci\u00f3n a las cuatro ruedas que a dos. \u00abSi me dan a elegir entre llantas de aluminio, asientos de cuero o una buena tracci\u00f3n total, me decantar\u00eda siempre por \u00e9sta \u00faltima\u00bb, dice Aaltonen.<\/p>\n<p>Pero no basta s\u00f3lo con eso, avisa el ex piloto, ya que una buena tracci\u00f3n depender\u00e1 tambi\u00e9n de los neum\u00e1ticos, y no hay que olvidar que disponer de ella no hace menos necesaria la precauci\u00f3n, la seguridad y evitar maniobras arriesgadas. \u00abTambi\u00e9n se pueden vivir sorpresas desagradables con un coche con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BERL\u00cdN (dpa) &#8211; Vegetaci\u00f3n, barro o nieve: con la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, las sorpresas e inconvenientes se afrontan de un modo m\u00e1s relajado, por lo que cada vez m\u00e1s fabricantes equipan los modelos normales con las ventajas de un 4&#215;4. 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