![\"fotonoticia_20131004162306_800\"](\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/fotonoticia_20131004162306_800-360x259.jpg\")
MADRID, 4 Oct. (EUROPA PRESS) –\u00a0El Consejo de Ministros ha aprobado y remitido al Congreso el proyecto de ley por el que se reforma de la Ley de Tr\u00e1fico y Seguridad Vial, que incluye novedades como la elevaci\u00f3n de las multas de alcoholemia y drogas (de 500 a 1.00 euros), la obligaci\u00f3n de que los menores lleven casco en ciudad cuando monten en bicicleta o la prohibici\u00f3n del uso de detectores de radar.<\/p>\n
La reforma tambi\u00e9n abre la puerta a elevar el l\u00edmite de velocidad a 130 km\/h en algunos tramos de autopista, al introducir en el cuadro de sanciones por excesos de velocidad este nuevo l\u00edmite, aunque este nuevo l\u00edmite de velocidad no se materializar\u00e1 hasta que se lleve a cabo otra reforma, la del Reglamento General de Circulaci\u00f3n, que el Gobierno prev\u00e9 aprobar para primavera.<\/p>\n
Seg\u00fan ha indicado la vicepresidenta del Gobierno, Soraya S\u00e1enz de Santamar\u00eda, que ha calificado de \u00abimportante\u00bb la reforma, el Gobierno ha pedido la consulta del Comit\u00e9 Espa\u00f1ol de Representantes de Personas con Discapacidad (CERMI) y la Asociaci\u00f3n para el estudio de la lesi\u00f3n medular espinal (Aesleme).<\/p>\n
Tras su aprobaci\u00f3n por el Consejo de Ministros, el proyecto de Ley inicia ahora su tramitaci\u00f3n parlamentaria. La intenci\u00f3n es que la reforma pueda entrar en vigor para principios de 2014, seg\u00fan se\u00f1al\u00f3 en verano el ministro del Interior, Jorge Fern\u00e1ndez D\u00edaz.<\/p>\n
Otras de las novedades de la reforma es la regulaci\u00f3n de los controles de drogas. La prueba ser\u00e1 mediante saliva como medio habitual y la de contraste ser\u00e1 un an\u00e1lisis de sangre, con sanciones de 1.000 euros. Adem\u00e1s, los peatones que cometan infracciones tambi\u00e9n deber\u00e1n someterse a estos controles. La actual regulaci\u00f3n permite hacer este tipo de controles a los peatones \u00fanicamente cuando son v\u00edctimas o participan en la producci\u00f3n de un siniestro.<\/p>\n
Por otro lado, la reforma prohibir\u00e1 el uso de detectores de radar, con una sanci\u00f3n de 200 euros y detracci\u00f3n de 3 puntos del permiso. Hasta ahora, los detectores de radar se permit\u00edan, lo que estaba prohibido era los inhibidores de radar. La diferencia entre ambos es que los segundos interfieren con la se\u00f1al del radar para que este no detecte la velocidad a la que se conduce.<\/p>\n
No obstante, probablemente la reforma que m\u00e1s pol\u00e9mica ha causado, y que se incluye en el proyecto de ley, es la obligaci\u00f3n de que los ciclistas utilicen casco en v\u00edas urbanas –actualmente es s\u00f3lo obligatorio en carretera–, lo que ha causado el rechazo de asociaciones de ciclistas y algunos ayuntamientos.<\/p>\n
El anteproyecto de la reforma incluye la obligatoriedad del uso del casco en ciudad \u00aben cualquier caso para los menores de 18 a\u00f1os\u00bb, aunque esa obligaci\u00f3n podr\u00eda ampliarse posteriormente a todas las edades, ya que el borrador de reforma del Reglamento General de Circulaci\u00f3n en el que est\u00e1 trabajando el Gobierno en paralelo a la reforma de Ley prev\u00e9 que todos los ciclistas tengan que usarlo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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