{"id":432822,"date":"2013-10-03T14:56:38","date_gmt":"2013-10-03T14:56:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/?p=432822"},"modified":"2013-10-03T14:56:38","modified_gmt":"2013-10-03T14:56:38","slug":"competencia-multa-con-43-millones-a-asociaciones-de-transporte-de-contenedores-en-el-puerto-de-valencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/competencia-multa-con-43-millones-a-asociaciones-de-transporte-de-contenedores-en-el-puerto-de-valencia\/","title":{"rendered":"Competencia multa con 43 millones a asociaciones de transporte de contenedores en el puerto de Valencia"},"content":{"rendered":"

\"fotonoticia_20131003105551_800\"VALENCIA, 3 Oct. (EUROPA PRESS) –\u00a0El Consejo de la Comisi\u00f3n Nacional de la Competencia (CNC) ha impuesto multas por importe superior a 43 millones de euros a varias asociaciones relacionadas con el transporte de contenedores en el puerto de Valencia por alcanzar \u00abacuerdos para fijar los precios y repartirse el mercado en colaboraci\u00f3n con la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) y la Conselleria de Infraestructuras y Transportes\u00bb, desde 1998 y \u00abal menos\u00bb hasta que se inco\u00f3 el expediente en 2011.<\/p>\n

En un comunicado, informa de que sanciona a la Asociaci\u00f3n de Empresas de Log\u00edstica y Transportes de Contenedores (AELTC) con 12,69 millones de euros, a la Asociaci\u00f3n de Autopatronos del Transporte de Contenedores (Transcont) Comunidad Valenciana con 3,05 millones y a la Asociaci\u00f3n de Transportistas de Contenedores Valencianos (Transconval), con 9,91 millones de euros.<\/p>\n

A su vez, la Federaci\u00f3n Valenciana de Empresarios del Transporte y la log\u00edstica (FVET) deber\u00e1 pagar una multa de 200.000 euros; a la Asociaci\u00f3n Naviera Valenciana (ANV) le impone una sanci\u00f3n de 3,3 millones; a la Asociaci\u00f3n de Transitarios Expedidores Internacionales y Asimilados OLT (Ateia-OLT Valencia) de 13,14 millones; a TCV Stevedoring Company de 403.096 euros; a Noatum Ports Valenciana de 561.390 euros; a Mediterranean Shipping Company Terminal Valencia de 252.318 euros, y a la Autoridad Portuaria, de 100.000 euros.<\/p>\n

Del papel de la APV, Competencia se\u00f1ala que \u00abparticip\u00f3 junto con el resto de imputados en la adopci\u00f3n de acuerdos y compromisos\u00bb sobre el transporte de contenedores por carretera en el puerto de Valencia, relativos a la \u00abfijaci\u00f3n de precios y condiciones comerciales, la limitaci\u00f3n o control de flotas y el reparto de mercado\u00bb.<\/p>\n

\u00abPAPEL ACTIVO\u00bb DE LA CONSELLERIA<\/p>\n

En cuanto a la Conselleria, apunta que \u00abdesempe\u00f1\u00f3 un papel activo en la organizaci\u00f3n y vigilancia de la adecuada ejecuci\u00f3n de un acuerdo de fijaci\u00f3n de precios\u00bb y, adem\u00e1s, \u00abcontribuy\u00f3 considerablemente a su mantenimiento en vigor y, por tanto, a restringir grave y prolongadamente la competencia en el mercado\u00bb.<\/p>\n

Fuentes del CNC han explicado que no han multado a la Conselleria porque en otras ocasiones ha multado a administraciones y la Audiencia Nacional se ha pronunciado en contra de esas sanciones y, \u00aben este caso, el Consejo ha preferido ser prudente y esperar a que el Tribunal Supremo tenga una jurisprudencia firme sobre si se ha de multar a las administraciones\u00bb.<\/p>\n

Este proceso nace del expediente incoado por la Direcci\u00f3n de Investigaci\u00f3n de la CNC en junio de 2011 contra esas asociaciones, la FVET, la APV y la Conselleria por pr\u00e1cticas prohibidas en el art\u00edculo 1 de la Ley 15\/2007 de Defensa de la Competencia y en el art\u00edculo 101 del Tratado de Funcionamiento de la Uni\u00f3n Europea. En junio de 2012, ampli\u00f3 ese expediente a las empresas concesionarias de terminales de dep\u00f3sito TCV, Mar\u00edtima Valenciana y su sucesora, Noatum, y a MSCTV.<\/p>\n

Competencia considera que las asociaciones del puerto de Valencia imputadas en este expediente han cometido una \u00abinfracci\u00f3n muy grave de las normas de competencia al haber distorsionado el normal funcionamiento de la oferta y la demanda de los servicios de transporte de contenedores de forma constante y reiterada\u00bb.<\/p>\n

Denuncia, en este sentido, que alcanzaron \u00abacuerdos para homogeneizar los precios del transporte por carretera y otras prestaciones unidas al transporte e incluso de las indemnizaciones por paradas\u00bb, as\u00ed como la \u00abaplicaci\u00f3n de forma coordinada de los incrementos del IPC o del gas\u00f3leo\u00bb.<\/p>\n

\u00abREPARTOS DEL MERCADO Y RESTRICCIONES DE LA OFERTA\u00bb<\/p>\n

La CNC mantiene que, para conseguirlo, llevaron a cabo \u00abrepartos del mercado y restricciones de la oferta mediante la limitaci\u00f3n de veh\u00edculos a los que se les permite entrar y prestar servicio en el puerto\u00bb.<\/p>\n

En cuanto a las tres concesionarias de terminales imputadas, les reprocha la \u00abconcertaci\u00f3n\u00bb con las asociaciones de transportistas para \u00abfijar el precio y las condiciones de su derecho a la indemnizaci\u00f3n por parada\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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