![\"Neue](\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/LA_CAMIONETA_BUSCA_C_35898713-360x240.jpg\")
FR\u00c1NCFORT (dpa) – Aunque son espaciosas y \u00fatiles, carecen de atractivo, lo que les aleja de los compradores. Las camionetas son el patito feo del mercado automotor, algo con lo que muchos fabricantes pretenden acabar.<\/p>\nFR\u00c1NCFORT (dpa) – Aunque son espaciosas y \u00fatiles, carecen de atractivo, lo que les aleja de los compradores. Las camionetas son el patito feo del mercado automotor, algo con lo que muchos fabricantes pretenden acabar.<\/p>\n
Si se cree a Laurens van den Acker, no hay un concepto de veh\u00edculo m\u00e1s complejo para ingenieros y dise\u00f1adores que el de las camionetas. \u00abPor un lado los clientes siguen demandando espacio, versatilidad y una posici\u00f3n alta en el asiento\u00bb, dice el jefe de dise\u00f1o de Renault. \u00abPero por otro, la cl\u00e1sica van se les ha hecho aburrida. Cuanto m\u00e1s grandes son los coches, m\u00e1s se desploman las ventas\u00bb, ha observado Van den Acker.<\/p>\n
El pr\u00f3ximo a\u00f1o llegar\u00e1 al mercado el nuevo Renault Espace, que se despide del concepto conocido de camioneta.<\/p>\n
\u00abAunque quer\u00edamos a toda costa un nuevo Espace, que para nosotros es importante como buque insignia al l\u00edmite de la clase superior, la camioneta como gran formato cl\u00e1sico no tiene futuro, por lo que nos hemos inspirado en el mundo de los monovol\u00famenes y hemos hecho del Espace un modelo ‘crossover'\u00bb, explica Van den Acker.<\/p>\n
Esa idea queda patente con la mayor distancia al suelo y las grandes ruedas del veh\u00edculo de 4,85 metros de largo.<\/p>\n
Los franceses han demostrado con el Captur, dos categor\u00edas por debajo del Espace, que esta estrategia puede ser exitosa. Mientras que antes la peque\u00f1a camioneta Modus apenas se vend\u00eda, ahora el modelo que pretende ser un monovolumen c\u00f3modo gusta mucho a los clientes, seg\u00fan Renault.<\/p>\n
Pero no s\u00f3lo Renault est\u00e1 buscando nuevos caminos para el desarrollo de la camioneta tradicional. En Volkswagen, por ejemplo, se trabaja en un monovolumen grande entre el Tiguan y el Touareg, seg\u00fan el coordinador de desarrollo de la marca, Ulrich Hackenberg.<\/p>\n
Y esto es debido a que las \u00abSoccermums\u00bb, como se las conoce en Estados Unidos, prefieren un veh\u00edculo as\u00ed a una camioneta. Las madres o los padres que a menudo llevan a entrenar al f\u00fatbol a medio vecindario son los m\u00e1s interesados a ambos lados del Atl\u00e1ntico en ese tipo de modelos.<\/p>\n
Kia contesta con el Soul a las vans peque\u00f1as como el Nissan Note o el Honda Jazz. El Soul prefiere ser una caja \u00abcool\u00bb con esquinas y \u00e1ngulos marcados que un veh\u00edculo familiar.<\/p>\n
BMW trabaja en un modelo con techo alto similar al Mercedes Clase B que los b\u00e1varos llamar\u00e1n Active Tourer. La plataforma con tracci\u00f3n delantera es completamente nueva. BMW present\u00f3 una idea en el reciente Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Fr\u00e1ncfort, pero con mejores ruedas y otras novedades que hicieron dif\u00edcil pensar en que sea un veh\u00edculo ideado m\u00e1s para poner sillas de beb\u00e9 en el asiento trasero y acumular cajas de pa\u00f1ales en el maletero.<\/p>\n
Tambi\u00e9n en el caso del prototipo del nuevo Ford S-Max se trata en \u00faltima instancia de maximizar el espacio y de funcionalidad, aunque tambi\u00e9n apunta un nuevo dise\u00f1o m\u00e1s atractivo y la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de sistemas de entretenimiento conectados a la red.<\/p>\n
Un elemento cl\u00e1sico de las camionetas son los asientos regulables, con los que se puede elegir el espacio para las rodillas y los hombros, as\u00ed como la capacidad de carga sin grandes modificaciones, como es el caso tambi\u00e9n del Espace.<\/p>\n
No todos los fabricantes piensan en la camioneta en el sentido tradicional. Fiat, por ejemplo, present\u00f3 en Fr\u00e1ncfort la versi\u00f3n larga del Cinquecento, alarg\u00e1ndolo 20 cent\u00edmetros: el 500L Living es el veh\u00edculo para siete personas m\u00e1s peque\u00f1o del mundo.<\/p>\n
Mercedes podr\u00eda hacer una versi\u00f3n XL de la Clase B, que tendr\u00eda una tercera l\u00ednea de asientos. Y mientras Renault y compa\u00f1\u00eda buscan nuevos caminos para las camionetas y exploran la tendencia del \u00abcrossover\u00bb, Volkswagen transita el camino inverso.<\/p>\n
Como a la marca le parec\u00eda que el Golf Plus ten\u00eda una imagen para jubilados, no s\u00f3lo ha redise\u00f1ado la nueva versi\u00f3n con techo alto del exitoso compacto para darle un aspecto m\u00e1s deportivo, sino que tambi\u00e9n lo ha renombrado: se llama Sportsvan porque, seg\u00fan VW, suena m\u00e1s din\u00e1mico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
FR\u00c1NCFORT (dpa) – Aunque son espaciosas y \u00fatiles, carecen de atractivo, lo que les aleja de los compradores. Las camionetas son el patito feo del mercado automotor, algo con lo que muchos fabricantes pretenden acabar. Si se cree a Laurens van den Acker, no hay un concepto de veh\u00edculo m\u00e1s complejo para ingenieros y dise\u00f1adores […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":431573,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[],"class_list":["post-431572","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-revista-de-ocio"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t