![\"fotonoticia_20130927170626_800\"](\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/fotonoticia_20130927170626_800-360x242.jpg\")
MADRID, 27 Sep. (EUROPA PRESS) –\u00a0El Consejo de Ministros ha ratificado el proyecto de segregaci\u00f3n de Renfe en cuatro sociedades, una medida con la que el Ejecutivo pretende preparar a la operadora ferroviaria p\u00fablica para la eventual entrada de competidores privados en transporte de viajeros en tren.<\/p>\n
Esta autorizaci\u00f3n es el \u00faltimo tr\u00e1mite para hacer efectiva la nueva estructura dise\u00f1ada para la compa\u00f1\u00eda ferroviaria a comienzos de a\u00f1o, por la que Renfe se convertir\u00e1 en un ‘holding’ del que depender\u00e1n cuatro sociedades.<\/p>\n
Tres de estas firmas (Renfe Viajeros, Renfe Mercanc\u00edas y Renfe Fabricaci\u00f3n y Mantenimiento) asumir\u00e1n los actuales negocios de la operadora. La cuarta, Renfe Alquiler de Material Ferroviario, se dedicar\u00e1 a alquilar los trenes que la empresa no usa a eventuales nuevos operadores.<\/p>\n
En un comunicado, el Ministerio de Fomento asegur\u00f3 que Renfe ser\u00e1 \u00abpropietaria del 100% de las nuevas sociedades\u00bb y \u00abactuar\u00e1 como matriz del grupo con funciones corporativas y de servicios\u00bb. Adem\u00e1s, \u00abdefinir\u00e1 la pol\u00edtica y estrategia de negocio de la compa\u00f1\u00eda y buscar\u00e1 una gesti\u00f3n eficiente centrada en funciones corporativas\u00bb.<\/p>\n
No obstante, cada una de las cuatro nuevas sociedades filiales contar\u00e1n con sus correspondientes \u00f3rganos de direcci\u00f3n y gesti\u00f3n \u00abpara definir su estrategia y desarrollar su actividad productiva, tanto en Espa\u00f1a, como en el extranjero\u00bb.<\/p>\n
Las nuevas filiales asumir\u00e1n los activos y trabajadores del negocio que asuman, pero tambi\u00e9n sus correspondientes pasivos.<\/p>\n
En este sentido, Fomento apunta que \u00abla integraci\u00f3n del personal de Renfe en cada una de las sociedades que se constituyan no podr\u00e1 suponer en ning\u00fan caso incremento de dotaciones, retribuciones ni otros gastos de personal al servicio del sector p\u00fablico\u00bb.<\/p>\n
NUEVAS EMPRESAS.<\/p>\n
Seg\u00fan el proyecto de segregaci\u00f3n que la compa\u00f1\u00eda aprob\u00f3 el junio, Renfe Viajeros nacer\u00e1 con un valor de 2.386 millones de euros y un pasivo de 4.360 millones. Su previsi\u00f3n es rozar los 2.000 millones de euros de ingresos y alcanzar un beneficio bruto de explotaci\u00f3n (Ebitda) de 227 millones en 2014.<\/p>\n
Renfe Mercanc\u00edas echar\u00e1 a andar con un valor de 377 millones de euros y una deuda de 326,3 millones. La filial prev\u00e9 seguir en ‘n\u00fameros rojos’ al menos el pr\u00f3ximo ejercicio.<\/p>\n
Por su parte, la nueva divisi\u00f3n Renfe Alquiler de Material Ferroviario (AMF) nacer\u00e1 con un pasivo de 112 millones, vinculado a los trenes que gestionar\u00e1. Contar\u00e1 con un parque de 51 trenes para viajeros, 19 de ellos AVE y otros doce capaces de circular tanto por v\u00edas convencionales y de Alta Velocidad. Tambi\u00e9n explotar\u00e1 1.173 vagos de carga y mercanc\u00edas.<\/p>\n
La divisi\u00f3n de talleres, Renfe Fabricaci\u00f3n y Mantenimiento, se valora en 185 millones de euros y asumir\u00e1 un pasivo de 297 millones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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