{"id":3668,"date":"2013-09-26T15:40:11","date_gmt":"2013-09-26T15:40:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/?p=3668"},"modified":"2013-09-26T15:40:11","modified_gmt":"2013-09-26T15:40:11","slug":"subir-o-bajar-en-pocos-segundos-los-ascensores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/subir-o-bajar-en-pocos-segundos-los-ascensores\/","title":{"rendered":"Subir o bajar en pocos segundos : los ascensores"},"content":{"rendered":"
Essen (dpa) – Aprietas el bot\u00f3n, entras, pulsas otro bot\u00f3n y ya llegaste al d\u00e9cimo piso. Sin subir escaleras, sin sudar o quedarte sin aliento. Los ascensores nos facilitan la vida en las ciudades, donde abundan los edificios altos. Para que el viaje hacia o desde las alturas sea seguro, se hacen peri\u00f3dicas revisiones t\u00e9cnicas de los ascensores. En algunos pa\u00edses puedes ver en el interior de la cabina del ascensor un adhesivo que especifica cu\u00e1ndo fue inspeccionado por \u00faltima vez.<\/p>\n
Stefan Fust es uno de estos inspectores de ascensores. Antes que nada, sube en el ascensor hasta la \u00faltima planta y vuelve a bajar, pero parando en todos los pisos. En cada uno de ellos desciende de la cabina y coloca sobre el marco de la puerta un cartel: \u00abFuera de servicio\u00bb.<\/p>\n
Luego baja hasta el s\u00f3tano y abre una pesada puerta de metal ubicada detr\u00e1s del ascensor. All\u00ed hay dos motores y una especie de armario. \u00abEsta es la sala de m\u00e1quinas de los ascensores\u00bb, explica el t\u00e9cnico, de 46 a\u00f1os. Y apaga uno de los motores. Ahora ya nadie podr\u00e1 utilizar los ascensores mientras \u00e9l los revisa. Necesita tiempo para inspeccionar si todo funciona bien y de modo seguro. \u00abPruebo por ejemplo si los cables de acero est\u00e1n en perfecto estado\u00bb, explica. La sala de m\u00e1quinas puede encontrarse tambi\u00e9n en el extremo superior del trayecto del ascensor, en la terraza del edificio.<\/p>\n
Los cables de acero sostienen la cabina del ascensor, esa en la que viajamos hacia arriba o abajo. Puede ocurrir que esos cables se oxiden de adentro hacia afuera. Se nota porque se forman peque\u00f1as acumulaciones de \u00f3xido rojizo. Esto pasa cuando los cables se mojan por ejemplo si entra agua de lluvia por un peque\u00f1o orificio de ventilaci\u00f3n que existe en el techo del hueco por el que se moviliza el ascensor.<\/p>\n
La revisi\u00f3n de los cables de acero se puede hacer en la misma sala de m\u00e1quinas. Es que all\u00ed corren sobre una gran polea conectada al motor. Al activarse el motor gira la polea y se mueven los cables hacia arriba y abajo, llevando la cabina. Si Fust encuentra que los cables de acero est\u00e1n demasiado gastados u oxidados, los cambia, para evitar que se puedan romper durante el uso del ascensor.<\/p>\n
Stefan Fust vuelve a subir al ascensor. Pero no va en la cabina, sino sobre el techo de la misma. Gira una peque\u00f1a palanquita y el ascensor arranca. Ahora tiene que tener cuidado. Podr\u00eda f\u00e1cilmente golpearse la cabeza. \u00abCuando trabajamos en el hueco del ascensor siempre lo hacemos movi\u00e9ndonos de arriba hacia abajo\u00bb, explica Fust. Esto es m\u00e1s seguro para evitar golpes en la cabeza. El t\u00e9cnico vuelve a girar la palanquita y el ascensor se detiene, justo debajo de la puerta del tercer piso.<\/p>\n
Fust revisa si todas las puertas son seguras. Ninguna de ellas deber\u00eda poder abrirse a mano cuando el ascensor no est\u00e1 all\u00ed. Un dispositivo especial s\u00f3lo permite que se abran al estar realmente la cabina frente a ellas.<\/p>\n
Toda la inspecci\u00f3n le toma a Stefan Fust cerca de una hora. Revisa tambi\u00e9n la alarma, la iluminaci\u00f3n, la instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica, el sistema de frenado autom\u00e1tico. Todo est\u00e1 en orden. As\u00ed que retira los avisos de \u00abFuera de servicio\u00bb. Ya se puede volver a apretar los botones para subir y bajar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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